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昌都邦达机场是一座位于西藏昌都市八宿县邦达草原的民用机场，距昌都首府城关镇123公里，是离城镇较远的机场，机场属4D级民用机场。其处于海拔4334米，是世界上海拔高度第二、中国第二高的民用机 场 场f> 。由于高海拔机场空气稀薄，空气阻力减小，飞机的起飞和下降性能受到很大影响，需要比低海拔机场更长的起飞和降落距离，为使航班正常起降，邦达机场拥有世界最长的民用飞行跑道，长达5500米 <ref>[https://www.sohu.com/a/380884417_120044119 全世界最长的民用飞行跑道，在中国的这里]，搜狐，2020-3-17</ref> （旧跑道）。
==建设==
1969年2月15日毛泽东主席、周恩来总理亲自批准了中央军委关于修建邦达机场的报告。1969年12月20日成都军区决定由西藏军区组建邦达机场工程指挥部（中国人民解放军八零九一工程指挥部）所属工程兵建筑第某团、四川省军区步兵独立第某团、独立汽车第某营、第某营、空军第某军机械营、西藏军区陆军第某野战医院的1个医疗所、空军安装队、军区通信安装队等八个单位和冶金建筑第五公司的460名工程技术人员、昌都地区八百至四千民工共一万六千多多军民施工。
1970年1月，成都军区成立了“邦达机场修建委员会”，由成都军区参谋长茹夫一任主任、成都军区空军指挥所主任高厚良、西藏军区司令部副参谋长郗晋武任副主任。根据中央军委指示，1970年4月24日，西藏军区组成“邦达机场工程指挥部”，负责党政、行政、后勤保障工作的组织领导。1970年4月25日开始办公。施工技术工作由空军驻成都指挥所负责。1971年5月10日修建机场工程开工。1970年7月2日，西藏军区邦达机场工程指挥部进入工地展开工作。1970年7月施工队伍陆续进场动工。中央军委于1973年3月1日指示，从1973年7月25日起，指挥部及所属工程兵建筑工程团调归成都军区直属领导。1977年10月试航成功。1978年8月，历时八年工程完工 <ref>[http://district.ce.cn/newarea/roll/201410/20/t20141020_3737839.shtml 探访国内离中心城市最远民用机场：邦达机场]，中国经济网， 2014-10-20</ref> ，指挥部撤销。[1]
1977年10月，为悼念在修建邦达机场中牺牲和病故的八十九名同志，中国人民解放军八零九一工程指挥部敬立“邦达机场纪念碑”。中国人民解放军空军八七四九六部队 一九九四年九月修复纪念碑。邦达机场航站分别于1999年和2004年对纪念碑进行了修缮。
邦达机场离昌都市卡若区城关镇123公里，行程不到2小时，可以搭乘机场大巴和出租车到达。2010年10月22日，昌邦公路三级公路标准改造完成，不再翻越海拔近4000米的年拉山（直接穿过新建1450米年拉山隧道），平均行程用时由过去的3小时缩短为1.5小时-2小时。
==参考文献==