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[[File:都市日报.jpg|280px|缩略图|右|<big>都市日报</big>[http://hm.people.com.cn/mediafile/201109/21/F201109210953002816017385.jpg 原图链接][http://hm.people.com.cn/GB/42280/15715706.html 来自 人民网 的图片]]] | [[File:都市日报.jpg|280px|缩略图|右|<big>都市日报</big>[http://hm.people.com.cn/mediafile/201109/21/F201109210953002816017385.jpg 原图链接][http://hm.people.com.cn/GB/42280/15715706.html 来自 人民网 的图片]]] | ||
| − | 《'''都市日报'''》（英语：Metro）是一份跨国性的免费报章，由[[瑞典]]传媒集团Kinnevik创办，本名Metro，意为在地铁看的报纸，该报创立于1995年，并于2月13日在瑞典首都[[斯德哥尔摩]]地铁作首度发行。其后把业务延伸至多个国家及城市，包括亚洲、西欧、北欧、南美和北美洲在内共19个国家及地区，共发行版本超过40种。现在都市日报已列入[[吉尼斯世界纪录]]大全，成为全球最大的国际报章。 | + | 《'''都市日报'''》（英语：Metro）是一份跨国性的免费报章，由[[瑞典]]传媒集团Kinnevik创办，本名Metro，意为在地铁看的报纸，该报创立于1995年，并于2月13日在瑞典首都[[斯德哥尔摩]]地铁作首度发行。其后把业务延伸至多个国家及城市，包括亚洲、西欧、北欧、南美和北美洲在内共19个国家及地区，共发行版本超过40种。现在都市日报已列入[[吉尼斯世界纪录]]大全，成为全球最大的国际报章<ref>[http://media.people.com.cn/GB/22114/52789/158131/9462528.html 略论免费报刊的生存与运营]，人民网，2009-06-12</ref> 。 |
《都市日报》的经营策略是在上下班人流量密集的地铁站或商业区免费发放，可以轻松实现巨额的报纸销量，然后依靠[[广告]]收入盈利。从某种意义上说是吸取了门户网站的经验，靠提高读者阅览人数来增加广告收入。 | 《都市日报》的经营策略是在上下班人流量密集的地铁站或商业区免费发放，可以轻松实现巨额的报纸销量，然后依靠[[广告]]收入盈利。从某种意义上说是吸取了门户网站的经验，靠提高读者阅览人数来增加广告收入。 | ||
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==香港版== | ==香港版== | ||
| − | 全球首份中文版的《都市日报》于2002年4月15日在[[香港]]发行，最初是在星期一至六早上在原地铁网络的观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、机场快线、将军澳线（2002年8月19日起）及迪士尼线的车站或商业区免费派发，在2003年改为在星期一至五早上派发。刊物亦包括财经[[杂志]]《都市盛市》及文化生活周刊《metropop》。据2016年数据，每日发行量达42万份，覆盖全港60万名读者。 | + | 全球首份中文版的《都市日报》于2002年4月15日在[[香港]]发行<ref>[http://finance.china.com.cn/roll/20131213/2044587.shtml 香港《都市日报》与 《东方卫报》实现战略合作]，中国网，2013-12-13 </ref> ，最初是在星期一至六早上在原地铁网络的观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、机场快线、将军澳线（2002年8月19日起）及迪士尼线的车站或商业区免费派发，在2003年改为在星期一至五早上派发。刊物亦包括财经[[杂志]]《都市盛市》及文化生活周刊《metropop》。据2016年数据，每日发行量达42万份，覆盖全港60万名读者。 |
两铁合并及将军澳线康城站启用后，更于2009年3月23日开始于原[[九广铁路]]网络的东铁（红磡站、旺角东站、太和站、上水站除外）、马鞍山铁路（车公庙站、石门站、大水坑站、乌溪沙站除外）及于7月27日开始于康城站派发。不过，东铁线及马鞍山线沿线车站已于2016年10月3日起停止派发，原有的派发点改为派发am730。换言之，东铁线及马鞍山线沿线车站的乘客如有意取报，最近也要到九龙塘站观塘线大堂才可取得。 | 两铁合并及将军澳线康城站启用后，更于2009年3月23日开始于原[[九广铁路]]网络的东铁（红磡站、旺角东站、太和站、上水站除外）、马鞍山铁路（车公庙站、石门站、大水坑站、乌溪沙站除外）及于7月27日开始于康城站派发。不过，东铁线及马鞍山线沿线车站已于2016年10月3日起停止派发，原有的派发点改为派发am730。换言之，东铁线及马鞍山线沿线车站的乘客如有意取报，最近也要到九龙塘站观塘线大堂才可取得。 | ||
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於 2020年3月22日 (日) 06:08 的最新修訂
《都市日報》（英語：Metro）是一份跨國性的免費報章，由瑞典傳媒集團Kinnevik創辦，本名Metro，意為在地鐵看的報紙，該報創立於1995年，並於2月13日在瑞典首都斯德哥爾摩地鐵作首度發行。其後把業務延伸至多個國家及城市，包括亞洲、西歐、北歐、南美和北美洲在內共19個國家及地區，共發行版本超過40種。現在都市日報已列入吉尼斯世界紀錄大全，成為全球最大的國際報章[1]。
《都市日報》的經營策略是在上下班人流量密集的地鐵站或商業區免費發放，可以輕鬆實現巨額的報紙銷量，然後依靠廣告收入盈利。從某種意義上說是吸取了門戶網站的經驗，靠提高讀者閱覽人數來增加廣告收入。
香港版
全球首份中文版的《都市日報》於2002年4月15日在香港發行[2]，最初是在星期一至六早上在原地鐵網絡的觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、機場快線、將軍澳線（2002年8月19日起）及迪士尼線的車站或商業區免費派發，在2003年改為在星期一至五早上派發。刊物亦包括財經雜誌《都市盛市》及文化生活周刊《metropop》。據2016年數據，每日發行量達42萬份，覆蓋全港60萬名讀者。
兩鐵合併及將軍澳線康城站啟用後，更於2009年3月23日開始於原九廣鐵路網絡的東鐵（紅磡站、旺角東站、太和站、上水站除外）、馬鞍山鐵路（車公廟站、石門站、大水坑站、烏溪沙站除外）及於7月27日開始於康城站派發。不過，東鐵線及馬鞍山線沿線車站已於2016年10月3日起停止派發，原有的派發點改為派發am730。換言之，東鐵線及馬鞍山線沿線車站的乘客如有意取報，最近也要到九龍塘站觀塘線大堂才可取得。
《都市日報》在香港的成功，迅速帶動起一股免費報紙的發行熱潮，促成2005年《頭條日報》、《am730》及《快線周報》加入市場。此免費報的策略更為台灣的各平面媒體所仿效，如聯合報系的《Upaper》、壹傳媒的《爽報》等。
2013年7月15日，商人黃浩與《都市日報》的控股股東達成協議，落實以2億元收購全部股權。到2017年7月7日，黃浩將《都市日報》售予一家香港金融公司，並於7月15日辭任主席，由社長李永康接任。同年9月交易完成，資深傳媒人蕭作利接任主席。
2018年2月2日，《都市日報》宣布黃浩將回購共4成半股權，作價5億元。
2019年4月，《都市日報》獲日資財團入股不多於2成半股權，也傳出財困消息。到同年10月，日資財團全面收購《都市日報》，預計年底會完成交易。由10月2日起，因為經營困難，《都市日報》停止在港鐵站內派發。到10月8日裁員超過30人，涉及編採部、後勤等部門。而metroPop以及後勤部門（包括發行部及行政部）亦有多人接到終止合約信。實體報只限周三至周五派發。
2019年12月18日起，《都市日報》印刷版停刊，停止於街頭派發。
2020年1月起，《都市日報》網站內容全部清空，已無法瀏覽。而員工消息指公司拖欠現職員工薪金。到3月10日遭印刷商入稟高等法院，追討近1189萬元及相關訟費。
視頻
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參考文獻
- ↑ 略論免費報刊的生存與運營，人民網，2009-06-12
- ↑ 香港《都市日報》與 《東方衛報》實現戰略合作，中國網，2013-12-13