在 集集 鐵路支線未建以前，集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少且不便，集集支線鐵路興建後，集集鎮之對外交通大為改善，同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。集集車站也因位於集集線鐵路之中心點，日據時期 最早 屬 台中州新高郡並設置了郡役 [[諸羅縣]] 所 轄 ， 等於是現在的地方行政中心，管轄地範圍包括今在1723年屬[[ 集集彰化縣]] 、[[ 水里沙連堡]] 、。1875年'''[[ 信義集集堡]] 、'''成立，屬[[ 魚池埔里社廳]] 諸鄉鎮 ， 所以水里、魚池、信義等 隘寮 地 之居民有要事必須到集集來辦理。尤其昭和5 區屬彰化縣[[沙連下堡]]。1895 年 左右是集集香蕉最興盛之 後改[[臺中縣 (日治 時期 ，當時 )|台中縣]][[集 集 辨務署]] 集 周邊鄉鎮所產之香蕉均運至 集 堡，1898年改台中縣南投辨務署 集集 貨場， 堡。1901年 再 經由集集線鐵路運往改為[[ 基隆南投廳]] 和集集堡。1906年成為南投廳[[ 高雄集集支廳]] 外銷。1920調整為[[ 日本臺中州|台中州]] 、[[ 韓國新高郡]] 等地， ''' 集集 站乃成 -{庄}-'''，1940升格 為 附近地 '''[[集集街]]'''。1946年後行政 區 之交通樞紐及農產品集散中心 名稱改動 ， 商旅往來極為頻繁。然而香蕉產業沒落之後 州改縣 ， 在民國79年起鐵路局為節省開支起見 街改鎮 ， 將集集站 新高郡 改為 無人管理之車站 玉山區 ， 卻因此而導致環境髒亂，形成破敗之景象，幸自民國83年當時的 是為[[臺中縣|台中縣]]玉山區''' 集集鎮 長林明溱致力於發展鎮內觀光事業，除捐資雇工整理環境外，並將車站加以綠化美化。民國83 '''。1950 年 更於車站旁闢建停車場 [[南投縣]]成立 ，並 向國防部爭取報廢戰車兩部，陳列於火車站前供民眾參觀 分出[[水里鄉|水-{裡}-鄉]] ， 使得集集火車站自此恢復生機進而 成為南投縣 的觀光明星 集集鎮 。

早前在清朝時期，為了撫番政策而開闢的東西向越嶺步道 「 [[ 八通關古道 」 ]] 就是從集集鎮出發，止於花蓮縣的玉里鎮，目前鎮上仍保留有二處當時總兵所遺留下來的史證資料。<ref>[https://nchdb.boch.gov.tw/assets/overview/monument/19870417000001 八通關古道]，文化部文化資產局，</ref>

集集火車站位於民生路75號，集集線是由臺灣鐵路管理局所經營的鐵路支線，為[[臺鐵最長的鐵路支線]]，<ref>[http://nrch.culture.tw/twpedia.aspx?id=14954 集集火車站]，臺灣大百科文化部，</ref> 集集站位於集集線鐵路之中心點，日據時期屬台中州新高郡，為地方行政中心。 在集集鐵路支線未建以前，集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少且不便，集集支線鐵路興建後，集集鎮之對外交通大為改善，同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。 集集車站也因位於集集線鐵路之中心點，日據時期屬台中州新高郡並設置了郡役所，等於是現在的地方行政中心，管轄地範圍包括今[[集集]]、[[水里]]、[[信義]]、[[魚池]]諸鄉鎮，所以水里、魚池、信義等地之居民有要事必須到集集來辦理。尤其昭和5年左右是集集香蕉最興盛之時期，當時集集周邊鄉鎮所產之香蕉均運至集集集貨場，再經由集集線鐵路運往[[基隆]]和[[高雄]]外銷[[日本]]、[[韓國]]等地，集集站乃成為附近地區之交通樞紐及農產品集散中心，商旅往來極為頻繁。 然而香蕉產業沒落之後，在民國79年起鐵路局為節省開支起見，將集集站改為無人管理之車站，卻因此而導致環境髒亂，形成破敗之景象，幸自民國83年當時的集集鎮長林明溱致力於發展鎮內觀光事業，除捐資雇工整理環境外，並將車站加以綠化美化。民國83年更於車站旁闢建停車場，並向國防部爭取報廢戰車兩部，陳列於火車站前供民眾參觀，使得集集火車站自此恢復生機進而成為南投縣的觀光明星。  昭和八年(1933)將原車站拆除加以改建，採純檜木建材，外型極為典雅拙撲，距今已近百年，為目前本省僅存之少數古老火車站之一。在921大地震中已經全倒，現在所看到的是重新興建完成的，但仍不失原本老車站的味道，現已成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。