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'''636A型测量船'''是中国的一中型远海洋[[测量船]],其静音性能优异,号称远超很多反潜舰只,并被[[媒体]]评为真正的“大洋黑洞”! ==发展沿革== 早期的海洋测量船是应海上航行运输[[安全]]的需要而产生的,世界上第一艘海洋测量船是英国海军用"挑战者"号军舰改装的,于1872~1876年首次进行环球[[海洋]]测量,其测量成果在当时产生了巨大的影响。 为了更有效地交流、应用海上航行安全信息,推动海洋测量事业的发展,首届国际海道测量大会于1919年6月在[[英国]]的[[伦敦]]召开。1921年建立国际海道测量局(IHB)以后,基本上每隔5年召开1次国际海道测量大会。会议交流测绘成果资料和最新探测[[技术]],介绍最新海洋测量船的创新技术,大大刺激了各海洋国家建造新型测量船的积极性。 二战期间,由于战争的影响,测量船的建造一度处于停滞状态。战争结束后,由于世界[[经济]]的复苏及航海事业的发展,[[美国海军]]率先推出了海洋测量船的中长期建造规划。二次大战前,测量船主要是由海军其他辅助舰船改装的;二次大战后,人们发现,测量船作业成果不仅是航行安全的可靠保障,更是海上作战环境侦察、尖端武器试验、海洋资源开发和科学研究考察的宝贵资料。因此,[[美国]]、[[苏联]]、[[英国]]和日本都针对专门任务大力建造各种测量船。 50~60年代建造的测量船大都功能单一,测量范围以近海为主。从70年代美国海军作战部长发布“蓝皮书”开始,海洋战略竞争的范围扩展到全球。到90年代,美国海军又发布了“白皮书”,把作战范围延伸到世界各国的沿岸海域。围绕着世界海洋竞争战略的变化,各国主体测量船的建造吨位也由1000吨、3000吨向5000吨发展,特殊舰船甚至超过万吨;使命功能由专项单一发展到多项综合,作业方式由人工手动变为自动化操作,测量范围由近海扩大到全球海域,探测[[空间]]由[[平面]]拓展到立体全方位。 现代海洋测量船有坚固的船体,较高的适航性、稳定性、耐波性和变速航行操纵性,具备全球海域的续航力与自给力。多数采用[[柴油机]]动力装置,特殊测量船配置电力推进系统。为了保证测量效果,多数测量船都装有自动舵、侧推装置、可调距螺旋桨和减摇鳍,动力部分实施浮筏和减振降噪工程。测量船都装备有先进的全球导航定位系统,有足够面积的试验室。测量船的核心机构是综合测量系统,由各种先进的测量设备、控制系统和处理系统组成。视任务需要还可搭载[[直升机]]、深潜器、探空器、专用测量艇、测量浮标,完成全要素测量任务。 ==技术特点== 本级舰艇最为突出的性能是静音,通过采用大侧斜[[螺旋桨]];[[柴油机发电机组]]采用浮筏减振技术和装置;主机减振设计、基座及船体采取阻尼处理;换能器声学平台采取软连接和吸声处理等措施。 ==服役事件== 2015年3月,4号船(舷号874)在[[华东]]某造船厂下水,是第6艘636A型船。 ==视频== ===<center> 636A型测量船 相关视频</center>=== <center>深陷“海洋黑洞”,这艘肩负国家使命的远洋测量船如何化险为夷?</center> <center>{{#iDisplay:v095892yagf|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:470 製造總論]]
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