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坊子德日建築群,位於山東省濰坊市坊子區,中華人民共和國第七批全國重點文物保護單位

2006年12月7日,公布為山東省文物保護單位;2013年5月公布為全國重點文物保護單位[1]

現存166處德日建築,其中103棟德國建築,另存有德建火車站膠濟鐵路等鐵路設施,以及德建礦井等炭礦遺址。此外還有萬和樓等民國建築。

歷史

坊子地區早在乾隆年間已探明煤礦。1898年,德國與清政府簽訂《膠澳租界條約》,條約規定允許德國在山東境內修築兩條鐵路,並且「德商享有鐵路沿線兩側30里以內的開礦權」。此後德國組織成立華德礦務公司,對坊子煤炭儲量進行勘探,共探得坊子煤炭儲量350萬噸。

1899年德國人建設膠濟鐵路,正線繞彎經過坊子。

1901年9月,德國在坊子開鑿第一口煤井。

1902年6月,德國人修建的坊子火車站開通運營[2]

1905年,德國人在三馬路西段建立天主教堂和修女院。

1914年9月,德日開戰。同年9月25日,德國人退出坊子煤礦。9月28日,日軍侵占坊子煤礦。戰後日本以戰勝國身份強行接管了德國在坊子的一切權益。

1922年2月4日,中日兩國在華盛頓簽訂《山東懸案解決條約》,坊子煤礦歸還中國。同年12月,日軍撤走。1938年重新侵占,持續到1945年日軍投降,期間設立了郵電局等設施以及各類洋行。

隨着炭礦的開採、鐵路的開通,工商業日趨繁榮。至抗日戰爭前夕,坊子已有大大小小商店百餘家,馬路也隨之增多,有了二、三、四馬路。至1948年解放時,坊子鎮已有大小店鋪、旅社、作坊等230餘家,號稱「南北三條馬路,東西十里洋場」。

坊子火車站

車站位於安丘路、一馬路交匯處,高10.8米,占地面積527.87平方米,是當時膠濟鐵路沿線56個車站中的4個高級車站之一(另三個為青島濟南、張店)。建成之初具有旅客和貨物運輸、機車車輛檢修、蒸汽機車上水上煤、電報接收發送和警務警備等功能。

1984年,膠濟鐵路複線改造,因部分線路改道調直,不再承擔煤炭運輸重任的坊子站退出膠濟鐵路正線,變為支線終點車站。坊子以東原膠濟鐵路逐漸被拆除。

視頻

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參考文獻

  1. 坊子德日建築群將還原貌,濰坊晚報數字報刊,2015-04-11
  2. 百年建築:坊子德日建築群之坊子火車站,搜狐, 2017-10-12