賽普勒斯航空查看源代码讨论查看历史
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塞浦路斯航空（Cyprus Airways）於1947年9月24日成立，是塞浦路斯共和国的国家航空公司，总部设在尼科西亚，以拉納卡國際機場為基地。尼科西亚国际机场因1974年土耳其入侵而关闭之后，塞浦路斯航空使用拉纳卡国际机场为其枢纽机场。帕福斯国际机场则是其次要枢纽。
賽普勒斯航空成立之初不全然是國營企業，甚至英國歐洲航空（British European Airways）持有股分比賽普勒斯政府更多。1953年，賽普勒斯航空與英國歐洲航空合作，共同營運雅典-尼古西亞的航線，也是為英國歐洲航空倫敦-羅馬-雅典航線做延長。2015年1月10日，歐盟裁定賽普勒斯政府給予賽普勒斯航空的紓困資金違規後，該國財政部長決定賽普勒斯航空終止營運。
历史沿革
塞浦路斯航空成立时最大的股东分别是英国欧洲航空（44.9%）和塞浦路斯政府（22.45%）。首批飞机是3架道格拉斯DC-3，开通尼科西亚国际机场至雅典、伦敦、贝鲁特、开罗、海法、伊斯坦布尔、亚历山大港、罗马等地的航线。此后3年间，塞浦路斯又引进三架DC-3，并增加了至喀土穆、瓦迪哈勒法、科威特城、巴林、巴格达、安曼等地的航线。
1953年，塞浦路斯航空与英国欧洲航空达成协议，使用后者的维克斯子爵701客机执行雅典－尼科西亚航线，作为英国欧洲航空的“伦敦－罗马－雅典”航线的延长段。[1]
1960年，塞浦路斯共和国宣布独立。新政府成为塞浦路斯航空的最大股东，持有53.2%的股份；而英国欧洲航空持有22.7%。这一时期，本国飞行员开始大量进入塞浦路斯航空。1960年代，塞浦路斯开始在其涂装上加入欧洲盘羊的标志，并一直保留。1969年，塞浦路斯航空引入了霍克·西德利三叉戟飞机，并借此增加了在欧洲的目的地。[1]
1974年7月，土耳其入侵塞浦路斯。塞浦路斯航空被迫撤出尼科西亚国际机场，而其机队损失严重，公司停止运营。政府决定在南部的拉纳卡建设新机场。1975年2月起，塞浦路斯航空在拉纳卡国际机场逐步恢复运营。1979年，塞浦路斯航空首次引进波音飞机。[1]
1992年，塞浦路斯航空设立了欧洲塞浦路斯航空，主营包机业务。
2003年，塞浦路斯航空又设立了另一家包机航空公司Hellas Jet，以雅典为枢纽，经营至欧洲城市的包机业务。[1]
中止營運
塞浦路斯航空目前由塞浦路斯政府持有69.57%的股份，其余则为私人投资者持有。[2]2015年1月10日，歐盟裁定賽普勒斯向賽普勒斯航空注資的3100萬歐元以及提供3400萬歐元紓困融資違規，賽普勒斯收回非法補貼款後，塞國財政部長決定賽航即日起中止營運[3]
參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 Cyprus Airways brief history. 塞浦路斯航空. [2009年5月3日]. （原始内容存档于2009年3月12日） （英语）.
- ↑ About Us > The Cyprus Airways Group. 塞浦路斯航空. [2009年5月3日]. （原始内容存档于2009年4月23日） （英语）.
- ↑ 歐盟勒令還款 賽航停飛，法新社，2015年1月10日