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西九龙走廊
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[[File: 西九龙走廊.jpeg|有框|右|<big> 西九龙走廊</big>[https://vignette.wikia.nocookie.net/hongkongbus/images/2/23/Lai_Chi_Kok_Road_near_Banyan_Gardens_20160521.jpg/revision/latest/scale-to-width-down/350?cb=20160523160158&path-prefix=zh 原图链接][https://hkbus.fandom.com/wiki/%E8%A5%BF%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E8%B5%B0%E5%BB%8A 来自 香港巴士大典 的图片]]] '''西九龙走廊'''([[英语]]:West Kowloon Corridor)及西九龙走廊西(英语:West Kowloon Corridor West),是连接香港九龙油麻地至[[荔枝角]]的主干道,属[[香港5号干线]]的一部分。西九龙走廊长约3750米,连接旺角渡船街及长沙湾[[荔枝角道]]。西九龙走廊西则长约1280米,连接渡船街北行线及西九龙走廊北行线。“西九龙走廊”一名一直为香港人所用,但直至2007年4月27日及9月21日,[[香港]]政府才把这[[道路]]的名称正式刊宪<ref>[https://www.sohu.com/picture/255714562 香港西九龙站有多美?“天空走廊”能眺望整个维多利亚港!],搜狐,2018-09-23 </ref>。 多条来往[[新界]]西(元朗、[[屯门]]、[[荃湾]]、葵涌)至九龙南(旺角、佐敦)或[[港岛]]的红色公共小巴线,均途经西九龙走廊,跳过[[长沙湾]]及深水埗,以节省行经原有荔枝角道和长沙湾道路线所造成的塞车时间,使车程大大少于大部分专利巴士线。此外为减低行经西九龙走廊往来海底隧道及[[土瓜湾]]的车辆[[噪音]],政府已在油麻地部分架设隔音板,并将[[大角咀]]道上方架空天桥最靠近民居的左线划为路肩。 ==历史== 西九龙走廊<ref>[https://hkbus.fandom.com/wiki/%E8%A5%BF%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E8%B5%B0%E5%BB%8A 西九龍走廊],FDNDOM</ref>分为四期兴建: *第一期建于1977年,是1.3公里的双线双程行车天桥([[加士居道]]天桥),穿越油麻地停车场大厦,连接加士居道和渡船街,中间只以反光柱分隔,为香港最挤塞的公路,往往从早上至晚上[[时间]]都出现挤塞。 *第二期建于1982年,其特色为分两条行车天桥,主要部分位于通州街之上,另有架空于大角咀道(包括西九龙走廊西)的北行线及塘尾道之上的南行线,接驳[[渡船]]街与钦州街。而[[葛量洪]]夫人新村则因为兴建此期而拆卸。 *第三期建于1987年,位于通州街之上,于荔枝角道近长沙湾警署结束,是钦州街与荔枝角道之间的[[行车天桥]]。 *第四期渡船街天桥要到1997年配合[[西九龙公路]]而落成,连接第一期和第二期的天桥。 第四期渡船街天桥及第二期的大角咀道天桥已改名为西九龙走廊西(英语:West Kowloon Corridor West)。而西九龙走廊西行线的钦州街出口(第二期落成时的北行出口)曾经通往深水埗,[[服务]][[深水埗码头]]和[[南昌邨]]一带,于1998年封闭以兴建富昌邨,但富昌邨兴建后出口天桥被废弃,东行线(第二期落成时的南行入口)则可以经通州街进入西九龙走廊前往旺角。 另外,路政署宣布兴建中九龙干线时建议同步将加士居道天桥扩阔至四线双程改善挤塞情况。为配合工程,油麻地[[停车场]]大厦及九龙政府合署将会拆卸,亦计划同步重建加士居道天桥。天桥于油麻地警署外面设有预留位置(现在为小型花槽),曾经计划改建成隧道入口让车辆进入将会在地底经过的中九龙干线。不过兴建此隧道入口需要拆卸油麻地警署,[[社会]]回响甚大。最新方案除了保留原有油麻地警署的旧翼和大部分新翼[[建筑物]]之外,亦会在天桥加建隔音屏障并继续保留该预留位置以及上面的花槽。 ==视频== ===<center> 西九龙走廊 相关视频</center>=== <center>美爆了 坐高铁到香港西九龙站天空走廊</center> <center>{{#iDisplay:s0715tkssq9|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:925 道路;橋樑]] [[Category:992 旅遊;觀光]] [[Category:730 亞洲史地總論]] [[Category:685 人文地理]] [[Category:690 中國遊記]]
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