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湄公河(越南語:Sông Mê Kông/瀧湄公;泰語:แม่น้ำโขง;寮語:ແມ່ນ້ຳຂອງ;高棉語:ទន្លេមេគង្គ),幹流全長4180公里,是亞洲最重要的跨國水系,世界第十二長河流,亞洲第七長河流;主源為扎曲,發源於中國青海省玉樹藏族自治州雜多縣。流經中國西藏自治區雲南省老撾緬甸泰國柬埔寨越南,於越南胡志明市以南省份流入南海。流域除中國和緬甸外,均為湄公河委員會成員國。湄公河上游在中國境內部分被稱為瀾滄江;下游三角洲在越南境內,被稱為九龍江

由於湄公河在旱季及雨季的流量變化極大,以及主幹流有不少激流及瀑布,造成湄公河的航運能力差。目前湄公河只有下游550公里可通航。

名稱

湄公河或來自於泰語:แม่น้ำโขง(國際音標:[mɛ̂ː náːm kʰǒːŋ]),其中Khong的部分可能與上古漢語的「江」同源。

河段

扎曲河源

瀾滄江的河源為扎曲(或「雜曲」),藏語的意思是「從山岩中流出的河」。扎曲源於青海省玉樹藏族自治州雜多縣。縣城以上流域被稱為雜曲河源區,其流域總面積10505平方公里,總長度199.3公里。河源區分三段,即「加果空桑貢瑪曲」、「扎那曲」和「扎曲」。

加果空桑貢瑪曲

自河源至隴冒曲匯合口,河段長30.4公里,匯合口海拔4662米,河面寬約30米。

扎那曲

隴冒曲匯合口以下至扎阿曲匯合口(尕納松多),長62公里,匯合口海拔4360米,河面寬約30米。

扎阿曲

有「扎西氣娃湖」、「拉賽貢瑪」和「崗果日山」三個源頭,關於哪個是瀾滄江的真正源頭,目前尚無定論,有「崗果日山」說和「拉賽貢瑪」說。

  1. 崗果日山,位於青海省治多縣雜多縣的交界處,坐標為東經94°41'12"、北緯33°45'33"、海拔5552米,補給源位於治多縣境內的一個積雪盆地。
  2. 拉賽貢瑪,1999年7月19日,德祥瀾滄江源頭科學探險考察隊將一塊「瀾滄江源頭」的石碑立在了功德木扎山坡上,宣布由冰川融水匯成的「拉賽貢瑪」為瀾滄江的源頭。

扎曲(雜曲)

扎阿曲匯合口(尕納松多)至到雜多縣城,長106.9公里,匯合處河床海拔4055米,河面寬約100米。

瀾滄江河段

湄公河河段

  • 瀾滄江在勐臘縣出境成為老撾緬甸的界河後始稱湄公河;
  • 湄公河幹流河谷較寬,多彎道,經老撾境內的孔(Khone)瀑布進入低地;
  • 湄公河老撾境內幹流為777.4公里,流經老撾首都萬象
  • 老撾緬甸界河長234公里;
  • 老撾泰國界河長976.3公里;
  • 湄公河的最大支流,起源於泰國境內的蒙河在老撾泰國邊境匯合,交匯處直線距離老撾柬埔寨邊境約155公里;
  • 湄公河柬埔寨境內幹流為501.7公里,途中與起源於東南亞最大淡水湖——洞里薩湖的支流洞里薩河匯合後,進入越南三角洲;
  • 湄公河越南境內的湄公河三角洲境內幹流為229.8公里,三角洲面積約4.95萬平方公里,土地肥沃;
  • 河流過金邊後分成兩條河,一條叫湄公河,一條叫巴塞河。在河口附近,湄公河又分成3條汊河/分流(Distributaries)入海。


水域與交通

湄公河的主要補給水源為流域降水和雪山融水,其中降水佔河流徑流量的一半以上,雪山融水佔約六分之一。 湄公河的水流量在枯水期和泛濫期差異極大,5月份雨季開始,水位上升,九至十月為汛位高峰,最大洪峰流量曾達每秒7.57萬立方米。氾濫地區主要在湄公河三角洲,洪泛面積約400萬公頃,由於有洞里薩湖調節,減輕了氾濫程度。一月至二月為枯水期,最小流量為每秒1250立方米。

此外,湄公河上游一段河谷寬廣,水流平靜。沙灣拿吉(Savannakhet) 至巴色(Pakxe) 一段,前130餘公里坡降較陡,多岩礁、淺灘和急流,沿岸砂岩迫近河道,有的地段突入河心,形成岩礁和險灘河床。巴色到柬埔寨金邊為下游,長559公里。流經地區為平坦而略為起伏的準平原,海拔不到100米,河床寬闊,多汊流(Distributaries),但部分河段有小丘緊束或橫亙河中,構成險灘、急流,全河最大的險水——「孔(Khone)瀑布」就在此段,寬約10公里,洪汛落差15米、枯水季落差24米。

基於以上兩個原因,湄公河航運並不發達,上下游航運不能直通:

  • 瀾滄江-湄公河航道1990年代已經通航,雲南思茅港與老撾會曬、泰國清盛港之間船舶可以達到420噸。其中思茅港景洪港82km,景洪港至中緬邊界243號界碑73km,中緬界河31km,達到中國五級航道標準。中緬邊界244號界碑至老撾會曬300km達到中國六級航道標準,全年通航150噸船隻,豐水期通航300-500噸。
  • 老撾會曬至琅勃拉邦300公里河道未實施整治的天然航道,枯水期淺河段僅能通航60噸級船舶。中國、泰國、老撾、緬甸已經就《瀾滄江-湄公河國際航運發展規劃》達成了共識,規劃到2025年建成從思茅港南得壩至老撾琅勃拉邦890公里,通航500噸級船舶的四級國際航道[2]
  • 琅勃拉邦萬象425km河道未實施整治的天然航道,為基岩河床,高水位可通行60噸級船隻;旱季低水位通航15噸小船。
  • 萬象沙灣拿吉459km河道,為沖積平原河道,常年通航200噸級,豐水期500噸級。
  • 沙灣拿吉至巴色近400km河道,基岩河床,通航能力較差。通航80至10噸。
  • 老柬界河34km,不能通航
  • 老柬國境至桔井194km,通航70至20噸。
  • 幹流桔井以下至金邊213km,沖積平原河道,可全年通航400-80噸。
  • 磅湛經金邊到柬越邊境160公里的航道歸屬金邊港務局,航道深5米,全年通航4000—5000噸的輪船。

通過湄公河委員會成員國的協調,湄公河幹流及其若干支流的通航條件也已得到改善,可望成為全線通航河流。

湄公河的支流

湄公河的主要支流都比較短小,長度均只有數百公里,主要支流有南塔河、南鳥江、南康河、南俄河、南屯河、邦非河、色邦亨河、蒙河、桑河及洞里薩河[3]

自出海口起至緬甸中國邊界的主要支流如下:

自緬甸、中國邊界至源頭(瀾滄江河段)的主要支流如下:

支流概述

湄公河最大支流是起源於泰國境內的蒙河,該河發源於泰國呵叻府,河流先向東北流,然後轉向東流,最後在空堅附近注入湄公河,河流全長550km,流域面積15.4萬平方公里,多年平均流量為每秒720立方米,其最大支流是錫河

湄公河另一條較大支流是洞里薩河(Tonle Sap),該河發源於柬泰邊境,河流向東南流,最後在金邊注入湄公河。該河全長400km,流域面積8.4萬平方公里,年平均流量每秒960立方米,其上游有洞里薩湖,在金邊附近分成前江與後江,目前洞里薩湖洞里薩河可以通航。

洞里薩河的流向因季節而異。在汛期高峰,當湄公河水位高時,水經洞里薩河流入湖中,湖面在此時從2,590平方公里(1,000平方哩)餘增加到約10,360平方公里(4,000平方哩)的最大面積。在旱季,當洪水退去時,洞里薩河逆向朝東南瀉入湄公河中。洞里薩湖東南亞最主要的高產漁場。

湄公河流域之歷史

古代史

湄公河通航的困難,意味著當地居民難以形成統一的民族國家。目前已知最早於公元前2100年,當地已有人類定居。泰國著名的班清(Ban Chiang) 遺址,正是人類在湄公河流域有悠久定居歷史的最佳證明。考古發現,當時班清遺址的居民已進入鐵器時代早期。

另一方面,位於現代越南安江省(An Giang) 的喔㕭遺址,是湄公河流域最早有文字記載的文明。據推斷,該遺址屬於在公元一世紀開始,在湄公河三角洲一帶盤踞的歷史古國——扶南國。經考古發掘,在當地發現從遙遠地方而來的古羅馬錢幣,可見當時扶南國的商業十分興盛。公元五世紀時,深受印度教——高棉文化影響的扶南國,被新興的真臘國取代。

大約在公元九世紀期間,首都為吳哥高棉帝國建立,不久便取代了真臘國,成為湄公河流域最後一個強大的國家。高棉帝國深受印度文化影響,縱貫高棉帝國統治期間,湄公河一直是高棉帝國對抗東南亞新興國家暹羅占城交阯的前線。高棉帝國一直企圖消除暹羅和交阯在湄公河沿岸的影響力。

近代史

公元1540年,葡萄牙人安東尼奧·法里亞(Antonio de Faria)成為第一個到逹湄公河的歐洲人。雖然當時很少歐洲人知道湄公河三角洲上游的情況,但一個由歐洲人在公元1563年繪製的地圖,仍然標示出湄公河流域的範圍。

公元1641年,隸屬荷屬東印度公司(Dutch East India Company)的荷蘭商人格里特·馮·溫斯特夫(Gerrit van Wuysthoff)率領的探險隊深入湄公河,最遠到達上游的萬象(Vientiane),即現代寮國的首都。

儘管較早前,西班牙葡萄牙人已在湄公河流域進行探險貿易及傳教,但是普遍歐洲人對該地只有零星興趣,直至在十九世紀中葉,法國人企圖在當地建立殖民統治,才對湄公河上游進行大型及有系統性的探險活動。

在歐洲人踏足中南半島之前,占城國真臘國便一直爭奪湄公河下游的控制權,兩者之間的戰爭一直持續到公元1470年,黎聖宗黎灝南下御駕親征,征服占城國為止。公元1623年,真臘國王與阮氏政權聯姻,真臘國王允許越南人在普利安哥地區(柴棍,今越南胡志明市)建立城鎮,作為對阮氏政權的聘禮。這是自黎聖宗征服占城國以後,越南邊境再度向南擴張。後來阮氏政權經過二三代人對真臘國的戰爭,積極干涉真臘國王位繼承的內亂,以及華裔河仙鎮總兵鄚氏的協助,終於把湄公河三角洲納入版圖。

不過,自從法國皇帝拿破崙三世在1852年建立法蘭西第二帝國後,法國政府將擴張目光轉至海外。由於眼紅英國人在經營殖民地的成就,法國試圖在遠東的湄公河流域建立殖民地,在公元1861年,法國人佔領西貢。1862年6月5日,越南代表在西貢簽署《同法國和西班牙的友好條約》(第一次西貢條約)。根據條約,越南割讓位於湄公河三角洲的邊和省(Biên Hòa;今同奈省)、嘉定省 (Gia Định)、定祥省 (Định Tường)和崑崙島給法國。

兩年後的公元1863年,法國逼使柬埔寨成為法國的保護國。1867年,法國再奪得昭篤 (Châu Đốc)、河仙 (Hà Tiên) 和永隆 (Vĩnh Long) 三省,並將以上六省稱為交趾支那(Cochinchine),首府是西貢。在1874年3月15日簽訂的第二次西貢條約,越南政府正式承認法國對昭篤、河仙和永隆三省的割讓。

為進入中國內地市場,法屬印度支那總督府(le Gouvernement Général de l'Indochine)試圖探索湄公河上游,以打通來往中國內地與交趾支那的「黃金水道」。

公元1866年,法屬印度支那總督府派出一支探險隊,名叫「湄公河探險隊」(L'exploration du Mekong),考察湄公河流域及湄公河源頭。探險隊一行6人,隊長是歐內斯特·杜達爾·德·拉格雷中校,副隊長是安鄴大尉,都是海軍軍官。

1866年6月5日,探險隊從交趾支那(Cochin-chine)的首府西貢(Saigon)出發,沿湄公河北上,經柬埔寨,考察了剛發現不久的吳哥遺址,然後經泰國、老撾,於1867年10月進入中國雲南省,再由雲南到四川,考察長江流域,然後從漢口乘船到上海,1868年6月20日從上海乘船返回西貢。歷時兩年零半個月,行程8677.58多公里,其中5833.87公里是歐洲人此前從未涉足之地。。

這次考察過程中,隊長德·拉格雷因在叢林中弄壞了鞋子,赤腳行走被水蛭咬傷,因傷口潰膿於1868年3月12日死在雲南東川,由副隊長安鄴繼續帶隊前行。安鄴返回巴黎後,寫了印度支那探險記(Voyage d'exploration en Indochine,1873)。在書中,他認為湄公河有太多瀑布和激流,不利航運,並不是通往中國內地的「理想」貿易水道。這促使法屬印度支那總督府企圖打通越南紅河上游的「黃金水道」,進入中國雲南,以打開中國內地市場。因而跟盤踞在紅河上游保勝(今越南老街省)的黑旗軍發生軍事衝突,導致中法越南戰爭的爆發。

湄公河探險隊副隊長,法國人安鄴,《印度支那探險記》作者。於公元1715年繪製的地圖,誤將湄南河當作湄公河支流。 湄公河探險隊隊長,法國人杜達爾·德·拉格雷Garnier在1872年再次前往雲南,並打算從雲南進入西藏,但未獲成功。此後安鄴被派往河內,解決法國商人與越南當地百姓之間的衝突,但不幸於1873年12月21日在衝突中被打死。

「湄公河探險隊」花了近兩年時間,描繪不少當地風情、地貌的圖畫,可說是精細準確,有很高的歷史價值。另一方面,探險隊考察的內容相當廣泛,包括湄公河流域的歷史地理和當地人文風情,以及湄公河的水文氣象。他們沿途繪製了一系列極具軍事、科學價值的地圖,主要范圍包括印度支那三國,以及中國的雲南省。

儘管上述的六人探險隊對湄公河流域的考察相當詳細,但卻沒有真正考察到湄公河的源頭,直到公元1900年,俄國探險家彼得·庫茲米奇·科茲洛夫才考察到湄公河源頭附近。公元1994年,法國探險家米高·佩塞爾終於在一個高山隘上找到了湄公河的源頭。

從公元1893年開始,法國沿著湄公河將勢力伸延至老撾,在二十世紀初成立了法屬印度支那(French Indochina),直到第一次越南戰爭後,法國才結束對湄公河流域的影響力。

第二次越南戰爭後,美國勢力退出湄公河流域,但由美國幕後支持的泰國,跟共產黨政權主政的越南、老撾等國,仍因意識形態的問題,阻礙了各方對湄公河的開發。

水電能源潛力

湄公河多年平均入海水量為4750億立方米,居東南亞各河首位。據統計,湄公河大部分河段河槽深切,多峽谷,適宜建壩,其水能理論蘊藏量為5800萬kW,可開發水能估計為3700萬kW,年發電量為1800億kWh,其中的33%在柬埔寨、51%在老撾。目前,已開發的水能不到1%。

中國在瀾滄江上游的扎曲規劃了果多水電站,在昌都以下的幹流則規劃了21個梯級水電站,其中西藏境內6級,雲南境內15級(又分上游7級和下游8級)。在雲南境內的水電站中,已經建成的有漫灣水電站(1996年)、大朝山水電站(2002年),正在修建的有小灣水電站,準備修建的有景洪水電站,正在規劃的有糯扎渡水電站。電站大壩將改變湄公河流域的生態環境和自然資源,並可能引發外交爭端。

泰國在湄公河上建有Pak Mun大壩Pak Mun dam。老撾、柬埔寨也有建壩的計劃。和所有的水利建設一樣,湄公河上的所有水利設施建設都有各方人士反對。

項目名稱 裝機容量(MW) 施工主體
Pak Beng(北本) 1230 大唐國際
琅勃拉邦 1410 越南 PetroVietnam
沙耶武里 1260 Ch. Karnchang
Pak Lay(巴萊) 1320 中國水利水電建設
Sanakham(薩納坎) 660/1200
Pak Chom(巴春/巴粟/帕充) 1079
Ban Koum(孟孔/班庫) 1872
PHOU NGOY/Lat Sua(拉素) 800
Don Sahong(棟沙宏)距離老撾和柬埔寨邊界約2 km 360 馬來西亞美佳第一有限公司投資, 中國電建股份國際公司為其EPC總承包商。2015年2月開工建設, 計劃於2019年建成。
Thakho(班塔科)
上丁 978 俄羅斯
Sambor(松博) 3300 中國南方電網
洞里薩湖

湄公河主要景點

錦馬叻險灘

錦馬叻險灘是湄公河最長的險灘,位於湄公河從沙灣拿吉(Savannakhet) 至巴色(Pakxe) 的河段(約長265公里),其中險灘上段是一系列並排的石樑橫亙河中,綿延25公里,共有急流11處,下段有大片的成群岩礁阻塞河床,長達60公里,有急流4處,河水在岩石作用下被切成50-70米的曲折細流,汛期水深流急。在兩險灘之間是一段長約15公里的平緩水段,河寬約1.5公里。

錦馬叻險灘以下的104公里,仍為石質河床,沿岸峽谷筆陡,水流湍急,至距巴色25公里處河道開始展寬,達200-3000米,水流逐漸平緩,河中有許多小島和沙嘴。該段落差從萬象至沙灣拿吉段為30米,從沙灣拿吉至巴色段為54.6米。

孔瀑布

孔(Khone)瀑布是湄公河的最大瀑布,也是世界流量最大的瀑布,位於老撾南部邊境。寬10公里,洪汛落差15米,枯水落差24米[4]

該地在雨季到來時,最寬的地方達14公里,是湄公河在老撾境內最寬的河段。旱季河水消退,這段「寬腰」會出現數以百計的小島及沙洲。如果把小渚、沙洲都算上,數量過千,當地人就把這個區域稱為「四千美島」。

孔瀑布被河床岩礁分成兩半,西邊稱為松帕尼瀑布,東面稱為帕彭瀑布。松帕尼瀑布最高,枯水時完全斷流;帕彭瀑布枯水時落差18米。雨季洪汛流量為每秒4萬立方米[4]

在法國殖民越南時期,孔瀑布一直被視為經湄公河往中國航運的主要障礙,法國殖民者曾多次嘗試打通孔瀑布上下游的航運,不過最終都失敗了。因此法國殖民地當局決定建造東德島(Don Det)——東闊島(Don Khon)窄軌鐵路,並由公元1893年開始營運,以協助運送湄公河上下游物資,不過該鐵路已在公元1940年停止營運。

除此之外,孔瀑布亦是全球最大淡水魚——湄公巨鲶的棲息地。湄公巨鲶是鯰魚的一類,目前被列為世界瀕危保護動物。據資料記載,目前人類捕捉到最大的湄公巨鲶是在2008年捕獲,體長大約3米,重約293公斤[5]

湄公河三角洲

湄公河下流及其9條叉道流入南海時所形成的沖積平原,稱為湄公河三角洲,該河段被越南人稱為九龍江,是越南第一大平原,面積約4.4萬平方公里(其中1/5屬於柬埔寨)。平均海拔不到2米,多河流、沼澤。越南南方60-70%的農業人口集中於此,是越南稻米生產的主要產地,也是東南亞著名的產米區之一。

湄公河三角洲土地肥沃,在近代稱為南圻,古時曾經被占城國真臘國反覆爭奪,最終被越南佔領。1862年6月5日,越南代表在西貢簽署《同法國和西班牙的友好條約》(第一次西貢條約)。根據條約,越南割讓位於湄公河三角洲的邊和省(Biên Hòa;今同奈省)、嘉定省 (Gia Định)、定祥省 (Định Tường)和崑崙島法國。1867年,法國再奪得昭篤 (Châu Đốc)、河仙 (Hà Tiên) 和永隆 (Vĩnh Long) 三省,並將以上六省稱為交趾支那(Cochinchine),首府是西貢,亦即是現時越南南部的重要城市胡志明市

湄公河自金邊以下分成兩支,在越南境內叫前江和後江,這兩江把三角洲分成三部分。後江以南部分為金甌半島,由於湄公河泥沙的淤積,半島每年向西南海邊延伸60-80米。半島西側海灘長滿了熱帶特有的紅樹林,內地多稻田和熱帶叢林。前江和後江之間是平坦肥沃的平原,河渠密如蛛網。前江以北部分,西部為同塔梅平原,實際是沼澤區,雨季一片汪洋,水深3米以上,旱季也水深及膝,盛產蓮藕和浮稻。東部為同奈平原

參見

視頻

越南 胡志明市|湄公河一日遊|小費文化|我被勒索了嗎?

參考資料