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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; ">JR京濱東北…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; ">JR京濱東北線脫軌事故 </p>
|-
|<center><img src="https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZZO6754592028022014000000-PN1-3.jpg?s=5399397acc4863c2496095c851036907" width="280" > </center>
<small>[https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2803D_Y4A220C1000000/ 圖片來自「日本経済新聞社 」] <br>
'''位置''' [[日本]][[JR]][[川崎站]]<br>
'''事故地點''' JR[[京濱東北線]]<br>
'''事故日期''' 2014年（平成26年）2月23日<br>
</small>
|}
</div>
'''JR京濱東北線脫軌事故'''（{{Lang-ja|京浜東北線脫線事故}}）是{{和暦|2014}}2月23日凌晨，[[京濱東北線]]發生的一件出軌鐵道事故。一列10節車廂的[[E233系]]电客车和同一軌道上的[[工程車輛|工程車]]相撞，电客车前兩節車廂脫軌翻覆，而[[列車長|列車車長]]和第一節車廂的[[司機員|司機]]均受輕傷。<ref>{{Cite web|title=東京列車撞工程車翻覆 2人受傷 - 國際|url=https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/956343|accessdate=|author=|date=|last=|format=|work=自由時報電子報|publisher=|language=|archive-date=2020-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20200626100111/https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/956343|dead-url=no}}</ref>
== 脫軌列車 ==
該列車是一列10輛編成的[[E233系|E233系1000番台]]的ウラ177編成由[[櫻木町站]]開往[[蒲田站]]的回廠列車，車號：2402A。出軌的列車是{{Lang|ja|クハE233-1077}}（第一卡，10號車）及{{Lang|ja|サハE233-1277}}（第二卡，9號車）<ref name=":1" />
== 事故經過 ==
當時[[司機員|司機]]進入了作為轉運站的[[川崎站]]，並以約65km/h的速度行駛。由於在前面的軌道上發現了用於建築工程的鐵路運輸車，所以他立刻緊急制動時並鳴笛，但時間不及，最終相撞。<ref name=":1">{{Cite web|title=事故的調査報告|url=https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/p-pdf/RA2015-2-2-p.pdf|accessdate=|author=|date=2015年4月|year=|month=|format=PDF|publisher=運輸安全委員会|pages=16頁|language=ja|archive-date=2020-11-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20201101022828/https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/p-pdf/RA2015-2-2-p.pdf|dead-url=no}}</ref>
列車的第一卡和第二卡脫軌，第一輛車向左滾動，第二輛車向左傾斜。<ref name=":1" />
兩名車上人員均受傷。幸好列車是回廠車，因此車上沒有乘客。<ref name=":1" />
== 影響 ==
列車的前方兩節車廂，橫倒在軌道上，列車差不多要衝出[[護欄]]，車體嚴重變形，[[擋風玻璃]]佈滿裂痕。<ref>{{Cite web|title=日本鐵路事故 JR車廂翻覆2傷|url=https://blog.xuite.net/dr271455/twblog/202683756|accessdate=2020-06-28|last=鐵道伯 (dr271455)|work=隨意窩 Xuite日誌|archive-date=2020-06-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200629225351/https://blog.xuite.net/dr271455/twblog/202683756|dead-url=no}}</ref>
事故後，[[蒲田站]]到[[鶴見站]]之間的列車服務停駛整整一天，<ref name=":0">{{Cite web|title=日本鐵路事故 JR車廂翻覆2傷|url=http://tw.news.yahoo.com/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%90%B5%E8%B7%AF%E4%BA%8B%E6%95%85-jr%E8%BB%8A%E5%BB%82%E7%BF%BB%E8%A6%862%E5%82%B7-050125903.html|accessdate=|author=|date=2014年2月23日|format=|work=tw.news.yahoo.com|publisher=|language=zh|archive-date=2020年6月29日|archive-url=https://web.archive.org/web/20200629211255/https://tw.news.yahoo.com/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%90%B5%E8%B7%AF%E4%BA%8B%E6%95%85-jr%E8%BB%8A%E5%BB%82%E7%BF%BB%E8%A6%862%E5%82%B7-050125903.html|dead-url=no}}</ref>由於搶修工作需要暫時切斷電車線的電力，也令行經川崎站的東海道線、南武線受到影響。
24日凌晨，脫軌車輛被移到側線留置，並於當日恢復正常行車。
== 原因 ==
[[JR東日本]]表示，當時[[工程車輛|工程車]]是為了搬運車站整修用的建材，卻在預定施工的時間之前，就搶先停放在軌道上，才會造成這次事故。<ref name=":0" />
== 廢車 ==
涉事列車於2016年12月註銷車籍，除了9、10號車（毀損最嚴重的兩節車廂，現放於[[事故歷史博物館]]）外全數解體。
這列是[[E233系]]的第二輛報廢列車。此外，[[JR東日本]]於2018年10月3日宣布，把出軌那兩卡列車及被撞毁的工程車放進[[事故歷史博物館]]，並模擬意外發生時的情景。<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181002.pdf 「事故の歴史展示館」の拡充について]}}</ref>
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=kpTvR4kD5Jg
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=ＪＲ東日本 横転事故 川崎駅の脱線車両撤去 微速度撮影}}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=PtL6oH1hr44
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|dimensions=480
|container=frame
|description= ＪＲ東日本 横転事故 川崎駅の脱線車両撤去 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/p-pdf/RA2015-2-2-p.pdf 國土交通省 東日本旅客鉄道株式会社 京浜東北線 列車脱線事故 ]
*[https://www.huffingtonpost.jp/2014/02/23/keihin-tohoku-line-cause_n_4844784.html 京浜東北線の脱線事故、工事車両運転手「時間を間違えた」朝日新聞社]
*[https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2803D_Y4A220C1000000/ 京浜東北線脱線 「主犯」とされた会社が反論 -日本経済新聞社]
*[https://tw.news.yahoo.com/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%90%B5%E8%B7%AF%E4%BA%8B%E6%95%85-jr%E8%BB%8A%E5%BB%82%E7%BF%BB%E8%A6%862%E5%82%B7-050125903.html 日本鐵路事故JR車廂翻覆2傷-Yahoo]
*[https://www.christiantoday.co.jp/articles/12880/20140223/keihin-tohoku-jr-kawaseki.htm 京浜東北線・ＪＲ川崎駅付近で脱線事故、２人負傷 停止信号送られず
2014年2月23日15時11分Christian Today ]
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! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; ">JR京濱東北線脫軌事故 </p>
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<small>[https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2803D_Y4A220C1000000/ 圖片來自「日本経済新聞社 」] <br>
'''位置''' [[日本]][[JR]][[川崎站]]<br>
'''事故地點''' JR[[京濱東北線]]<br>
'''事故日期''' 2014年（平成26年）2月23日<br>
</small>
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'''JR京濱東北線脫軌事故'''（{{Lang-ja|京浜東北線脫線事故}}）是{{和暦|2014}}2月23日凌晨，[[京濱東北線]]發生的一件出軌鐵道事故。一列10節車廂的[[E233系]]电客车和同一軌道上的[[工程車輛|工程車]]相撞，电客车前兩節車廂脫軌翻覆，而[[列車長|列車車長]]和第一節車廂的[[司機員|司機]]均受輕傷。<ref>{{Cite web|title=東京列車撞工程車翻覆 2人受傷 - 國際|url=https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/956343|accessdate=|author=|date=|last=|format=|work=自由時報電子報|publisher=|language=|archive-date=2020-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20200626100111/https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/956343|dead-url=no}}</ref>
== 脫軌列車 ==
該列車是一列10輛編成的[[E233系|E233系1000番台]]的ウラ177編成由[[櫻木町站]]開往[[蒲田站]]的回廠列車，車號：2402A。出軌的列車是{{Lang|ja|クハE233-1077}}（第一卡，10號車）及{{Lang|ja|サハE233-1277}}（第二卡，9號車）<ref name=":1" />
== 事故經過 ==
當時[[司機員|司機]]進入了作為轉運站的[[川崎站]]，並以約65km/h的速度行駛。由於在前面的軌道上發現了用於建築工程的鐵路運輸車，所以他立刻緊急制動時並鳴笛，但時間不及，最終相撞。<ref name=":1">{{Cite web|title=事故的調査報告|url=https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/p-pdf/RA2015-2-2-p.pdf|accessdate=|author=|date=2015年4月|year=|month=|format=PDF|publisher=運輸安全委員会|pages=16頁|language=ja|archive-date=2020-11-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20201101022828/https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/p-pdf/RA2015-2-2-p.pdf|dead-url=no}}</ref>
列車的第一卡和第二卡脫軌，第一輛車向左滾動，第二輛車向左傾斜。<ref name=":1" />
兩名車上人員均受傷。幸好列車是回廠車，因此車上沒有乘客。<ref name=":1" />
== 影響 ==
列車的前方兩節車廂，橫倒在軌道上，列車差不多要衝出[[護欄]]，車體嚴重變形，[[擋風玻璃]]佈滿裂痕。<ref>{{Cite web|title=日本鐵路事故 JR車廂翻覆2傷|url=https://blog.xuite.net/dr271455/twblog/202683756|accessdate=2020-06-28|last=鐵道伯 (dr271455)|work=隨意窩 Xuite日誌|archive-date=2020-06-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200629225351/https://blog.xuite.net/dr271455/twblog/202683756|dead-url=no}}</ref>
事故後，[[蒲田站]]到[[鶴見站]]之間的列車服務停駛整整一天，<ref name=":0">{{Cite web|title=日本鐵路事故 JR車廂翻覆2傷|url=http://tw.news.yahoo.com/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%90%B5%E8%B7%AF%E4%BA%8B%E6%95%85-jr%E8%BB%8A%E5%BB%82%E7%BF%BB%E8%A6%862%E5%82%B7-050125903.html|accessdate=|author=|date=2014年2月23日|format=|work=tw.news.yahoo.com|publisher=|language=zh|archive-date=2020年6月29日|archive-url=https://web.archive.org/web/20200629211255/https://tw.news.yahoo.com/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%90%B5%E8%B7%AF%E4%BA%8B%E6%95%85-jr%E8%BB%8A%E5%BB%82%E7%BF%BB%E8%A6%862%E5%82%B7-050125903.html|dead-url=no}}</ref>由於搶修工作需要暫時切斷電車線的電力，也令行經川崎站的東海道線、南武線受到影響。
24日凌晨，脫軌車輛被移到側線留置，並於當日恢復正常行車。
== 原因 ==
[[JR東日本]]表示，當時[[工程車輛|工程車]]是為了搬運車站整修用的建材，卻在預定施工的時間之前，就搶先停放在軌道上，才會造成這次事故。<ref name=":0" />
== 廢車 ==
涉事列車於2016年12月註銷車籍，除了9、10號車（毀損最嚴重的兩節車廂，現放於[[事故歷史博物館]]）外全數解體。
這列是[[E233系]]的第二輛報廢列車。此外，[[JR東日本]]於2018年10月3日宣布，把出軌那兩卡列車及被撞毁的工程車放進[[事故歷史博物館]]，並模擬意外發生時的情景。<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181002.pdf 「事故の歴史展示館」の拡充について]}}</ref>
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=kpTvR4kD5Jg
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</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=PtL6oH1hr44
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|description= ＪＲ東日本 横転事故 川崎駅の脱線車両撤去 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/p-pdf/RA2015-2-2-p.pdf 國土交通省 東日本旅客鉄道株式会社 京浜東北線 列車脱線事故 ]
*[https://www.huffingtonpost.jp/2014/02/23/keihin-tohoku-line-cause_n_4844784.html 京浜東北線の脱線事故、工事車両運転手「時間を間違えた」朝日新聞社]
*[https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2803D_Y4A220C1000000/ 京浜東北線脱線 「主犯」とされた会社が反論 -日本経済新聞社]
*[https://tw.news.yahoo.com/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%90%B5%E8%B7%AF%E4%BA%8B%E6%95%85-jr%E8%BB%8A%E5%BB%82%E7%BF%BB%E8%A6%862%E5%82%B7-050125903.html 日本鐵路事故JR車廂翻覆2傷-Yahoo]
*[https://www.christiantoday.co.jp/articles/12880/20140223/keihin-tohoku-jr-kawaseki.htm 京浜東北線・ＪＲ川崎駅付近で脱線事故、２人負傷 停止信号送られず
2014年2月23日15時11分Christian Today ]