111,561
次編輯
變更
京张铁路
,無編輯摘要
2016年，为配合京张城际铁路建设，北京五环内的原京张铁路被全部拆除，清华园站也被永久关闭。
==修建意义==
张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民在铁路建筑史上的一个胜利。京张铁路成为工业文明进步中国的象征，它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮。
==设计人物==
詹天佑，字眷诚。英文名：Jeme Tien Yow。祖籍徽州婺源（今江西省上饶市）人，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学谢菲尔德学院土木工程系，主修铁路工程。
他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
==纪念与保护==
2013年，京张铁路南口至八达岭段被列为全国重点文物保护单位，其中包括南口火车站站房、南口机车车辆厂近现代建筑遗存、人字形铁路、青龙桥车站站房及职工宿舍和监工处、詹天佑墓及铜像等。
2014年7月1日，京张铁路张家口站-张家口南站停止了运营。
2016年，京张铁路被列为文物保护单位或文物普查项目的部分的保护规划开始制订。
===S2观光线===
2009年，在京张铁路百年之际，作为重要的工业遗址，京张铁路将以整体形象申报文物保护单位。奥运会前已开行的S2线（主打旅游观光），将成为京张铁路八达岭段的主要“使命”
自2013年5月1日起，S2线将开行沙城方向列车，S287（北京北—沙城）/S288（沙城—北京北），每天开行一对。