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马衙站是铜九铁路的一座车站，位于安徽省池州市，隶属于上海铁路局。本站及上下行区间均未电气化。
介绍
6月2日召开的宁安铁路马衙段站房概念设计征求意见会上获悉，中标设计单 位已拿出新马衙站、宁安铁路弋江南站和马衙站的初步建筑概念设计方案，并展开细节讨论，其中5万平方米的新弋江站将成为芜湖地标式建筑。副市长洪建平出席会议。 新马衙站是宁安铁路沿线规模最大的节点站，共设计3场8台20线，将拆除7200平方米的旧火车站，在原址改扩建至5万平方米，一次性疏解能力达1万人。 规划设计方案上看到，新马衙站站以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房。其中，东广场站前路结合站区规划路与弋江北路相接，西广场站前路结合既有梅莲路和北京东路，与赭山东路相接。建筑造型取两江交汇、孕育“皖江明珠”之寓意，是神山、赭山之间城市视觉走廊上的重要亮点之一。 在站型设计上，新马衙站的主体站房为“上进下出”高架跨线式，分为高架候车进站层、 地面站场层、出站大厅层和地下出站层共4层。同时，以火车站为核心，打造一个连接公交车、出租车和社会车辆，兼顾长途汽车、轨道交通于一体的综合交通枢纽。 方案将在征求意见后进一步完善，尤其要重点解决火车站内部旅客流线和外部旅客流线的对接问题，形成一体化、‘零距离’的换乘、接驳设计，最终方案预计在7、8月份确定，围绕新火车站还将打造一个2。5平方公里的核心商圈，希望通过科学规划设计，一方面将车站旅客引入商圈，增强服务功能，一方面通过商圈道路辅助车站交通，形成良性互动。 据了解，宁安铁路东线路全长约258公里，马衙段沿线共设3处火车站。除新马衙站外，马衙区火龙岗区域的弋江南站和繁昌县孙村镇的马衙站各规划建设3000平方米站房，并将预留扩建条件，以进一步增强市县组团的轨道客运能力。[1]