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於1936年4月25日開館，由[[日本國有鐵道]]經營，設於[[萬世橋站]]的舊站房。1946年，交通博物館移轉給{{link-ja|日本交通公社|日本交通公社 (公益財団法人)}}（JTB）經營。1971年，交通博物館移轉給[[財團法人]]{{link-ja|交通文化振興財團|交通文化振興財団}}經營。在[[國鐵分割民營化]]後，此館的產權由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）繼承，但仍委託交通文化振興財團經營。 | 於1936年4月25日開館，由[[日本國有鐵道]]經營，設於[[萬世橋站]]的舊站房。1946年，交通博物館移轉給{{link-ja|日本交通公社|日本交通公社 (公益財団法人)}}（JTB）經營。1971年，交通博物館移轉給[[財團法人]]{{link-ja|交通文化振興財團|交通文化振興財団}}經營。在[[國鐵分割民營化]]後，此館的產權由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）繼承，但仍委託交通文化振興財團經營。 | ||
| − | 由於展覽品增多空間不敷需求且建築老舊，因此在2006年5月14日閉館，結束其70年的歷史。其功能由2007年10月14日開館、位於[[埼玉縣]][[埼玉市]]的[[鐵道博物館 (日本)|鐵道博物館]]繼承。原館舍基地在2009年8月20日動工拆除，由JR東日本興建「JR神田萬世橋大樓」，於2013年1月完工啟用；而原萬世橋站存餘的高架站體，經過整修後成為觀光商業設施「mAAch ecute 神田萬世橋」（{{lang|ja|マーチエキュート神田万世橋}}），於2013年9月14日開幕。 | + | 由於展覽品增多空間不敷需求且建築老舊，因此在2006年5月14日閉館，結束其70年的歷史。其功能由2007年10月14日開館、位於[[埼玉縣]][[埼玉市]]的[[鐵道博物館 (日本)|鐵道博物館]]繼承。原館舍基地在2009年8月20日動工拆除，由JR東日本興建「JR神田萬世橋大樓」，於2013年1月完工啟用；而原萬世橋站存餘的高架站體，經過整修後成為觀光商業設施「mAAch ecute 神田萬世橋」（{{lang|ja|マーチエキュート神田万世橋}}），於2013年9月14日開幕<ref>[https://www.ejrcf.or.jp/mansei/tc/ 舊萬世橋站 ]，East Japan Railway Culture Foundation.</ref> 。 |
==展覽品== | ==展覽品== | ||
2024年4月28日 (日) 12:30的最新版本
交通博物馆 (东京) |
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 日语 こうつうはくぶつかん 营运日期 1936年4月25日
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交通博物馆（日语：交通博物館／こうつうはくぶつかん Kōtsū hakubutsukan）是日本东京都千代田区一座已拆卸的博物馆，邻近知名的秋叶原电气街。展览品以铁道为主，但也包括各种交通工具。
历史
于1936年4月25日开馆，由日本国有铁道经营，设于万世桥站的旧站房。1946年，交通博物馆移转给日本交通公社（JTB）经营。1971年，交通博物馆移转给财团法人交通文化振兴财团经营。在国铁分割民营化后，此馆的产权由东日本旅客铁道（JR东日本）继承，但仍委托交通文化振兴财团经营。
由于展览品增多空间不敷需求且建筑老旧，因此在2006年5月14日闭馆，结束其70年的历史。其功能由2007年10月14日开馆、位于埼玉县埼玉市的铁道博物馆继承。原馆舍基地在2009年8月20日动工拆除，由JR东日本兴建“JR神田万世桥大楼”，于2013年1月完工启用；而原万世桥站存馀的高架站体，经过整修后成为观光商业设施“mAAch ecute 神田万世桥”（マーチエキュート神田万世橋），于2013年9月14日开幕[1]。
展览品
交通博物馆的展览品包括了陆上、海上、空中交通工具，有一号机关车、Henri Farman号（日本第一架飞机）、新干线0系电联车机车头、国铁巴士、速霸陆360汽车、电动三轮车、南极观测船白濑号（しらせ）模型、波音747的实物尺寸模型（部分）等。其中有不少是列为重要文化财产的珍贵文物。
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