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[[File:GO运输公司.jpeg|有框|右|<big>GO运输公司</big>[https://www.gotransit.com/static_files/gotransit/assets/TileImages/Spring20_GO_Hero_EN.jpg 原图链接][https://www.gotransit.com/ 来自 gotransit 的图片]]]
'''GO运输公司'''（[[英语]]：GO Transit）是[[加拿大]][[安大略省]]一家区域性公共交通机构，主要服务南安省的大多伦多暨哈密尔顿地区，部分业务亦伸延至大金马蹄地区的其它城镇。“GO”即为“Government of Ontario”（安大略省政府）之缩写。GO为南安省的居民提供通勤铁路和巴士服务，2012年的年度载客量达6500万人次，并与[[多伦多公车局]]（TTC）和其他市立公共交通机构于多处衔接。
GO运输于1967年5月23日投入[[服务]]，是全加拿大首个同类型公共交通机构，当时直属安大略省运输厅。现时GO则是安大略省公营机构都市连通旗下的营运部门<ref>[http://www.chinabuildingcentre.com/show-6-1341-1.html 多伦多联合车站：Go运输公司屋顶设计项目 ]，CBC</ref>。
==服务范围==
GO运输公司的主要服务范围包括[[多伦多|多伦多市]]、[[哈密尔顿|哈密尔顿市]]、以及邻近的[[荷顿区]]、[[皮尔区]]、[[约克区]]和[[杜林区]]；以上各市和自治区均于GO的行政架构内驻有代表。GO的部分服务亦伸延至尼亚加拉区、滑铁卢区、[[彼得堡县]]、锡姆科县、德芙灵县和威灵顿县。
此服务范围遍及多伦多[[市中心]]方圆100公里的地区，西起哈密尔顿和滑铁卢，北至奥兰治维尔、巴里和比佛顿，东至纽卡素和彼得堡，南至[[尼亚加拉瀑布]]城，覆盖的[[面积]]达8000平方公里，区内人口达七百万。
==通勤铁路==
GO一共营运七条通勤铁路线，连接多伦多市中心联合车站以及市郊地区。各条路线主要以市郊终点站命名，而各线亦被编了固有的路线图颜色以玆识别，却鲜有被普罗大众应用。各线过去亦曾编有固定[[拉丁字母]]，但于2011年取消。
当中，湖滨西线和湖滨东线常以连线方式[[营运]]：湖滨西线大部分非繁忙时段及部分繁忙时段的东行[[列车]]抵达联合车站后，会继续向东前往奥沙华，反之亦然。而七条通勤铁路线当中亦只有湖滨西线全线、湖滨东线全线、巴里线全线及基秦拿线部分路段于非繁忙时段提供服务；其余[[线路]]只于早上繁忙时段前往多伦多市中心，以及于晚上繁忙时段前往市郊<ref>[http://www.trainnets.com/archives/39667 湖滨西线列车驶向多伦多市中心 ]，非人狂想屋，2020-2-18</ref>。
GO通勤列车外部的主色是[[绿色]]和[[白色]]，而呈拉长八角形状的双层客车箱则是由庞巴迪公司于1970年代为GO特别设计。时至今日，这些[[庞巴迪]]双层客车箱已广受北美其他地区的通勤铁路[[营运商]]所使用。列车主要采推拉方式运作。
GO通勤铁路投入服务初期的全部路段皆是从加拿大国家铁路（CNR）或[[加拿大太平洋铁路]]（CPR）所租用。GO于1988年首次设置其专有轨道，并将湖滨东线的部分路段调往该轨道运行。GO从2000年起亦陆续从上述两家铁路公司购入轨道，当中包括联合车站铁路走廊、巴里线全线、乔治镇线（即现基秦拿线）和史托夫维尔线的大部分路段、以及湖滨西线和苗顿线的小部分路段。
此外，GO的列车司机和查票员等职位过往也是外判予该两家铁路公司。因此，每当该两家公司遇上工潮时，GO的列车服务也会受影响。然而，GO却于2007年与庞巴迪签下五年[[合约]]，由该公司提供160名列车司机、查票员和顾客服务大使在除了苗顿线以外的六条铁路线执勤，并取代了过往由CNR提供的员工。苗顿线的运作则继续外判予CPR。
==视频==
===<center> GO运输公司 相关视频</center>===
<center>加拿大GO Transit运输公司文明乘车倡导视频Etiquette on Board</center>
<center>{{#iDisplay:r0191oh7m71|560|390|qq}}</center>
<center>铁路运输 加拿大芬格湖铁路</center>
<center>{{#iDisplay:d0895nmb8pe|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]