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詹天佑
,無編輯摘要
| 号 = 达朝
| 出生日期 = {{birth date|1861|4|26}}
| 出生地 = {{QING}}[[廣東承宣布政使司|广东省]][[南海县]]（现广州市荔湾区西关十二甫西街芽菜巷）
| 死亡日期 ={{death date and age|1919|4|24|1861|4|26}}
| 死亡地 = {{ROC-1912}}[[湖北省]][[汉口市]]
| 死因 = 因病逝世
| 墓地 =
| 政党 =
| 政治运动 =
| 国籍 = {{ROC-1912}}
| 籍贯 = [[安徽省 (中華民國)|安徽省]][[徽州府]][[婺源县]]
| 别名 =
| 签名 =
}}
'''詹天佑'''（{{lang-en|'''Jeme Tien Yow'''}}<ref>根據其[[:commons:File:The Decameron with Jeme Tien Yow's Signature.png|本人簽名]]，Tien Yow Jeme（Jeme是其姓氏「詹」）是留美時使用的粵音英文譯名，外國文檔沿用此名。</ref> ，{{bd|1861年|4月26日|1919年|4月24日|catIdx=Z詹}}），原籍[[廣東省 (清)|廣東]][[南海县]]（今广州[[西关]]十二甫西），中國首位[[鐵路]][[工程師|总工程師]]，負責修建了[[京張鐵路]]等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。首批[[中國留美幼童]]之一，[[耶魯大學]][[土木工程]][[哲學學士]]（Ph.B）研究生畢業。
== 早期生平 ==
=== 早年 ===
詹天佑字'''眷誠'''，号'''达潮'''，祖籍安徽[[徽州]][[婺源]]。1861年4月26日，詹天佑出生於[[西关]]十二甫（當時西關屬南海縣境內），詹天佑在其履历自称“广东南海县民籍”。父親是詹兴洪，一個破落茶商。
其父詹興洪為詹天佑所具之《出洋志願書》道出了詹家的源流：<ref>淡江人文社會學刊（31），淡江大學, 2007年，第37页</ref>
=== 赴美留學 ===
===京張鐵路===
{{main|京张铁路}}
之後清政府準備興建連接北京至[[張家口]]的[[京張鐵路]]。由於這條鐵路具有重要的戰略價值，英國及[[俄國]]都希望得到建造權而相持不下。然而，在英國、俄國的鐵路高級計劃測量師和工程師在經過多次的探勘後认为难度极大。因為[[燕山]]山脈群中有不少的陡峰，其中被選為｢第二隧道｣的燕山二號峰其地質大多為花崗岩以及玄武岩，很難使用一般的｢炸隧開道｣的方法，这使得列强让京张铁路追加预算资金。
== 主要成就 ==
詹天佑修建京張鐵路期間，厘定了各種鐵路工程標準，並上書政府要求全國採用。中國現在仍然使用的4呎8寸半（1.435米）[[軌距|標準軌]]、[[詹尼車鉤|鄭氏自動掛鈎]]（{{lang|en|Janney coupler}}，亦稱姜坭車鈎、詹尼車鈎、鄭氏車鈎、詹氏車鈎，美國人{{link-en|伊莱·H·詹尼|Eli H. Janney}}所創，被誤以為是詹天佑發明而稱為詹氏鈎，其實是由于其发明者名字中文音译中出现了“詹”，詹天佑只是對其做過些微修改）等等都是出自詹天佑的提議。此外詹天佑亦著重鐵路人才的培訓，制定了工程師升轉章程，對工程人員的考核和要求作出明文規定，並且定明工程師薪酬與考核成績掛鉤。京張鐵路培訓了不少中國的工程人員，詹天佑所製定的考核章程亦成為其它中國鐵路的模仿對象。
==== 张家口南站 ====
* 2005年10月12日，纪念京张铁路开工100周年时，在[[张家口南站]]“中国铁路之父”詹天佑的铜像揭幕。
== 外部連結 ==
* [http://www.southcn.com/news/gdnews/hotspot/qhch/whx/200502280078.htm 南方新闻网－铁道工程学家詹天佑：“铁路之父”出西关]
* [http://gzdaily.dayoo.com/html/2006-11/23/content_18088994.htm 广州日报－詹天佑故居前有“冠带水”]{{dead link|date=2018年1月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [http://gocn.southcn.com/xqjj/gxfw/200501050035.htm 广东侨网：“京张铁路”铺到詹天佑故居]