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南今庄车站

图片来自北陆的私铁

日语名称  みなみいまじょうえき

运行路段  北陆本线

位置    日本福井县南条郡南越前町南今庄7番10号

站体类型  高架车站(路堤上)

月台配置  2面2线

启用日期  1962年(昭和37年)6月10日

备注    无人车站

南今庄站(日语:南今庄駅みなみいまじょうえき Minami-Imajō eki)是位于福井县南条郡南越前町南今庄7番10号,西日本旅客铁道(JR西日本)的北陆本线车站

概要

此站的诞生是原自北陆本线近代化计划中,敦贺站今庄站之间使用新建的北陆隧道。使走线有所改变,新路线不再经杉津杉津駅,令沿线住民有所影响。由于地形关系,不可能建造新保站、杉津站的替代车站。而大桐站大桐駅的替代车站是距离该站2公里,位于北陆隧道出口的南今庄站[1]

最初,当地居民希望车站名称使用当时当地名称“归”(日语:かえる)(取自“归山”(日语:帰山かえるやま)),又或“加比留山”(日语:加比留山かひるやま),但是以上两名均不被采纳[2]。在此站启用翌年(1963年),此站地名的大字由“归”改为“南今庄”[3]

在上行普通电车中,由于长滨站、永原站至敦贺站之间的电缆改为直流电,包括新快速在内的普通列车驶入敦贺站,纳入了另一个运输体系。因此,此站的上行普通列车大多数都以下一站敦贺站为终点站。另外,此站距离敦贺站的距离达16.6公里,截至2012年4月1日,为JR西日本内在来线车站之间最长区间[4]

历史

  • 1962年(昭和37年)6月10日 - 北陆本线敦贺站至今庄站之间使用新走线,此站启用,当时已经是无人车站(旅客车站)[1]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
  • 2018年(平成30年)9月15日 - 此站可以使用ICOCA[5][6]。(截至2018年11月,此站不可为ICOCA增值)

车站构造

车站为2面2线的相对式月台。车站建设在山坡上。

此站为由福井地域铁道部福井地域鉄道部管理的无人车站。没有车站大楼,在月台上设有候车室待合所

车站内没有自动售票机,但是设有IC卡专用的简易闸机[5]

月台没有上盖。由于此站没有转辙器绝対信号机,因此此站被分类为停留所。车站出入口位于下行月台近敦贺一方,月台之间设有站内平交道。

月台

月台 路线 上下行 方向
1 北陆本线 下行 福井金泽方向
2 上行 敦贺米原方向

视频

【特急街道】冬の北陆本线 南今庄駅での撮影【JR西日本】
【列车防护】JR北陆线レール破断に伴う保安措置【最后部车両の前照灯警戒点灯も】

参考连结

  1. 1.0 1.1 引用错误:无效<ref>标签;未给name属性为RJ388的引用提供文字
  2. 小学馆‘国铁全线各駅停车・7 北陆・山阴510駅’p.121
  3. 角川日本地名大辞典・18 福井县(1989年 ISBN 4040011805 )“南今庄”项目
  4. データで见るJR西日本2012 ,(西日本旅客铁道)P.83
  5. 5.0 5.1 9月15日“ICOCA”を福井県内のJR北陆本线(新疋田駅〜牛ノ谷駅)に导入します! 〜北陆と近畿がICOCAでつながる〜 (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道金沢支社. 2018-05-30 [2020-09-13]. (原始内容存档 (PDF)于2019-05-28) (日语). 
  6. イコカ福井県内导入は9月15日 福井駅と敦贺駅は先行で自动改札. 福井新闻. 2018-05-31 [2018-06-04]. (原始内容存档于2018-06-04) (日语). 

外部连结