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启德机场运作时为全球最繁忙的国际机场之一，客运量全球第三，货运量全球第一 <ref>[https://www.sohu.com/a/355029731_120153926 这座机场位于市中心，曾是全球最繁忙的国际机场——香港启德机场 ]，搜狐，2019-11-22</ref> 。然而，极为繁忙的启德机场座坐落于香港市区，只有一条跑道，而且周围均属于高密度楼房，空域狭小，在安全及需求考虑下，香港政府于1989年宣布在[[大屿山]]西北面的赤鱲角填海兴建新机场。新机场工程历时8年，于1998年7月启用，同时启德机场完成其历史任务，正式关闭。启德机场运作时曾经有“全球十大危险机场”的称号。经过多年的研究及讨论，香港政府在启德机场的原址推出《启德发展计划》。

1980年代初期，政府已经就机场发展进行研究，考虑在香港境内各个地方兴建新机场的可能。1980年代末，商人[[胡应湘]]曾经建议在南丫岛及大屿山之间以人工岛方式兴建机场。基于当时香港的前途因为主权问题未见明朗，因此没有落实兴建方案，而改为尽量扩建启德以暂时容纳需求，直至1990年方才决定兴建新机场，选址大屿山西北面的赤鱲角。新机场于1998年7月6日启用时，启德机场同时关闭 <ref>[http://www.china.com.cn/aboutchina/txt/2009-07/03/content_18064852.htm 1998年7月5日 香港启德机场正式关闭]，中国网，2009-07-03</ref> 。不少设备、器材等在午夜后才从旧启德搬迁往新机场，停泊在启德机场的[[飞机]]也要飞到新机场。