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阿根廷航空(西班牙语:Aerolíneas Argentinas)是阿根廷的国营航空公司,也是阿根廷规模最大的国内及国际航空公司,其总部设于首都布宜诺斯艾利斯。共有两个枢纽机场,分别是乔治·纽伯里机场(负责国内及南美线)及埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场(负责国际线)。

2012年8月29日,阿根廷航空正式成为天合联盟成员之一[1]

历史

阿根廷航空的历史可追溯至1929年,当时阿根廷政府因应国内的地理环境,便提出需以一种快捷的交通模式连系大城市以及各乡郊之间,于是便以“Aeroposta”的名义开始营运一间航空公司,运载乘客及邮件。首两个航点是门多萨和波萨达斯。

阿根廷航空的波音747SP客机降落于苏黎世国际机场

1930年,再多两间航空公司(LASO和LANE)开始营运,令阿根廷国内的航空航数目增加三倍。1945年,该两间航空公司合并为LADE(Líneas Aéreas del Estado,即国家航空公司之意)。该时正值二次大战末期,航空业开始爆发性成长。1946年,首架DC-3飞机抵达阿根廷,同时,阿根廷首家洲际航空公司—Flota Aerea Mercante Argentina(FAMA)正式成立,以两架Avro York营运往返欧洲的航线。

1949年5月,阿根廷各航空公司合并成为今时今日的名称—Aerolíneas Argentinas,并于翌年12月7日开始营运。但当时阿根廷的机场均没有合适的设备,故胡安·裴隆政府便兴建了埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场。

对阿根廷航空而言,DC-3的存在价值并不高,因为它们只能服务原FAMA的国际航线,因此引入DC-4,服务圣地亚哥、利玛、圣克鲁斯、圣保罗航线。

随着DC-6和哈维兰彗星型飞机在1950年代加入,令阿根廷航空开始飞行晚间航线,同时新增了纽约肯尼迪国际机场、哈瓦那、里斯本、伦敦希斯路机场、达喀尔及里约热内卢航点。时任主席祖安·祖斯·圭拉达斯(Juan José Güiraldes)游说阿根廷总统阿杜罗·科迪斯购买6架新飞机,以扩充业务。1959年3月2日,首架喷射客机(命名为Tres Marías号)降落于皮斯塔里部长机场。

1960年代,阿根廷航空业务维持稳定的增长,并先后开办了伦敦巴黎、罗马及马德里航线。

更多喷射客机在1970年代加入阿航,包括波音727、737和747,更借此新增阿姆斯特丹、法兰克福及苏黎世航点,并开始在机上播放Jorge Porcel的电影,同时发牌予现具生产商,替它们生产自家的玩具飞机。

1982年福克兰战争[2]期间,阿根廷航空曾一度被禁止飞进英国领空,令当时乘搭阿航往英国的旅客,必须在马德里巴拉哈斯机场转机。

现在

2009年11月16日,机队内最后一架波音737-287客机退役。2010年6月,阿根廷航空与其附属公司Air Austral推出新标志,使整体形象更具时代感。

视频

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参考文献