開啟主選單

求真百科

上海軌道交通7號線

上海軌道交通7號線,是一條「L」字型的上海軌道交通線路,其南段走向服務於2010年世界博覽會

目錄

概覽

7號線北起寶山區美蘭湖站,南至浦東新區花木路站,分二期發展。首期工程正線起自寶山區祁華路站,位於新國際博覽中心主入口前花木路站。工程正線全長34.388公里,均為地下線。全線設車站28座(全部為地下站),控制中心1處;主變電所2座,陳太路停車場及綜合基地、龍陽路輔助停車場2處車輛基地。工程總投資為187億元。於2009年12月5日通車試運營,2010年2月20日首末班運營時間區間擴展至高峰時間(05:30到22:31)。祁華路站因周邊道路未建成長期不開放,直至2014年7月22日才開放。後灘站在2010年4月20日啟用[1]

北延伸段工程原名羅店中心鎮公共交通配套工程,起於祁華路站,終於美蘭湖站。線路全長9.978公里,其中地下線長約7.01公里,高架線長2.518公里,地下至高架敞開段長0.45公里,設5座車站,其中地下站3座,高架站2座,投資31.57億元。顧村公園站、羅南新村站及美蘭湖站3站於2010年12月28日啟用,劉行站、潘廣路站於2011年6月30日啟用。

7號線開通後首個工作日(2009年12月7日)下午5時止進站客流8.3萬人次、雙向換乘客流11萬人次。客流量最高峰出現在2010年7月6日,達到53.14萬人。

車站裝潢

7號線的各個裝潢內都有以站名為主要內容的大型牆面(大字壁),背景為橘紅色調的水果圖案。不過,有三處例外:後灘站使用2010年世博會中國館,靜安寺站使用靜安寺、上海大學站使用上海大學圖書館形象。而花木路站則由於空間設計問題(站廳層中間是一個鏤空),沒有這種大型牆面[2]

換乘設計

7號線的換乘站點設置有如上示。在肇嘉浜路、東安路、耀華路和高科西路等垂直換乘站點,7號線的站台位於地下三層(B3層),其他線路的站台位於地下二層(B2層),即站台間是呈上下樓層關係,換乘通過站台間的樓梯實現。值得注意的是,站台上的通道既有樓梯又有自動扶梯的,那是通往站廳出入口的通道,而換乘通道只有樓梯沒有扶梯。

靜安寺和常熟路以及鎮坪路的換乘,需要乘客上至站廳走過一段站廳間通道到其他線路的站廳,然後到達站台,從而實現換乘。相對來說,上述的垂直換乘站比較方便。

視頻

上海軌道交通7號線 相關視頻

上海地鐵:7號線邦迪長壽路出站,往美蘭湖方向駛去
軌道交通7號線,有好消息!

參考文獻