「间隙」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
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| − | + | 中文名；间隙 | |
| − | + | 外文名；Clearance | |
| − | + | 拼音；jiàn xì | |
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| + | 注音；ㄐㄧㄢˋ ㄒㄧˋ | ||
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| + | '''间隙'''，是指两个事物之间的空间或时间的距离。见《[[国语·晋语八]]》：“及文子成晋、荆之盟，丰兄弟之国，使无有间隙。”<ref>[https://www.360kuai.com/pc/97f7741fa8c61f565?cota=3&kuai_so=1&sign=360_57c3bbd1&refer_scene=so_1 捷达VS5提车第一人，最小离地间隙155毫米，上下车方便，再见逍客 ],快资讯 , 2019-10-17</ref> | ||
| − | + | [interval]∶指两个事物之间的空间或时间的[[ 距离]] 。 | |
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| − | [interval]∶指两个事物之间的空间或时间的距离。 | ||
[clearance] | [clearance] | ||
| − | 为防止封膜时一些易碎的表面相接触而将铸模或铸芯的一部分弄成斜角时留出的空隙。 | + | 为防止封膜时一些易碎的表面相接触而将铸模或铸芯的一部分弄成斜角时留出的[[ 空隙]] 。 |
取对零件非工作面之间存油用的空隙。 | 取对零件非工作面之间存油用的空隙。 | ||
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引擎中一个行程结束时活塞与汽缸盖之间的距离。 | 引擎中一个行程结束时活塞与汽缸盖之间的距离。 | ||
| − | [sinus]∶各种无脊椎动物的肌肉与内脏 之间的一种空隙，血液通过此间隙而回流至心脏。 | + | [sinus]∶各种无脊椎动物的肌肉与内脏 之间的一种空隙，血液通过此间隙而回流至[[ 心脏]] 。 |
==引证解释== | ==引证解释== | ||
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==防胀== | ==防胀== | ||
| − | 热胀冷缩是物体的一个普遍的物理性质，在对此性质认识不足的时候，人们曾付出过昂贵的代价；而当人们掌握了这个自然规律后，又以此为根据制造出了包括许多自动控制装置在内的一系列高科技产品，造福于社会。汽车上许 多摩擦表面之间留有一定的间隙，正是为了防止材料摩擦生热后膨胀抱死或破坏正常工作，如曲轴凸轮轴和与其配合的滑动轴承（轴瓦）之间、活塞销与其衬套之间、气门杆端与摇臂（顶置气门式发动机）之间等，都留有这种旨在防胀的间隙。 | + | 热胀冷缩是物体的一个普遍的物理性质，在对此性质认识不足的[[ 时候]] ，人们曾付出过昂贵的代价；而当人们掌握了这个自然规律后，又以此为根据制造出了包括许多自动控制装置在内的一系列高科技产品，造福于社会。汽车上许 多摩擦表面之间留有一定的间隙，正是为了防止材料摩擦生热后膨胀抱死或破坏正常工作，如曲轴凸轮轴和与其配合的滑动轴承（轴瓦）之间、活塞销与其衬套之间、气门杆端与摇臂（顶置气门式发动机）之间等，都留有这种旨在防胀的[[ 间隙]] 。 |
==贮油== | ==贮油== | ||
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==需要== | ==需要== | ||
| − | 为保证有一定尺寸误差、形状或相对位置误差的配合件不在相对运动中发生干涉、卡死等故 障，需人为地在其间保持一定的间隙。如某些啮合齿轮副之间的间隙若过小，就可能发生运动干涉、卡死甚至将轮轴顶弯，使机构破坏。某些结构为防止发生运动干涉，留有相当大的间隙：如为了防止车辆转弯时机件间的干扰将转向纵拉杆、摇臂 与车轮保持了较大的距离；为了保证在任何工作温度下气门与气门座的密合，气门杆端留有一定的气门间隙；为了保证离合器片与压板始终能在结合时压紧，留有分离轴承和分离杠杆间的间隙… | + | 为保证有一定尺寸误差、形状或相对位置误差的配合件不在相对[[ 运动]] 中发生干涉、卡死等故 障，需人为地在其间保持一定的间隙。如某些啮合齿轮副之间的间隙若过小，就可能发生运动干涉、卡死甚至将轮轴顶弯，使机构破坏。某些结构为防止发生运动干涉，留有相当大的间隙：如为了防止车辆转弯时机件间的干扰将转向纵拉杆、摇臂 与车轮保持了较大的距离；为了保证在任何工作温度下气门与气门座的密合，气门杆端留有一定的气门间隙；为了保证[[ 离合器]] 片与压板始终能在结合时压紧，留有分离轴承和分离杠杆间的间隙… |
==功能== | ==功能== | ||
| − | 汽车上有些零部件之间为达到某一设计要求，留有一定的间隙：如确保处于所需的启闭状态。断电一分电器触点（俗称白金）、喇叭继电器触点等均有一定间隙；为实现高压跳火，汽油发动机的火花塞电极间要保持确定的间隙；为建立起一定的机油压力。机油泵齿轮有严格的侧隙和端隙的要求；为实现密封，车门与车框间隙应尽量缩小…… 2.间隙大小必须适度 间隙值的大小因其作用不同、机件材质不同、各种车型的结构不同，有着很大的变化幅度。汽车维修工人进行操作时，必须首先仔细阅读所承修车型的技术资料，严格按照维修规定 ，将间隙限制在要求的范围之内，才能保证修竣的车辆符合验收要求。 | + | 汽车上有些零部件之间为达到某一设计[[ 要求]] ，留有一定的间隙：如确保处于所需的启闭状态。断电一分电器触点（俗称白金）、喇叭继电器触点等均有一定间隙；为实现高压跳火，汽油发动机的火花塞电极间要保持确定的间隙；为建立起一定的机油压力。机油泵齿轮有严格的侧隙和端隙的要求；为实现密封，车门与车框间隙应尽量缩小…… 2.间隙大小必须适度 间隙值的大小因其作用不同、机件材质不同、各种车型的结构不同，有着很大的变化幅度。汽车维修工人进行操作时，必须首先仔细阅读所承修车型的[[ 技术]] 资料，严格按照维修规定 ，将间隙限制在要求的范围之内，才能保证修竣的车辆符合验收要求。 |
==控制方法== | ==控制方法== | ||
| − | 凸模和凹模间的间隙，对冲裁件断面质量有极其重要的影响。此外，冲裁 间隙还影响着模具寿命、卸料力、 推件力 、冲裁力和冲裁件的尺寸精度。因此，冲裁间隙是冲裁工艺与冲裁 模设计中的一个非常重要的工艺参数。 | + | 凸模和凹模间的间隙，对冲裁件断面质量有极其重要的影响。此外，冲裁 间隙还影响着模具寿命、卸料力、 推件力 、冲裁力和冲裁件的尺寸精度。因此，冲裁间隙是冲裁[[ 工艺]] 与冲裁 模设计中的一个非常重要的工艺参数。 |
⒈间隙对冲裁件尺寸精度的影响 | ⒈间隙对冲裁件尺寸精度的影响 | ||
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冲裁件的尺寸精度是指冲裁件的实际尺寸与基本尺寸的差值，差值越小，则精度越高，这个差值包括两方面的偏差，一是冲裁件相对于 凸模或 凹模尺寸的偏差，二是模具本身的制造偏差。 | 冲裁件的尺寸精度是指冲裁件的实际尺寸与基本尺寸的差值，差值越小，则精度越高，这个差值包括两方面的偏差，一是冲裁件相对于 凸模或 凹模尺寸的偏差，二是模具本身的制造偏差。 | ||
| − | 冲裁件相对于 凸 、凹模尺寸的偏差，主要是制件从凹模推出 (落料件)或从 凸模上 卸下（冲孔件）时， 因材料 所受的挤压变形、纤维伸长、 穹弯等 产生弹性恢复而造成的。偏差 值可能 是正的，也可能是负的。影响这个偏差值的因素有：凸 、凹模间隙，材料性质，工件形状与尺寸。其中主要因素是 凸 、凹模间隙值。当凸 凹模间隙较大时，材料所受拉伸作用增大，冲裁结束后， 因材料 的弹性恢复使冲裁件尺寸向实体方向收缩，落料件尺寸小于凹模尺寸，冲孔孔径大于凸模直径 （图2.2.1）。图中曲线与δ=0的横轴交点表明制件尺寸与模具尺寸完全一样。当间隙较小时，由于材料受 凸 、凹模挤压力大，故冲裁完后，材料的弹性恢复使落料件尺寸增大，冲孔孔径变小。尺寸变化量的大小与材料性质、厚度、轧制方向等因素有关。材料性质直接决定了材料在冲裁过程中的弹性变形量。软钢的弹性变形量较小，冲裁后的弹性恢复也就小；硬钢的 弹性恢复量较大。上述因素的影响是在一定的模具制造精度这个前提下讨论的。若模具刃口制造精度低，则冲裁件的 制造精度也就无法保证。所以， 凸 、凹模刃口的制造公差一定要按工件的尺寸要求来决定。此外，模具的结构形式及定位方式对孔的定位尺寸精度也有较大的影响，这将在模具结构中阐述。 | + | 冲裁件相对于 凸 、凹模尺寸的偏差，主要是制件从凹模推出 (落料件)或从 凸模上 卸下（冲孔件）时， 因材料 所受的挤压变形、纤维伸长、 穹弯等 产生弹性恢复而造成的。偏差 值可能 是正的，也可能是负的。影响这个偏差值的因素有：凸 、凹模间隙，材料[[ 性质]] ，工件形状与尺寸。其中主要因素是 凸 、凹模间隙值。当凸 凹模间隙较大时，材料所受拉伸作用增大，冲裁结束后， 因材料 的弹性恢复使冲裁件尺寸向实体方向收缩，落料件尺寸小于凹模尺寸，冲孔孔径大于凸模直径 （图2.2.1）。图中曲线与δ=0的横轴交点表明制件尺寸与模具尺寸完全一样。当间隙较小时，由于材料受 凸 、凹模挤压力大，故冲裁完后，材料的弹性恢复使落料件尺寸增大，冲孔孔径变小。尺寸变化量的大小与材料性质、[[ 厚度]] 、轧制方向等因素有关。材料性质直接决定了材料在冲裁过程中的弹性变形量。软钢的弹性变形量较小，冲裁后的弹性恢复也就小；硬钢的 弹性恢复量较大。上述因素的影响是在一定的模具制造[[ 精度]] 这个前提下讨论的。若模具刃口制造精度低，则冲裁件的 制造精度也就无法保证。所以， 凸 、凹模刃口的制造公差一定要按工件的尺寸要求来决定。此外，模具的结构形式及定位方式对孔的定位尺寸精度也有较大的影响，这将在模具结构中阐述。 |
⒉间隙对模具寿命的影响 | ⒉间隙对模具寿命的影响 | ||
| − | 模具寿命受各种因素的综合影响，间隙是影响模具寿命诸因素中最主要的因素之一。冲裁过程中，凸模与被冲的孔之间 ，凹模与落料件之间均有摩擦，而且间隙越小，模具作用的压应力越大，摩擦也越严重。所以过小的间隙对模具寿命极为不利。而较大的间隙可使凸模侧面及材料间的摩擦减小，并减缓间隙由于受到制造和装配精度的限制，出现间隙不均匀的不利影响，从而提高模具寿命 | + | 模具寿命受各种因素的综合影响，间隙是影响模具寿命诸因素中最主要的因素之一。冲裁过程中，凸模与被冲的孔之间 ，凹模与落料件之间均有[[ 摩擦]] ，而且间隙越小，模具作用的压应力越大，摩擦也越严重。所以过小的间隙对模具寿命极为不利。而较大的间隙可使凸模侧面及材料间的摩擦减小，并减缓间隙由于受到制造和装配精度的限制，出现间隙不均匀的不利影响，从而提高模具寿命 |
⒊ 间隙对冲裁工艺力的影响 | ⒊ 间隙对冲裁工艺力的影响 | ||
| − | 随着间隙的增大，材料所受的拉应力增大，材料容易断裂分离，因此冲裁力减小。通常冲裁力的降低并不显著，当单边间隙在材料厚度的 5～20%左右时，冲裁力的降低不超过5～10%。间隙对卸料力、 推件力 的影响比较显著。间隙增大后，从凸模上卸料和从凹模里推出零件都省力，当单边间隙达到材料厚度的 15～25%左右时卸料力几乎为零。但间隙继续增大，因为毛刺增大，又将引起卸料力、 顶件力 迅速增大。 | + | 随着间隙的增大，材料所受的拉应力增大，材料容易断裂分离，因此冲裁力减小。通常冲裁力的降低并不显著，当单边间隙在材料[[ 厚度]] 的 5～20%左右时，冲裁力的降低不超过5～10%。间隙对卸料力、 推件力 的影响比较显著。间隙增大后，从凸模上卸料和从凹模里推出零件都省力，当单边间隙达到材料厚度的 15～25%左右时卸料力几乎为零。但间隙继续增大，因为毛刺增大，又将引起卸料力、 顶件力 迅速增大。 |
⒋间隙值的确定 | ⒋间隙值的确定 | ||
| − | 由以上分析可见，凸 、凹模间隙对冲裁件质量、冲裁工艺力、模具寿命都有很大的影响。因此，设计模具时一定要选择一个合理的间隙，以保证冲裁件的断面质量、尺寸精度满足产品的要求、所需冲裁力小、模具寿命高。但分别从质量、冲裁力、模具寿命等方面的要求确定的合理间隙并不是同一个数值，只是彼此接近。考虑到模具制造中的偏差及使用中的磨损、生产中通常只选择一个 适当的范围作为合理间隙，只要间隙在这个范围内，就可冲出良好的制件，这个范围的最小值称为最小合理间隙 cmin?，最大值称为最大合理间隙cmax?。考虑到模具在使用过程 中的磨损使间隙增大， 故设计与制造新模具时要采用最小合理间隙值 cmin?。 | + | 由以上分析可见，凸 、凹模间隙对冲裁件质量、冲裁工艺力、模具寿命都有很大的[[ 影响]] 。因此，设计模具时一定要选择一个合理的间隙，以保证冲裁件的断面质量、尺寸精度满足产品的要求、所需冲裁力小、模具寿命高。但分别从质量、冲裁力、模具寿命等方面的要求确定的合理间隙并不是同一个数值，只是彼此接近。考虑到模具制造中的偏差及使用中的磨损、生产中通常只选择一个 适当的[[ 范围]] 作为合理间隙，只要间隙在这个范围内，就可冲出良好的制件，这个范围的最小值称为最小合理间隙 cmin?，最大值称为最大合理间隙cmax?。考虑到模具在使用过程 中的磨损使间隙增大， 故设计与[[ 制造]] 新模具时要采用最小合理间隙值 cmin?。 |
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於 2022年4月30日 (六) 07:31 的修訂
| 間隙 |
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中文名；間隙 外文名；Clearance 拼音；jiàn xì 注音；ㄐㄧㄢˋ ㄒㄧˋ |
間隙，是指兩個事物之間的空間或時間的距離。見《國語·晉語八》：「及文子成晉、荊之盟，豐兄弟之國，使無有間隙。」[1]
[interval]∶指兩個事物之間的空間或時間的距離。
[clearance]
為防止封膜時一些易碎的表面相接觸而將鑄模或鑄芯的一部分弄成斜角時留出的空隙。
取對零件非工作面之間存油用的空隙。
引擎中一個行程結束時活塞與汽缸蓋之間的距離。
[sinus]∶各種無脊椎動物的肌肉與內臟 之間的一種空隙，血液通過此間隙而回流至心臟。
引證解釋
⑴指空隙。《呂氏春秋·長利》：「其所求者，瓦之間隙，屋之翳蔚也。」。
⑵引申為可乘的機會。《漢書·劉向傳》：「是以群小窺見間隙，緣飾文字，巧言醜詆。」
⑶隔閡、嫌隙之意。韋昭註：「間隙，瑕釁也。」
運用
人們在長期實踐的基礎上，不斷總結並 深入了對機構中間隙作用的認識，一般將間隙劃分為定位間隙、配合間隙和工作間隙三種。經過學習和實踐，將汽車中常見間隙的作用歸納為以下四個方面：
防脹
熱脹冷縮是物體的一個普遍的物理性質，在對此性質認識不足的時候，人們曾付出過昂貴的代價；而當人們掌握了這個自然規律後，又以此為根據製造出了包括許多自動控制裝置在內的一系列高科技產品，造福於社會。汽車上許 多摩擦表面之間留有一定的間隙，正是為了防止材料摩擦生熱後膨脹抱死或破壞正常工作，如曲軸凸輪軸和與其配合的滑動軸承（軸瓦）之間、活塞銷與其襯套之間、氣門杆端與搖臂（頂置氣門式發動機）之間等，都留有這種旨在防脹的間隙。
貯油
許多間隙同時也是配合表面間貯存潤滑油、形成油膜減少摩擦引起的功率損失和機件磨損、實現潤滑的必要條件。
需要
為保證有一定尺寸誤差、形狀或相對位置誤差的配合件不在相對運動中發生干涉、卡死等故 障，需人為地在其間保持一定的間隙。如某些嚙合齒輪副之間的間隙若過小，就可能發生運動干涉、卡死甚至將輪軸頂彎，使機構破壞。某些結構為防止發生運動干涉，留有相當大的間隙：如為了防止車輛轉彎時機件間的干擾將轉向縱拉杆、搖臂 與車輪保持了較大的距離；為了保證在任何工作溫度下氣門與氣門座的密合，氣門杆端留有一定的氣門間隙；為了保證離合器片與壓板始終能在結合時壓緊，留有分離軸承和分離槓桿間的間隙…
功能
汽車上有些零部件之間為達到某一設計要求，留有一定的間隙：如確保處於所需的啟閉狀態。斷電一分電器觸點（俗稱白金）、喇叭繼電器觸點等均有一定間隙；為實現高壓跳火，汽油發動機的火花塞電極間要保持確定的間隙；為建立起一定的機油壓力。機油泵齒輪有嚴格的側隙和端隙的要求；為實現密封，車門與車框間隙應儘量縮小…… 2.間隙大小必須適度 間隙值的大小因其作用不同、機件材質不同、各種車型的結構不同，有着很大的變化幅度。汽車維修工人進行操作時，必須首先仔細閱讀所承修車型的技術資料，嚴格按照維修規定 ，將間隙限制在要求的範圍之內，才能保證修竣的車輛符合驗收要求。
控制方法
凸模和凹模間的間隙，對沖裁件斷面質量有極其重要的影響。此外，沖裁 間隙還影響着模具壽命、卸料力、 推件力 、沖裁力和沖裁件的尺寸精度。因此，沖裁間隙是沖裁工藝與沖裁 模設計中的一個非常重要的工藝參數。
⒈間隙對沖裁件尺寸精度的影響
沖裁件的尺寸精度是指沖裁件的實際尺寸與基本尺寸的差值，差值越小，則精度越高，這個差值包括兩方面的偏差，一是沖裁件相對於 凸模或 凹模尺寸的偏差，二是模具本身的製造偏差。
沖裁件相對於 凸 、凹模尺寸的偏差，主要是製件從凹模推出 (落料件)或從 凸模上 卸下（沖孔件）時， 因材料 所受的擠壓變形、纖維伸長、 穹彎等 產生彈性恢復而造成的。偏差 值可能 是正的，也可能是負的。影響這個偏差值的因素有：凸 、凹模間隙，材料性質，工件形狀與尺寸。其中主要因素是 凸 、凹模間隙值。當凸 凹模間隙較大時，材料所受拉伸作用增大，沖裁結束後， 因材料 的彈性恢復使沖裁件尺寸向實體方向收縮，落料件尺寸小於凹模尺寸，沖孔孔徑大於凸模直徑 （圖2.2.1）。圖中曲線與δ=0的橫軸交點表明製件尺寸與模具尺寸完全一樣。當間隙較小時，由於材料受 凸 、凹模擠壓力大，故沖裁完後，材料的彈性恢復使落料件尺寸增大，沖孔孔徑變小。尺寸變化量的大小與材料性質、厚度、軋制方向等因素有關。材料性質直接決定了材料在沖裁過程中的彈性變形量。軟鋼的彈性變形量較小，沖裁後的彈性恢復也就小；硬鋼的 彈性恢復量較大。上述因素的影響是在一定的模具製造精度這個前提下討論的。若模具刃口製造精度低，則沖裁件的 製造精度也就無法保證。所以， 凸 、凹模刃口的製造公差一定要按工件的尺寸要求來決定。此外，模具的結構形式及定位方式對孔的定位尺寸精度也有較大的影響，這將在模具結構中闡述。
⒉間隙對模具壽命的影響
模具壽命受各種因素的綜合影響，間隙是影響模具壽命諸因素中最主要的因素之一。沖裁過程中，凸模與被沖的孔之間 ，凹模與落料件之間均有摩擦，而且間隙越小，模具作用的壓應力越大，摩擦也越嚴重。所以過小的間隙對模具壽命極為不利。而較大的間隙可使凸模側面及材料間的摩擦減小，並減緩間隙由於受到製造和裝配精度的限制，出現間隙不均勻的不利影響，從而提高模具壽命
⒊ 間隙對沖裁工藝力的影響
隨着間隙的增大，材料所受的拉應力增大，材料容易斷裂分離，因此沖裁力減小。通常沖裁力的降低並不顯著，當單邊間隙在材料厚度的 5～20%左右時，沖裁力的降低不超過5～10%。間隙對卸料力、 推件力 的影響比較顯著。間隙增大後，從凸模上卸料和從凹模里推出零件都省力，當單邊間隙達到材料厚度的 15～25%左右時卸料力幾乎為零。但間隙繼續增大，因為毛刺增大，又將引起卸料力、 頂件力 迅速增大。
⒋間隙值的確定
由以上分析可見，凸 、凹模間隙對沖裁件質量、沖裁工藝力、模具壽命都有很大的影響。因此，設計模具時一定要選擇一個合理的間隙，以保證沖裁件的斷面質量、尺寸精度滿足產品的要求、所需沖裁力小、模具壽命高。但分別從質量、沖裁力、模具壽命等方面的要求確定的合理間隙並不是同一個數值，只是彼此接近。考慮到模具製造中的偏差及使用中的磨損、生產中通常只選擇一個 適當的範圍作為合理間隙，只要間隙在這個範圍內，就可衝出良好的製件，這個範圍的最小值稱為最小合理間隙 cmin?，最大值稱為最大合理間隙cmax?。考慮到模具在使用過程 中的磨損使間隙增大， 故設計與製造新模具時要採用最小合理間隙值 cmin?。
參考來源
參考資料
- ↑ 捷達VS5提車第一人，最小離地間隙155毫米，上下車方便，再見逍客 ,快資訊 , 2019-10-17