變更

'''NZJ2型金轮号内燃动车组 ''' 是 [[ 中国铁路 ]] 的准高速内燃动车组车款之一，属于动力集中式，采用推拉式 [[ 设计 ]] 。

金轮号是在2001年由大连机车车辆厂、四方机车车辆厂和 [[ 兰州铁路局 ]] 联合研制，主要是在神州号的基础上进行高原性增压处理、防风沙设计，以适应中国西部地区的高 [[ 海拔 ]] 、大风沙 [[ 环境 ]] ，因此金轮号也是和神州号一样使用NZJ2的编号，属于动力集中式双层内燃动车组，以头尾每端各一台柴油机车推挽式重联牵引。机车和客车车厢分别由大连机车车辆厂及四方机车车辆厂负责制造。

在2001年至2003年间共生产了四组金轮号列车，编号NZJ2 0006 - 0009，包括机车四组八台，客车车厢四组，其中又分为两类：两组（第一、四组）为单层客车，最初单层金轮号采用二动九拖编组，后因客流扩编至十节拖车，车种包括硬座车（YZ25DT）、硬卧车（YW25DT）和软卧车（RW25DT）；机车使用16V240ZJD型 [[ 柴油机 ]] ，装车 [[ 功 率2940 率]]2940 kW。其余两组（第二、三组）为双层客车，双层金轮号采用二动六拖编组，曾经扩编至十节拖车，车种包括双层硬座车（SYZ25DT）和双层软座车（SRZ25DT）；机车使用带电子燃油喷射 [[ 技术 ]] 的16V240ZJE型柴油机，装车功率3310 kW。

 所有客车均设有配电室、 [[ 乘务员 ]] 室、电茶炉和蓄电池室各一个，2个带蹲式便器厕所和敞开式洗脸间。厕所使用真空集便器。

所有金轮号均配属兰州铁路局。第一列金轮号是采用双层客车，于2001年7月26日起担当 [[ 兰州 ]] 和 [[ 西宁 ]] 之间的城际特快列车。而单层金轮号先后运行过兰州 - 玉门、兰州 - 天水之间的管内特快列车。

目前金轮号动力车已经报废，拖车担当的 [[ 列车 ]] 车次如下：

*T6601/6602： [[ 嘉峪关 ]] - 兰州，兰州客运段担当，单层拖车与RW19K、RZ25T混编，牵引机车为SS7E、HXD3D或HXD1D。

 *T6603/6604： [[ 天水]]-兰州，一组双层，SS7E牵引。 *T3101/3102：西安-天水，双层拖车 与25T 与[[25T 型客车 ]] （车身广告贴纸图案为金轮号的涂装）混编。