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中央自動車道是由中日本高速公路公司（NEXCO中日本）所管理，聯絡東京都與山梨縣富士吉田市、兵庫縣西宮市、長野縣長野市的國土開發幹線自動車道，本道路同時是連接東京都杉並區與富士吉田市、愛知縣小牧市的高速公路（高速自動車國道）。 略稱為中央道（CHUO EXPWY）。舊路線名為中央高速公路至1972年

上信越自動車道（日語：じょうしんえつじどうしゃどう）是起於群馬縣藤岡市藤岡系統交流道，經長野縣長野市至新潟縣上越市上越系統交流道的高速公路（高速自動車國道），現由東日本高速公路負責管理、營業，略稱為上信越道（じょうしんえつどう）。高速公路路線編號被編為「E18」。 國土開發幹線自動車道的路線名稱為關越自動車道上越線

廣島吳道路是從廣島縣廣島市南區至廣島縣吳市的地域高規格道路。除了有吳線的暱稱外，亦有廣吳道的略稱。西日本高速公路以收費道路方式管理。高速公路路線編號為 E31。 本道路屬於快速道路，125 cc以下的二輪機車、摩托化自行車禁止通行。 起點：廣島市南區仁保沖町 終點：吳市西中央五丁目 全長：15

2008年3月29日 : 流杉停車區 智能IC社會實驗開始（至2009年3月31日）。 2009年4月1日 : 流杉SIC、安宅SIC、南條SIC開始使用。 逛逛日本高速公路(東海北陸自動車道)的休息站─ひるがの高原SA，pixnet，Dec 10 Thu 2009

山梨縣甲斐市（龍王立體）：國道20號 山梨縣甲府市（相生步道橋交差點） - 山梨縣甲府市（甲府警察署前交差點）：國道358號 日本中部(名古屋)租車自駕遊必買：中日本高速公路，travelclassroom，2019-09-14

近畿自動車道（日語：近畿自動車道／きんきじどうしゃどう Kinki jidōshadō）是從大阪府吹田市至松原市之日本高速公路（高速自動車國道）。簡稱近畿道（近畿道／きんきどう，KINKI EXPWY）。 高速公路路線編號與阪和自動車道（松原交流道 - 和歌山系統交流道間）被共同編為E26。 各機構

太平山停車區（平假名：たいへいざんパーキングエリア）是位於秋田縣秋田市的秋田自動車道之停車區。由東日本高速公路管理。 秋田自動車道 1997年11月13日 - 秋田自動車道秋田北IC至秋田南IC開通，此停車區也同時啟用。 上行線（北上方向） 停車場 小型車 大型車 廁所 男士 大型 2（和式1、西式1）、小型5

5萬公里，僅次於世界高速公路總里程最多的美國。而被稱為「金磚四國」之一的印度，其國土面積與中國相近，但全封閉的高速公路僅為300公里。世界第二大經濟體的日本，高速公路的長度大約為6300公里。世界高速公路誕生之地德國，長期以來占據歐洲大國的位置，經濟總量常年位列世界前三名，但其擁有的高速公路僅為1.1萬公里。

1973年（昭和48年）11月14日 - 完工通車。與中國自動車道、北九州道路連接 1984年（昭和59年）3月27日 - 與九州自動車道連接 西日本高速公路（全區間由九州支社下關管理事務所管理） 平日24小時交通量（平成17年度道路交通服務） 下關IC～山口縣、北九州市境　28,837輛 門司港IC～門司IC　26

予的第12屆藍絲帶獎。 1960年代初，正處於戰後經濟高速增長時期的日本，開始了大規模的高速公路修建計劃。當時日本國有鐵道已經意識到，隨着日本高速公路網逐漸成形，公路貨運勢必對鐵路貨運形成嚴峻的挑戰。1964年，日本國有鐵道開始研究貨物列車高速化的問題，對貨物列車的運輸組織、運行速度、機車車輛