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中山桥
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==前身==
[[明朝]]洪武五年（1372年），宋国公[[冯胜]]奉命征伐河西一带的元朝残余势力，为了“济师”，派守御指挥佥事[[赵祥]]在兰州城西七里处的黄河上架设了一座浮桥，“师还遂撤弗用” <ref>[http://gs.cnr.cn/gsxw/jzgc/200908/t20090820_505438279_1.html 九曲安澜 兰州铁桥沧桑百年]，央广网甘肃频道</ref> 。
洪武九年（1376年）[[卫国公]]邓愈帅师定地，置西凉、西宁、庄浪诸卫，出于“通往来，给馈馕”的需要，又在城西十里处建造了一座浮桥，称“镇远桥”。但是，由于河流湍急，堤坝不固，不能长久。所以，到了洪武十八年（1385年），兰州卫指挥佥事[[杨廉经]]“询问父老”，又将浮桥移至“河水少缓”、“近且易守”的城北白塔山下，即今日中山桥的位置。
光绪三十三年五月（1907年6月），由泰来洋行从德国购置的黄河铁桥所用钢桁架构件、水泥及各种器材、机具、设备等，全部海运到天津。各种物料由[[天津港]]下船后，经京奉铁路运至[[丰台]]火车站，转经京汉铁路运至新乡火车站，由新乡至西安、西安至[[兰州]]均用马车运输。除在外省设点，甘肃洋务总局又于光绪三十三年十月廿一（1907年11月26日）起，先后在兰州成立“点收桥料处”（分别在甘肃贡院和下沟等地）和“铁桥监工所”。
[[宣统]]元年闰二月十六（1909年4月6日），[[泰来洋行]]驻兰州经理开列一张收条：“所运桥料均已收齐，第一批至第三十六批。”至此，历时21个月的桥料运输终告结束。据洋务总局转运桥料运费等项的清册记载，所转运的桥料建材总重达228.15万斤 <ref>[http://lz.gansudaily.com.cn/system/2009/08/20/011233479.shtml 清末修建兰州黄河铁桥修建始末史事述评(下)]，每日甘肃</ref> 。
==施工==
修建桥墩、桥台的材料不同，南桥台是由条石砌成，北桥台则用水泥砌成。南面第一墩上部是浆砌条石，下部是水泥。其余三个桥墩上部是混凝土，下部是浆砌疙瘩石。
铁桥以进口鱼油和红色膏兑松香水油饰，色泽光明且耐风雨剥蚀；桥面上下的螺丝钉均涂[[白粉油]]打上记号 <ref>[http://lz.gansudaily.com.cn/system/2009/08/20/011232795.shtml 铁桥百年之竣工：黄河铁桥于1909年8月19日竣工]，每日甘肃</ref> 。
==竣工==