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湖西線
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連結[[大阪市|大阪]]和[[北陸地方]]的[[特別急行列車|特急列車]]，連結[[西日本]]日本海側各地和[[北海道]]的[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）[[貨物列車]]皆經過本路線，較經[[琵琶湖線]]到[[米原車站]]再轉進北陸本線省下約20公里路程。沿線亦是往[[京阪神]]方向的通勤、通學路線。
全區間由JR西日本{{link-ja|西日本旅客鐵道近畿統括本部|西日本旅客鉄道近畿統括本部|近畿統括本部}}管轄，根據{{link-ja|旅客營業規則|旅客営業規則}}列為[[大都市近郊區間 (JR)|大都市近郊區間]]的「[[大都市近郊區間 (JR)#大阪近郊區間|大阪近郊區間]]」，可以使用[[IC卡|IC]][[儲值車票]]<ref>[http://www.jr-odekake.net/icoca/area/map/kinki.html ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット] {{Wayback|url=http://www.jr-odekake.net/icoca/area/map/kinki.html |date=20110228095251 }} - ， 西日本旅客鐵道</ref>。
2016年12月20日，執政的[[自由民主黨 (日本)|自由民主黨]]敲定[[北陸新幹線]][[敦賀車站]]以西至[[新大阪車站]]採用「小濱、京都路線」，因此JR西日本有意在此段新幹線完工通車時，將並行的湖西線移交給滋賀縣接管，轉型為[[日本第三部門鐵道|第三部門鐵道]]，但滋賀縣各自治體反對此計劃<ref>[http://www.sankei.com/west/news/161220/wst1612200088-n1.html 【北陸新幹線】小浜京都ルート正式決定 与党ＰＴ「早期開通へ財源確保」]，産経新聞，2016年12月20日</ref>。