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赤灣港與媽灣港

赤灣港與媽灣港

圖片來自marinecircle

赤灣港媽灣港是深圳兩個相連的港口,位於中華人民共和國廣東省深圳市深圳經濟特區南山區蛇口半島,深圳西航道與香港龍鼓水道交界,前身為香港近蛇口半島水域。赤灣港、媽灣港、蛇口港大鏟灣碼頭均是深圳西部港區碼頭的一部分,大部份均由招商局港口控股間接控股。

赤灣集裝箱碼頭公司管理的媽灣港區與海星港口公司組成媽灣港,為1至7號泊位。赤灣集裝箱碼頭公司赤灣港區為8至13號泊位。招商局港口集團亦於赤灣港經營散貨、內陸貨櫃碼頭,並於深圳證券交易所上市。招商港務管理0號泊位。

目錄

赤灣港

赤灣港在深圳經濟特區西部的南頭半島頂端,位於珠江口東岸,是深圳特區的第三大港。始建於1982年,由中國南山開發股份有限公司興建的。經濟腹地除深圳市外還有惠陽東莞和珠江三角洲的部分地區。轉運腹地範圍包括湖北湖南江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。隨着深圳特區的飛速發展,赤灣港也迅速崛起。1984年5月開始對外籍輪船開放。赤灣至鹽田的鐵路即將在1995年通車,經廣深線接京廣線與全國鐵路相連。公路有廣深、惠深及深汕等線,還有廣深高速公路預計1995年即通車。深圳國際機場距港口約24km。赤灣港區現有500噸級以上泊位共24個,其中萬噸級以上深水泊位11個,設計最大靠泊能力多用途泊位5萬噸級、集裝箱7萬噸級,集裝箱泊位7個;還有南海石油後勤服務基地專用泊位7個。碼頭岸線總長4461米。

蛇口港和赤灣港合併

據深圳招商港區通知:赤灣(CWN)跟蛇口(SHK)碼頭,從2017年開始合併,各個船公司基本都會在2017年3月1-3月31之間進行切換。合併後,今後只會有(CNSHK)這個國際代碼,(CNCWN)的將不會使用;信用證簽發起運港今後只能顯示(SHEKOU),不能顯示(CHIWAN);EDI報文,(CHIWAN)碼頭的進出口,今後都要換成(CNSHK)取代之前(CHIWAN)或者(CNCWN)等代碼。(CHIWAN/SHEKOU)的碼頭之間相互改船,將視為一個碼頭。[1]

散雜貨港口資源

在赤灣港區接卸的大宗散貨主要有:化肥、糧食、食用油、建材等。赤灣港區已成為國內最重要的進出口化肥中轉港之一;興建了34座總容量23萬立方米的糧食筒倉,糧食年吞吐量超過300萬噸,現已成為華南地區重要的糧食中轉港。

  • 散雜貨泊位7個
  • 散雜貨碼頭岸線 1,220.5M
  • 泊位前沿水深-9~-13M
  • 10-25噸門機:18台
  • 25噸輪胎式汽車吊:10台
  • 500噸散糧裝船機2台
  • 散裝灌包機、皮帶輸送機、叉車、牽引車挖掘機等300台套
  • 散雜貨堆場 21.9萬平方米
  • 34個糧食筒倉:232,374立方米
  • 7個平倉:48,757平方米

媽灣港區

2002年招商局國際與南油集團合作開發媽灣港第0、5至7號泊位。5至7號泊位歸赤灣港集裝箱碼頭公司管理;招商港務管理0號泊位。招商國際和赤灣港航共同投資成立一家合營公司 Media Port Investments Limited (「MPIL」),雙方分別持有50%的股權。MPIL 再與南油集團共同出資設立三家合資公司(從事上述碼頭泊位的開發建設和經營管理),分別持有三家合資公司各60%及40%股權。三家合資公司的股東投資總額預計為1,200,000,000 元,將由各投資方於協議簽署後的未來五年內分期繳付。[2]及後南油被招商局集團收購。2006年招商局集團向招商局國際出售全部持有的40%股權,[3]使招商局國際持有70%港口股權(40%+30%透過MPIL);赤灣港航持有30%港口股權。招商局國際透過附屬公司南山開發:赤灣港航的大股東再額外持有6.4%股權。

  • 集裝箱泊位3個
  • 碼頭岸線 1080 M
  • 泊位前沿水深-15~-16M
  • 航道水深-15.5M
  • 堆場32萬平方米
  • 65噸岸邊吊機12台,均為雙箱吊具,可處理二十二排集裝箱船
  • 36台輪胎式堆場吊機
  • 9台空叉,1台正面吊[4]

參考資料

  1. 深圳赤灣港,通用運費網,
  2. 存檔副本 (PDF). [2010-03-23]. (原始內容 (PDF)存檔於2007-07-10). 
  3. 2006年 年報 (PDF). 招商局國際. [2010-03-23]. 
  4. 深圳媽灣港,通用運費網,