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''' 阿勒泰机场 ''' （IATA代码：AAT；ICAO代码：ZWAT）是一个中国机场，位于 [[ 新疆 ]][[ 阿勒泰市 ]] 。

阿勒泰地区通航的历史可以追溯到 [[ 二十世纪 ]] 三十年代，小型 [[ 军用飞机 ]] 和前苏联商用飞机就开始在阿勒泰起降，使用的是无固定跑道和标志的临时机场，三十年代简易机场地址位于现阿苇滩、市冷库东南侧，四十年代的简易机场地址位于现大河林场和地区第一高级中学，五十年代初在没有正式 [[ 机场 ]] 的情况下，中苏民航公司迪化航线管理处用里尔飞机进行不定期飞行，运送旅客和货物，主要在阿苇滩起降。 *1956年6月1日，阿勒泰机场动工新建，10月12日建成通航，开辟阿勒泰— [[ 乌鲁木齐 ]] 航线，开展客货运输业务。 *1985年4月20日，阿勒泰机场进行第一次改扩建，道面为 [[ 橡胶 ]] 沥青砼，占地面积4036.5亩。 *1999年8月24日，民航总局批复了阿勒泰机场飞行区改造工程初步 [[ 设计 ]] 及概算，此次改造工程内容包括场道、排水、助航灯光及供 [[ 电 ]] 工程等。 

 *2001年12月18日，民航体制改革，民航乌鲁木齐管理局与新疆航空公司实现行 政管理和生产经营的分离，民航阿勒泰站划归乌管局管理，同时更名为民航乌鲁木齐管理局阿勒泰机场。

 *自2004年改革分立后，随着阿勒泰机场生产量的快速增长， [[ 新疆机场集团公司 ]] 把阿勒泰机场作为投资重点之一，加大对基础设施、设备的投入。新建消防救援站、迁建锅炉房、从市区引自来水至机场。 *2005年新疆建特种车库等项目，航站区改造 [[ 工程 ]] 概算投资4484万元。同年还进行了飞行区机坪扩建工程。 停飞近两年的新疆阿勒泰机场，经过十一个月的飞行区改造，于2000年10月2日复航。始建于一九五六年的阿勒泰机场，由于 [[ 跑道 ]] 破损，翻浆严重，被迫于一九九八年关闭。一九九九年，阿勒泰机场飞行区改造工程开工，投资近三千万元人民币，机场等级三C。新跑道全长一千八百米，宽四十五米，可起降 [[ 波音 ]] 七三七客机。

从2005年11月开始，阿勒泰机场进行飞行区改扩建，乌鲁木齐－阿勒泰航线暂时停航。 随着地区 [[ 旅游业 ]] 的快速发展，阿勒泰机场基础设施严重滞后与快速发展的航空业矛盾愈加突出。2005年12月20日，阿勒泰机场停航施工，主要内容为道面工程、助航灯光及供电改造工程、通信 [[ 导航 ]] 工程、停机坪扩建工程、 [[ 消防 ]] 工程、特种车辆、净空处理及机务常规设施，工程概算投资4700.55万元。7月16日飞行区改造工程竣工并通过民航新疆管理局验收投入使用，飞行区指标等级4C，消防救援等级6级。候机楼扩建工程于2005年10月开工建设，总面积2252.36平方米，预计投资1400余万元，并将于2006年底投入使用。随着基础设施的不断改善，种类设备的大量投入，大大提高了机场的运行保障能力，满足了地区 [[ 经济 ]] 建设、旅游业发展对民航的需求 。 2006年6月10日，南航新疆公司恢复了乌鲁木齐－阿勒泰航线，但因飞行区改扩建工程没有彻底竣工，仍由支线飞机ATR72执行航班。这次改扩建后的跑道增长40米，机场升至为3c级 。

一架波音737客机成功试飞乌鲁木齐－阿勒泰航线，标志着计划观赏 [[ 喀纳斯 湖|喀纳斯]] 美景的游客从此可选择波音737以下机型飞机前往阿勒泰，然后再转乘汽车前往喀纳斯。2006年6月14日上午，南航新疆公司波音737－700型飞机试飞机组按照民航总局的规定，在阿勒泰机场上空飞行，对机场的导航设备、灯光系统、飞行程序进行检查，实地考察了机场跑道、 [[ 滑行道 ]] 情况，顺利完成了试飞的各项科目 。从2005年11月开始，阿勒泰机场进行飞行区改扩建，乌鲁木齐－阿勒泰航线暂时停航。2006年6月10日，南航新疆公司恢复了乌鲁木齐－阿勒泰航线，但因飞行区改扩建工程没有彻底竣工，仍由支线飞机ATR72执行航班。这次改扩建后的跑道增长40米，机场升至为3c级 。