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頭份溪橋
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Admi…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 頭份溪橋</p>
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|<small><center><img src="https://pica.nidbox.net/12/y1379673392_c3bee0a1_12.jpg" width="280" > </center> [https://z81560.nidbox.com/diary/read/8202101 圖片來自z81560.nidbox]</small>
|-
! <p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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|<small>
'''地理位置''' <img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br>
'''開通時間''' 1903年<br>
'''橋面跨越''' 中港溪<br>
'''寬度''' 雙線橋梁<br></small>
|}
</div>
'''頭份溪橋'''又稱'''中港溪橋'''，1992年重建通車。是位於[[台灣]][[苗栗縣]][[中港溪]]上的一座鐵路[[橋樑]]，連接[[苗栗縣]][[竹南鎮]][[竹南車站]]與[[造橋鄉]][[造橋車站]]。<ref>[https://www.thb.gov.tw/resource/Menus/Menu09/main0903/main0903-3/284.pdf 公路通訊]，thb，中華民國98年6月16日</ref>
== 沿革與設計 ==
*第一代橋：1902年4月5日起[[臺灣總督府交通局鐵道部|臺灣總督府鐵道部]]開始興建中港（今[[竹南車站|竹南]]）至[[苗栗車站|苗栗]]路段的[[縱貫線 (鐵路)|縱貫鐵路]]，並在跨越[[中港溪]]之處架設「頭份溪橋」。第一代橋1902年6月7日開工，1903年3月30日竣工，澤井組承包，全長315.5公尺， 16個橋孔，每孔設置跨度60[[英尺|英呎]]鋼鈑梁，梁身由[[大阪市|大阪]][[汽車製造 (公司)|汽車製造合資會社]]製作。[[橋墩]]採用紅磚及石材砌築，石材產自[[士林]]、紅磚來自新竹與新港頂地區；橋墩基礎為沉箱或是松木基樁，枕木則採用苗栗[[南庄 (苗栗縣大字)|南-{庄}-]]出產的[[楠木]]。
**整修：[[臺灣戰後時期|戰後]]本橋橋墩發生嚴重裂痕，[[臺灣鐵路管理局|台鐵]]在1956年5月4日起封鎖[[竹南車站]]至本橋南端區間的路線，進行整修，[[臺中線|山線]]列車通過橋梁南端臨時設置的[[尖山 (苗栗縣)|尖山]][[线路所|號誌站]]改道，暫行西側的[[海岸線 (臺鐵)|海線]]頭份溪橋（[[下頭份溪橋]]）。修理工程於同年6月30日完竣，7月4日恢復行駛原橋並廢止[[线路所|號誌站]]。
*第二代橋：[[臺灣鐵路管理局|台鐵局]]於1968年9月完成改建頭份溪橋，橋長316.31公尺，共16個橋孔，每孔跨度19.2公尺，橋墩為RC一體成型並附有帽梁<ref>黃智偉：〈東港溪橋——僅存的大正風〉，《[[鐵道情報]]》212期，[[中華民國鐵道文化協會]]，[[高雄市]]，2013年3~4月號，頁78照片。</ref>。。
*第三代橋：[[臺灣鐵路管理局|台鐵局]]1987年至1998年辦理「[[臺中線|山線鐵路]][[竹南車站|竹南]]至[[豐原車站|豐原]]間改線與[[复线铁路|雙軌]]工程」<ref>交通部：[[中華民國]]78年《交通年鑑》，[[臺北市]]，1990年10月10日。</ref>，於[[竹南車站|竹南]]至[[造橋車站|造橋]]間新建[[复线铁路|複線化]]第三代頭份溪橋，全長415.8公尺<ref>交通部：[[中華民國]]82年《交通年鑑》，[[臺北市]]，1994年6月30日，頁253。</ref>，計21個橋孔，下部結構為單圓柱懸臂式橋墩、上部結構則為上承式預力梁<ref>臺鐵影音專區：YouTube頻道《1991.7 臺鐵 舊山線下行 路程景》影片，2011年8月10日，2分53秒至3分11秒。</ref>，1992年4月10日完工切換新線通車，初期僅開放單線，直到1995年[[竹南車站|竹南]][[造橋車站|造橋]]間[[复线铁路|複線]]工程完成後，本橋始成為雙向行車之橋梁。
==相關條目==
*[[中港溪]]
*[[臺中線]]
*[[造橋車站]]
*[[下頭份溪橋]]
== 相關視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=1FwdHhfKKU0
|alignment=center
|dimensions=600
|container=frame
|description=防南方澳斷橋重演！大型車禁行頭份大橋 }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
{| class="wikitable"
! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 頭份溪橋</p>
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|<small><center><img src="https://pica.nidbox.net/12/y1379673392_c3bee0a1_12.jpg" width="280" > </center> [https://z81560.nidbox.com/diary/read/8202101 圖片來自z81560.nidbox]</small>
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! <p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置''' <img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br>
'''開通時間''' 1903年<br>
'''橋面跨越''' 中港溪<br>
'''寬度''' 雙線橋梁<br></small>
|}
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'''頭份溪橋'''又稱'''中港溪橋'''，1992年重建通車。是位於[[台灣]][[苗栗縣]][[中港溪]]上的一座鐵路[[橋樑]]，連接[[苗栗縣]][[竹南鎮]][[竹南車站]]與[[造橋鄉]][[造橋車站]]。<ref>[https://www.thb.gov.tw/resource/Menus/Menu09/main0903/main0903-3/284.pdf 公路通訊]，thb，中華民國98年6月16日</ref>
== 沿革與設計 ==
*第一代橋：1902年4月5日起[[臺灣總督府交通局鐵道部|臺灣總督府鐵道部]]開始興建中港（今[[竹南車站|竹南]]）至[[苗栗車站|苗栗]]路段的[[縱貫線 (鐵路)|縱貫鐵路]]，並在跨越[[中港溪]]之處架設「頭份溪橋」。第一代橋1902年6月7日開工，1903年3月30日竣工，澤井組承包，全長315.5公尺， 16個橋孔，每孔設置跨度60[[英尺|英呎]]鋼鈑梁，梁身由[[大阪市|大阪]][[汽車製造 (公司)|汽車製造合資會社]]製作。[[橋墩]]採用紅磚及石材砌築，石材產自[[士林]]、紅磚來自新竹與新港頂地區；橋墩基礎為沉箱或是松木基樁，枕木則採用苗栗[[南庄 (苗栗縣大字)|南-{庄}-]]出產的[[楠木]]。
**整修：[[臺灣戰後時期|戰後]]本橋橋墩發生嚴重裂痕，[[臺灣鐵路管理局|台鐵]]在1956年5月4日起封鎖[[竹南車站]]至本橋南端區間的路線，進行整修，[[臺中線|山線]]列車通過橋梁南端臨時設置的[[尖山 (苗栗縣)|尖山]][[线路所|號誌站]]改道，暫行西側的[[海岸線 (臺鐵)|海線]]頭份溪橋（[[下頭份溪橋]]）。修理工程於同年6月30日完竣，7月4日恢復行駛原橋並廢止[[线路所|號誌站]]。
*第二代橋：[[臺灣鐵路管理局|台鐵局]]於1968年9月完成改建頭份溪橋，橋長316.31公尺，共16個橋孔，每孔跨度19.2公尺，橋墩為RC一體成型並附有帽梁<ref>黃智偉：〈東港溪橋——僅存的大正風〉，《[[鐵道情報]]》212期，[[中華民國鐵道文化協會]]，[[高雄市]]，2013年3~4月號，頁78照片。</ref>。。
*第三代橋：[[臺灣鐵路管理局|台鐵局]]1987年至1998年辦理「[[臺中線|山線鐵路]][[竹南車站|竹南]]至[[豐原車站|豐原]]間改線與[[复线铁路|雙軌]]工程」<ref>交通部：[[中華民國]]78年《交通年鑑》，[[臺北市]]，1990年10月10日。</ref>，於[[竹南車站|竹南]]至[[造橋車站|造橋]]間新建[[复线铁路|複線化]]第三代頭份溪橋，全長415.8公尺<ref>交通部：[[中華民國]]82年《交通年鑑》，[[臺北市]]，1994年6月30日，頁253。</ref>，計21個橋孔，下部結構為單圓柱懸臂式橋墩、上部結構則為上承式預力梁<ref>臺鐵影音專區：YouTube頻道《1991.7 臺鐵 舊山線下行 路程景》影片，2011年8月10日，2分53秒至3分11秒。</ref>，1992年4月10日完工切換新線通車，初期僅開放單線，直到1995年[[竹南車站|竹南]][[造橋車站|造橋]]間[[复线铁路|複線]]工程完成後，本橋始成為雙向行車之橋梁。
==相關條目==
*[[中港溪]]
*[[臺中線]]
*[[造橋車站]]
*[[下頭份溪橋]]
== 相關視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=1FwdHhfKKU0
|alignment=center
|dimensions=600
|container=frame
|description=防南方澳斷橋重演！大型車禁行頭份大橋 }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]