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地面效应
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[[File: 地面效应.jpeg|有框|右|<big> 地面效应</big>[https://amuseum.cdstm.cn/AMuseum/hangkong/image/hkzs_htyl_dmxy_huahua.jpg 原图链接][https://amuseum.cdstm.cn/AMuseum/hangkong/hkzs_fxyl_12.html 来自 中国数字科技馆 的图片]]]
'''地面效应'''（Wing-In-Ground effect, WIG）亦称为地面效应（Ground effect）或翼面效应（Wing-In-Surface-Effect, WISE），是一种使[[飞行器]]诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体[[力学]]效应：当运动的飞行器距离地面（或水面）很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加 <ref>[https://www.sohu.com/a/49870000_115926 翱翔在海天之间的怪物——揭秘俄罗斯地效翼船]，搜狐，2015-12-22</ref> 。前苏联就是利用这种效应，研制多款翼地效应飞行器并进行实际的测试飞行。
这种现像在[[飞机]]或是[[赛车]]产生的气流被地面或水面影响时，就会发生。
==地面效应对飞机的影响==
因为在同样的[[速度]]和推力下，近地飞行产生地面效应时机体会有更大的上扬力。因此地面效应能有效地提升近地飞行时飞机的燃料效率 <ref>[https://www.sohu.com/a/365023338_739809 地面效应是如何影响飞机的起降的？ ]，搜狐，2020-01-06</ref> 。不过因为一般飞机只有在起飞或降落时会这么接近地面，只有在这些时候能从地面效应取得好处。
不过，地面效应对于机师来说亦需要谨慎应对。在降落时，飞机会在最后几尺因为获得地面效应的上扬力而突然上升（此情况被称为“balloon”)。如果不懂应对措施，飞机就会在减速时突然急速提升高度，此时由于飞机的速度已经非常接近失速速度，极易真的演变成失速的状态，此时，即使只是数十尺的距地高度，还是可能造成严重甚至致命的意外。一般而言，如果[[跑道]]够长，[[飞行员]]就能够采用慢慢减速来对应地面效应，另一个方法则是放弃直接降落，提升空速取回飞行的上扬力，绕圈回来再次降落。
<center>{{#iDisplay:c0897l6n1bx|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:330 物理學總論]]