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待避

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[[File:待避.jpeg|有框|右|<big>待避</big>[https://cdn.tetsumaru.jp/photo/0vi/000/000/013/584/p13584c.jpg 原图链接][https://tetsumaru.jp/user/118/photo/13584/ 来自 tetsumaru 的图片]]]

''' 待避 ''' 是一个 [[ 铁路 ]] 用语，指两列列车以同一个方向，在一个设置转辙器的 [[ 车站 ]] ，利用站内路线进行列车行驶顺序的调整。此动作类似汽车进行超车动作，差别在于列车必须停靠，因此与列车交会略有不同。

[[ 列车 ]] 待避必须在设置转辙器的车站进行，因此在 [[ 复线铁路 ]] 和单线铁路上都会存在，这一点不同于会车。

==待避种类==

待避站多半设置于有 [[ 特快 ]] 、快速等速达列车运行的路线。待避的种类可分为“接续追越”与“通过追越”两种。

=== 接续追越===

普通列车与优等列车停车于同一车站，乘客 [[ 转乘 ]] 后优等列车先行发车，又称为缓急接续或相互接续。

=== 通过追越===

普通列车在通过站等待优等列车通过后再行出发，又称为通过待避、缓急分离。

*列车等级：优等列车因为停站较少，为避免受到前方停站较多的普通列车阻挡影响运行，会安排前方的普通列车在车站等待，让优等列车先过。

*列车 [[ 速度 ]] 差异：同等级列车，后行列车性能优于前行列车，会安排前行列车等待后行列车。

*临时列车，或是试运转：当有临时列车或试车需要时，会依需要安排待避。

待避通常是依照行车计划（时刻表）安排的，但是当有列车发生延误时，因为运转整理的关系，也可能依照上面的规则，临时安排待避或 [[ 交会 ]] 。

==待避的条件==

*依照行车计划，或是 [[ 调度员 ]] 的调度。 *车站内设置有 [[ 转辙器 ]] ，可变更列车的进路，同时进站号志也有该进路的条件。

*准备提供前行列车停车的正线并未有列车占用。

==待避等级==

以 [[ 中国铁路 ]] 系统为例，列车被分为以下等级，由上自下递减，等级高的列车具有优先通行权，低等级列车被高等级列车追及时需要在越行站待避让行。

#抢险救灾列车（车次以字母Q开头）

#专列

# [[ 高速动车组 ]] （车次以字母G开头）和城际动车组（C开头）# [[ 动车组 ]] （D开头）# [[ 直达特快列车|直达特快]] （Z开头）和行包专列（X开头）

#特快（T开头）

#快速（K开头）

# [[ 普快 ]] （车次为1001-5998）和临时旅客列车（L开头）

#普客（车次为6001-7598）和路用列车/通勤列车（车次为7601-8998）

#普通货物列车

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