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'''淮河特大桥'''是位于[[京沪高速铁路]]在安徽宿州至蚌埠段的一座高架桥，是京沪高铁第四长桥，位于宿州东站和蚌埠南站之间，于蚌埠市跨越淮河。全桥共有各类桥跨2111孔，最大桥跨距96米。 它于2010年竣工并于次年6月投入使用。
京沪高铁淮河特大桥位于[[安徽]]境内，是京沪高铁全线第二大桥梁工程。该桥由中铁十二局集团担负施工任务，从2007年10月动工修建 <ref>[https://www.sohu.com/a/47608740_119731 中铁十五局四公司淮河特大桥顺利通过“ …] ，搜狐，2015-12-10</ref> 。
==工程概况==
大桥全长85公里，跨越淮河、怀洪新河、[[浍河]]、沱河这四条[[河流]]，其中跨越淮河的主桥是施工重中之重，长1050米，共有6个水中的桥墩。该桥设计寿命为100年，列车设计时速380公里。
据了解，为保证坚固的质量，在桥墩施工前必须对水下进行深打桩，施工人员介绍，每个桥墩下都要打桩，从水面向下打60米深，减去不到10米的水深，从[[河床]]还要打下去50多米，一直打到了岩石层，然后灌注水下[[混凝土]]，这种方法，确保了水中桥墩的牢固性，为以后列车安全通行打下了坚实的基础 <ref>[https://www.sohu.com/a/309396644_99960328 【城事】总投资30亿！这两座淮河特大桥将打通信阳北上的通道！] ，搜狐，2019-04-21</ref> 。
==项目进程==