求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

桃威鐵路檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

桃威鐵路威海市境內的第一條鐵路,途徑棲霞市、牟平區、乳山市、文登區、環翠區,在國鐵桃村站與藍煙鐵路接軌,向東南方向延伸,在乳山市區北部折向東偏北,逐漸折向正北,終點位於威海市區南部的威海經濟技術開發區。為威海市自行籌措資金修建的地方鐵路,隸屬威海市地方鐵路管理局,由濟南鐵路局代管。地鐵Ⅰ級、國鐵Ⅱ級標準客貨混行標準軌單線鐵路,全線長137.5公里,項目總投資6.5億元,全線共動用土石方1450萬立方米,建造各類橋涵548座(其中特大橋3座)[1],房建總面積6萬平方米,徵用土地606.67公頃。

歷史

1989年,當時的國家計委批覆項目,1990年11月28日正式開工,1994年1月19日全線貫通,4月22日開始模擬試運行,1995年3月26日試運行。1996年4月27日起開行客運列車,同年8月1日正式運營並開通全國直通貨運,1998年7月1日正式開行圖定列車,同時威海客站開工,總面積3618平方米,同年12月起將蒸汽機車更換為5台大連機車廠生產的東風4B型內燃機車[2],2000年底最後一台蒸汽機車退役。

1999年9月21日,二期工程——疏港鐵路專用線開工,全長8.5公里,總投資1.2億元,從威海南站引出至威海新港。2002年9月30日投入使用。初期運量100萬噸,預計近期200萬,遠期達400萬噸以上。

2002年,線路擴能改建工程開工,建設文登站、乳山站候車大樓,並對線路進行更新加固。文登站候車大樓及站前廣場總投資6000萬元,主體工程建築面積5800平方米;乳山站候車大樓及站前廣場總投資近5000萬元,主體工程建築面積4688平方米。現已完工投入使用,使線路等級達到國鐵Ⅱ級標準,大大提高了桃威鐵路的綜合運輸能力。

視頻

桃威鐵路 相關視頻

乘坐K411次列車從桃村到威海,感受桃威鐵路全線風光
桃威鐵路乳山站 威海開往漢口的K1066次列車發車出站!

參考文獻