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西成高铁(Xi'an-Chengdu High-Speed Railway),又称西成高速铁路,又名西成客运专线,是一条连接中国陕西省西安市四川省成都市高速铁路,是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一,是中国首条穿越秦岭的高速铁路[1]

西成高速铁路于2012年10月27日正式开工;2014年12月20日,江油至成都段投运;2017年12月6日,全线正式通车。 西成高速铁路由西安北站至成都东站,全长658千米,设22个车站,设计的最高速度为250千米/小时。截至2018年1月,西成高速铁路运行速度为250千米/小时。

线路走向

西成高速铁路自西安北站引出,经鄠邑进入秦岭山区,沿涝峪而上穿越秦岭,经佛坪、洋县、城固至汉中,跨汉江经南郑、勉县、宁强,过米仓山入川,由朝天经广元、剑阁、青川至江油,利用既有成绵乐城际铁路江油至成都段引入成都东站。

运营情况

运营历程

2017年12月6日,西成高速铁路全线开通运营,既有江油至成都段提速至250千米/小时。

2017年12月28日零时起,西成高速铁路实行新的列车运行图,共调整动车组列车62对,其中,新增动车组列车50对、变更运行区段动车组列车11对、改经由动车组列车1对。

2018年8月14日,由“复兴号”动车组担当G1975次从广元站开往成都东站,这标志着西成高速铁路首次迎来“复兴号”列车[2]

客运流量

2017年12月8日至10日西成高速铁路开通运营后的首个周末,中国铁路成都局集团有限公司日均发送成都、重庆去往西安的旅客8000余人次,其中成都东站始发的去往西安的日均客流有约5500人次。

截至2018年1月5日,西成高速铁路共发送旅客93万人。2018年1月1日,西成高速铁路发送旅客6.3万人,创新线单日发送旅客最高纪录。

截至2018年12月4日18时,中国铁路西安局集团有限公司共开行西成高铁列车4.3万趟,日均开行约117趟;发送旅客超1720万人次,日均发送旅客4.7万人次。

设备设施

西成高速铁路开行列车包括CRH3A型动车组列车、CRH380系列动车组列车和中国标准动车组列车“复兴号”。其中CRH3A型动车组采用4动4拖8辆编组,最大功率5120千瓦,最高运营速度250千米/小时,车体高3.9米、宽3.3米,中间车厢长约25米,全列定编613人。为了满足西成高速铁路运行需求,该车增加了坡起制动功能,具有快起快停、快速乘降等特点,可满足西成高速铁路长大坡道上静止和启动不溜逸的要求。

视频

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参考文献

  1. 中国首条穿越秦岭高铁开始试运行,中安在线,2017-09-27
  2. 西成高铁试跑复兴号,中国e车网,2018-08-19