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遠賀川站
圖片來自inakagurashi

遠賀川站是位於福岡縣遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目,九州旅客鐵道(JR九州)的鹿兒島本線車站。車站編號為JA17。為遠賀町唯一車站,在鄰町蘆屋町與遠賀川西岸地區中的最接近車站。另外,遠賀町南邊鄰接的鞍手町北部市民也會使用此站。

在1961年(昭和36年)前設有蘆屋線,在1985年(昭和60年)3月前設有室木線的分支車站。

車站構造

車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,另外設有沒有月台的2條待避線,合共設有2面5線的結構。單式月台為1號月台,島式月台為2、3號月台。2號月台供下行貨物列車待避,5號月台下行著發線,以及出入路軌中心用。在5號月台外側設有大型路軌中心的側線。各月台設有跨線橋連接。車站大樓由於高於地面,因此設有輪椅用的斜道。另外,車站外側設有與實物相同的隧道和車站月台,以實習線的設施。

此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站,設有綠色窗口和自動改札機。車站可以使用「SUGOCAIC卡。在車站大樓內閘口外設有Kiosk,但在2009前結業。

在上述的火災中,把1964年建成約400平方米的車站大樓燒毀[1]。隨後在車站大樓西邊(博多站一方)設置臨時車站大樓和閘口(沒有自動閘機。設有SUGOCA IC卡閘機,與無人車站的閘機相同規格)。在2017年12月9日,以輕鋼(預鑄組件)建成,約66平方米的車站大樓開始使用。在隨後的日子,町與JR將相討不使用預鑄組件再重建車站大樓。

歷史

  • 1890年(明治23年)11月15日 - 九州鉄道開設此站。
  • 1907年(明治40年)7月1日 - 九州鐵道被國有化,成為帝國鐵道廳車站。
  • 1908年(明治41年)7月1日 - 隨著遠賀川修改河道,車站遷移至現地,同時室木線遠賀川至室木站之間開通。
  • 1947年(昭和22年)3月2日 - 蘆屋線遠賀川至蘆屋乘降場之間開通。
  • 1947年(昭和22年)12月16日 - 車站全面重建し,並舉行了新車站落成式典禮[2]
  • 1961年(昭和36年)6月1日 - 蘆屋線全線廢止。
  • 1985年(昭和60年)4月1日 - 室木線全線廢止。
  • 1987年(昭和62年)
  • 2009年(平成21年)3月1日 - 此站可以使用IC卡SUGOCA」。
  • 日期不詳 - 遠賀川路軌技術中心關閉。
  • 日期不詳 - 開設遠賀川設施實習中心。
  • 2015年(平成27年)4月1日 - 南北公眾通道啟用。同時車站南邊的站前廣場,南側站前廣場至縣道的道路開始使用。
  • 2017年(平成29年)
    • 8月30日 - 在早上8時,站內鯛魚燒店附近著火。車站大樓全面燒毀,使列車臨時通過遠賀川站,約2萬5千人受影響。
    • 12月9日 - 臨時車站大樓開始使用。

參考文獻

  1. 新遠賀川駅舎9日供用へ「どう見ても仮設」の声も. 西日本新聞. 2017-12-04 [2017-12-04]. (原始内容存档于2017-12-04). 
  2. 「門司鉄道局渉外情報短信抜粋」(中村光司『知られざる連合軍専用客車の全貌』JTB出版,2015年4月,234-236頁)昭和22年12月16日。