變更

地下铁路大规模发展后，地下站的数量就随之增加。地下站存在施工难度大、建设成本高、[[安全]]隐患多、作业时间长、进出站不便、[[空气]]不流通、改扩空间小和容易积水等许多缺点，其本身是个庞大复杂的建筑工程。选择地下设站的直接原因就是车站所在[[轨道]]路线是走地下的，故地下站是万不得已的设站方式 <ref>[https://www.zhihu.com/question/22549319 城市在什么情况下选择建人行天桥？什么情况下建地下通道？]，知乎 </ref> 。不过地下站有很多特殊的用途，比如遮风挡雨、战备防空、节约地上[[空间]]等。

大多数地下车站的月台、验票、售票等功能均位于地下化的空间。在这种情况下，地面需要一些连接地下[[建筑物]]的通道。部分车站地面与一楼的空间非常广大，部分更有多层复合构造，亦有地下车站与地下街连结，尽用地下空间，如[[台北车站]] <ref>[https://www.douban.com/note/432641600/ 台北车站，不只是车站]，豆瓣，2014-10-10</ref> 。