华山车站 (台湾)查看源代码讨论查看历史
华山车站(Huashan Station)，是台铁纵贯线北段已废除的铁路车站，位于台湾台北市中正区梅花里。[1]
车站简介
- 台北捷运板南线于附近设有善导寺站。
- 目前原车站建物尚存，站区则规划为“中央艺文公园”，并规划与邻近的台北车站特定专用区连成一气，进行大规模的都市更新计画；但因其车站建物为台北市现存最悠久的铁路史迹，建物保存之与否引发各界关注。后因原定开发计画暂缓执行，交由台北市都市更新处代管、并纳入台北市都市再生前进基地推动计画（Urban Regeneration Station，URS）中，将原站区范围转型为“URS27华山大草原”，提供大规模开放绿地空间予公众使用；2019年12月30日台北市文资审议会将建物本身列为历史建筑，待台北市政府文化局公告。
历史沿革
- 站址原为桂花宅，1901年（明治34年）8月25日台铁纵贯线（北段）通车而拆卸，并埋入铁轨下。
- 1937年（昭和12年）12月1日：设置“桦山货物驿”[2]，位于桦山町而得名。桦山町为纪念第一任台湾总督桦山资纪而来。
- 1949年（民国38年）5月1日：改称“华山货运站”。
- 1986年（民国75年）7月21日：废除“华山货运站”，其功能改由南港货运站负责[3]。原址改称“华山车站”，堆放台北专案建材，由台北站管理。台北铁路地下化专案工程完成后，华山车站随之废止，华山车站原有用地之所有权移交财政部国有财产局、并由台北市政府管理。
- 2009年（民国98年）4月9日：台北市政府文化局对华山车站是否列为古迹进行会勘，会勘后之结论为“不指定古迹、不登录历史建物”。
- 2009年6月：台北市政府因推动“台北好好看”美化市容计画，将华山车站内的蒸汽火车煤台拆毁。由于该设施是台北市仅存的铁道史迹之一，此举遭致铁道文化人士和铁道迷大加挞伐，并同时引发华山车站建物去留的问题。
- 2009年（民国98年）7月22日：在中华民国铁道文化协会和台北市议员陈玉梅的奔走下，铁道文化协会、台北市政府与华山车站所在的梅花里居民针对华山站建物的去留召开公听会，会后决议华山车站原址由台北市都市更新处代管，代管年限至2012年（民国101年）6月止，车站建物在代管时间内将会原地保存，并经绿美化之后开放为公众游憩空间（中央艺文公园）。
旅运状况
- 1986年因应台北专案台北车站铁路地下化工程的执行而废站，废除前为一等站（货运）。
| 年次 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 客运 | 货运 | |||||||||||
| 年间 | 来源 | 1日平均 | 年间吨数 | 来源 | 1日平均 | |||||||
| 上车 | 下车 | 上下车 | 上车 | 上下车 | 起运 | 到达 | 计 | 起运 | 计 | |||
| 1945 | 没资料 | 301,986 | [lower-alpha 1] | 没资料 | 827.4 | |||||||
| 1946 | 230,335 | 631.1 | ||||||||||
| 1947 | 328,216 | 899.2 | ||||||||||
| 1948 | 409,580 | 1,119.1 | ||||||||||
| 1949 | 584,804 | 1,602.2 | ||||||||||
| 1950 | 568,981 | 1,558.9 | ||||||||||
| 1951 | 736,139 | 2,016.8 | ||||||||||
| 1952 | 837,762 | 2,289.0 | ||||||||||
| 1953 | 916,196 | 2,510.1 | ||||||||||
| 1954 | 1,023,947 | 2,805.3 | ||||||||||
| 1955 | 1,161,449 | 3,182.1 | ||||||||||
| 1956 | 没资料 | 14,955 | [lower-alpha 1] | 没资料 | 41 | 没资料 | 1,194,557 | 没资料 | 3,263.8 | |||
| 1957 | 12,213 | 33 | 1,258,062 | 3,446.7 | ||||||||
| 1958 | 11,417 | 31 | 1,177,212 | 3,216.4 | ||||||||
| 1959 | 12,652 | 35 | 1,255,651 | 3,440.1 | ||||||||
| 1960 | 17,452 | 48 | 1,182,959 | 3,232.1 | ||||||||
| 1961 | 87,804 | 241 | 1,080,886 | 2,961.3 | ||||||||
| 1962 | 8,605 | 24 | 993,251 | 2,721.2 | ||||||||
| 1963 | 27,844 | 76 | 1,034,119 | 2,833.2 | ||||||||
| 1964 | 20,631 | 56 | 1,033,310 | 2,823.3 | ||||||||
| 1965 | 30,414 | 83 | 1,167,823 | 3,199.5 | ||||||||
| 1966 | 8,300 | 23 | 1,087,484 | 2,979.4 | ||||||||
| 1967 | 3,775 | 10 | 1,154,122 | 3,162.0 | ||||||||
| 1968 | 2,158 | 6 | 1,193,977 | 3,262.2 | ||||||||
| 1969 | 13,826 | 38 | 1,145,311 | 3,137.8 | ||||||||
| 1970 | 2,738 | 8 | 1,043,314 | 2,858.4 | ||||||||
| 1971 | 2,995 | 8 | 1,055,651 | 2,892.2 | ||||||||
| 1972 | 2,842 | 8 | 1,182,397 | 3,230.6 | ||||||||
| 1973 | 14,197 | 39 | 1,180,280 | 3,233.6 | ||||||||
| 1974 | 14,170 | 39 | 1,135,168 | 3,110.0 | ||||||||
| 1975 | 12,558 | 4,348 | 16,906 | [5] | 34 | 46 | 228,075 | 822,496 | 1,050,571 | [5] | 625 | 2,878 |
| 1976 | 13,630 | 3,200 | 16,830 | [6] | 37 | 46 | 216,454 | 749,719 | 966,173 | [6] | 591 | 2,640 |
| 1977 | 5,700 | 520 | 6,220 | [7] | 16 | 17 | 233,737 | 617,104 | 850,841 | [7] | 640 | 2,331 |
| 1978 | 没资料 | |||||||||||
| 1979 | ||||||||||||
| 1980 | 4,705 | 3,192 | 7,897 | [8] | 13 | 22 | 193,245 | 590,918 | 784,163 | [8] | 528 | 2,143 |
| 1981 | 5,929 | 17,777 | 23,706 | [9] | 16 | 65 | 199,749 | 514,221 | 713,970 | [9] | 547 | 1,956 |
| 1982 | 7,750 | 4,002 | 11,752 | [10] | 21 | 32 | 182,014 | 429,618 | 611,632 | [10] | 499 | 1,676 |
| 1983 | 3,396 | 2,627 | 6,023 | [11] | 9 | 17 | 216,576 | 420,582 | 637,158 | [11] | 593 | 1,746 |
| 1984 | 4,567 | 9,493 | 14,060 | [12] | 12 | 38 | 206,674 | 360,829 | 567,503 | [12] | 565 | 1,551 |
| 1985 | 9,164 | 7,019 | 16,183 | [13] | 25 | 44 | 184,714 | 288,807 | 473,521 | [13] | 506 | 1,297 |
| 1986 | 2,416 | 3,865 | 6,281 | [14] | 12 | 31 | 132,034 | 113,912 | 245,946 | [14] | 657 | 1,224 |
| 1987 | 没资料 | 1 | [15] | 没资料 | 0 | 取扱停止 | ||||||
周边设施
- 华山1914文化创意产业园区
- 华山商务大楼（民主进步党中央党部所在地）
- 华山公园（原站场的一部份）
- 中山基督长老教会
- 台北市税捐稽征处
- 台北国际艺术村
- 善导寺
- 捷运善导寺站
- 台北市立成功高级中学
- 国立台北商业大学
- 中央艺文公园
- 蒲添生雕塑纪念馆
脚注
注释
相关条目
邻近车站
相关视频
参考文献
- 《铁道情报》194期 2010年3—4月号.铁道情报 Rail News
- 废线踏查华山车站.我的赤脚旅行.2007-05-09
- 洪致文.台北市地上最后的蒸汽火车煤台被夷平了！.⊙飞行场の测候所.2009-06-15
- 北市华山车站要拆 铁道迷抢救.台湾铁道网.2009-06-28
- 拆光老车站 只为市容好好看？.台湾铁道网.2009-06-30
- 华山车站不知道有救没，唉！.洪致文⊙铁道时光‧气象时间.2009-06-27
- 好好看之后的台北要完蛋.洪致文⊙铁道时光‧气象时间.2009-06-29
- 曾鸿儒、林相美.文化团体抢救濒拆华山老车站.自由时报.2009-06-26
- 北市文化局对华山车站官样回复.洪致文⊙铁道时光‧气象时间.2009-07-02
- 华山车站将拆 铁道迷急跳脚.台湾铁道网（archive）.2009-07-24
- 铁道迷请命 北市华山车站暂缓拆除.台湾铁道网（archive）.2009-07-24
- ↑ 华山车站台湾最老火车站 道尽台北繁华历史，公视新闻网， 2011-08-02
- ↑ 台湾总督府交通局. 铁道年报. 第39(昭和12年度). 国立国会图书馆数位典藏. 1938: 50.
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 大事纪要＝Statistical Report of Taiwan Railway Administration 1986：General Survey of The Year (1986). 中华民国75年 台湾铁路统计年报. 国家图书馆 政府统计资讯网: 页389. 1987年6月.
- ↑ 台北市志 卷六经济志交通篇 第四章、光复以后 第五项、铁路 第三目、客货运. 台北市文献委员会. 1988-12: 页239–249. 国家图书馆 台湾记忆
- ↑ 5.0 5.1 交通部台湾铁路管理局. 中华民国64年 台湾铁路统计年报 各站客货运状况 Volume of Passenger & Freight Traffic. 国家图书馆 政府统计资讯网: 页44–59. 1976年6月.
- ↑ 6.0 6.1 交通部台湾铁路管理局. 中华民国65年 台湾铁路统计年报 各站客货运状况 Volume of Passenger & Freight Traffic. 国家图书馆 政府统计资讯网: 页26–41. 1977年6月.
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- ↑ 王文诚. 续修台北市志 卷五 交通志 铁公路与航运篇. 台北市文献委员会. 2014年: 页61–63. ISBN 9789860469905. 国家图书馆 台湾记忆