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西成高鐵(Xi'an-Chengdu High-Speed Railway),又稱西成高速鐵路,又名西成客運專線,是一條連接中國陝西省西安市四川省成都市高速鐵路,是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一,是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路[1]

西成高速鐵路於2012年10月27日正式開工;2014年12月20日,江油至成都段投運;2017年12月6日,全線正式通車。 西成高速鐵路由西安北站至成都東站,全長658千米,設22個車站,設計的最高速度為250千米/小時。截至2018年1月,西成高速鐵路運行速度為250千米/小時。

線路走向

西成高速鐵路自西安北站引出,經鄠邑進入秦嶺山區,沿澇峪而上穿越秦嶺,經佛坪、洋縣、城固至漢中,跨漢江經南鄭、勉縣、寧強,過米倉山入川,由朝天經廣元、劍閣、青川至江油,利用既有成綿樂城際鐵路江油至成都段引入成都東站。

運營情況

運營歷程

2017年12月6日,西成高速鐵路全線開通運營,既有江油至成都段提速至250千米/小時。

2017年12月28日零時起,西成高速鐵路實行新的列車運行圖,共調整動車組列車62對,其中,新增動車組列車50對、變更運行區段動車組列車11對、改經由動車組列車1對。

2018年8月14日,由「復興號」動車組擔當G1975次從廣元站開往成都東站,這標誌着西成高速鐵路首次迎來「復興號」列車[2]

客運流量

2017年12月8日至10日西成高速鐵路開通運營後的首個周末,中國鐵路成都局集團有限公司日均發送成都、重慶去往西安的旅客8000餘人次,其中成都東站始發的去往西安的日均客流有約5500人次。

截至2018年1月5日,西成高速鐵路共發送旅客93萬人。2018年1月1日,西成高速鐵路發送旅客6.3萬人,創新線單日發送旅客最高紀錄。

截至2018年12月4日18時,中國鐵路西安局集團有限公司共開行西成高鐵列車4.3萬趟,日均開行約117趟;發送旅客超1720萬人次,日均發送旅客4.7萬人次。

設備設施

西成高速鐵路開行列車包括CRH3A型動車組列車、CRH380系列動車組列車和中國標準動車組列車「復興號」。其中CRH3A型動車組採用4動4拖8輛編組,最大功率5120千瓦,最高運營速度250千米/小時,車體高3.9米、寬3.3米,中間車廂長約25米,全列定編613人。為了滿足西成高速鐵路運行需求,該車增加了坡起制動功能,具有快起快停、快速乘降等特點,可滿足西成高速鐵路長大坡道上靜止和啟動不溜逸的要求。

視頻

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參考文獻

  1. 中國首條穿越秦嶺高鐵開始試運行,中安在線,2017-09-27
  2. 西成高鐵試跑復興號,中國e車網,2018-08-19