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京张铁路
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'''京张铁路'''是第一条由中国人自行设计建造的铁路，位于中国[[北京市]]和[[河北省]][[张家口]]市境内<ref>[http://www.sohu.com/a/195564462_637431 京张铁路：第一条中国人自己设计并修建的铁路，见证铁路历史]，搜狐，2017-09-30 06:23</ref>。该铁路由直隶总督[[袁世凯]]和会办大臣[[胡燏棻]]于1905年上奏请求筹办，并于当年开始修建，由[[詹天佑]]担任总工程司。在修造过程中，詹天佑采用人字形展线的方式缩短了[[八达岭]]隧道的修造长度，并在开凿八达岭隧道的过程中利用竖井加大工作面，加快了工程进度<ref>[http://www.china.com.cn/culture/lishi/2010-08/16/content_20719988.htm 詹天佑巧设计“人”字形铁路穿越八达岭(图)]， 文化中国- 中国网 时间： 2010，2010-08-16 16:18 责任编辑: 钟明</ref>。
1909年，京张铁路正式通车，全线从丰台柳村为起点，经关沟至张家口站，全长201.2公里，共建造14个车站、4条隧道和125座桥梁。
===第三段：岔道城经怀来到张家口===
全长129.7公里。该段工程在第二段工程建设期间就已经开工，第二段完工之后，大量施工材料经由铁路运送至工地，加快了施工进度。该段铁路中，以怀来河大桥和鸡鸣山至响水铺段线路为施工关键点。前者经詹天佑设计为一座七孔钢桁梁桥，基础为木桩，墩台为混凝土<ref>[http://www.zjkonline.com/News/201411/New1135653.html 詹天佑与百年铁路桥——怀来河桥在哪里？妫水河新桥] ，2014/11/3 9:56:12 来源: ， 张家口在线，2014-11-3</ref>；后者地形严重限制铁路铺轨，加之容易被洪水冲垮路基，施工时将河床垫高并加以水泥护坡以保证铁路安全。铁路与7月4日正式铺设至张家口站。
===通车运行===
詹天佑，字眷诚。英文名：Jeme Tien Yow。祖籍徽州婺源（今江西省上饶市）人，生于广东省[[广州]]府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入[[耶鲁大学]][[谢菲尔德学院]]土木工程系，主修铁路工程。
他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称<ref>[http://elite.youth.cn/ls/tp/201201/t20120107_1911806.htm 詹天佑 中国近代工程之父]，中华儿女，2012-01-07 23:54:00 来源： 编辑：杨晓钗</ref>。
==纪念与保护==
然而截至2017年，京张铁路除南口至八达岭段以外的区段仍有部分建筑遗存未获得官方的文物认定。
2018年1月，入选[[第一批中国工业遗产保护名录]]<ref>[https://news.china.com/socialgd/10000169/20180128/32016430.html 中国工业遗产保护名录名单公布 含詹天佑京张铁路] ，中华网 ，2018-01-28 07:21:17 中华网</ref>。
==现代发展==
===S2观光线===
2009年，在京张铁路百年之际，作为重要的工业遗址，京张铁路将以整体形象申报文物保护单位。[[奥运会]]前已开行的S2线（主打旅游观光），将成为京张铁路八达岭段的主要“使命”<ref>[http://www.china.com.cn/news/2008-07/30/content_16101207.htm 奥运前将开行北京至延庆市郊铁路S2线 每天10对车]，中国网 时间： 2008，2008-07-30</ref>。
自2013年5月1日起，S2线将开行沙城方向列车，S287（北京北—[[沙城]]）/S288（沙城—北京北），每天开行一对。