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求真百科

北海道医疗大学车站

北海道医疗大学站

图片来自mapio
位置    北海道石狩郡当别町字金泽

路线    ■札沼线(学园都市线)

距离    28.9公里(起点站:桑园)

类型    地面车站

启用日期  1981年(昭和56年)12月1日

北海道医疗大学站(日语:北海道医療大学駅ほっかいどういりょうだいがく Hokkaidō-Iryōdaigaku eki

目录

简介

是位于北海道石狩郡当别町字金泽,隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)札沼线(学园都市线)的铁路车站。车站编号为G14。电报略号为イリ

特色

本车站为北海道医疗大学当别校园最近的车站。同时是札沼线(学园都市线)中使用Kitaca最北的车站,以及此路线进行交流电气化的终点站。在非电气化区间废线前,本车站以北的车站并没有设置车站编号,列车数量亦大幅减少。而往新十津川方向的列车,由邻近的石狩当别车站开始改为一人控制

由2008年(平成20年)10月25日开始直至现在,本车站仍是日本可使用交通系智能卡的最北面铁路车站。

2016年11月18日,JR北海道列出数条难以单独维持营运的路线,札沼线的北海道医疗大学站至新十津川站路段被名列其中。在获得沿线自治体同意后,JR北海道已向国土交通省申请废止此路段,于2020年5月7日起停驶废线,北海道医疗大学车站成为札沼线的终点站[1]

历史

  • 1981年(昭和56年)12月1日:日本国有铁道(国铁)札沼线大学前临时乘降场开始营运。当时的大学名称为东日本学园大学。开始处理旅客业务。
  • 1982年(昭和57年)4月1日:升格为大学前站[2][3]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:由于国铁分割民营化,车站由JR北海道管理。
  • 1991年(平成3年)3月16日:札沼线的昵称设定为“学园都市线[2][3]
  • 1995年(平成7年)3月16日:由于大学进行改名,改称为北海道医疗大学站。同时设置折返用月台(现时的2号线)。
  • 1996年(平成8年)3月16日:札沼线石狩当别站至新十津川站的列车开始改为一人控制
  • 2000年(平成12年):札沼线桑园车站石狩月形车站引入自动进路制御装置(PRC)。
  • 2007年(平成19年)10月1日:设定车站编号(G14[4]
  • 2008年(平成20年)10月25日:开始使用智能车票Kitaca[5]
  • 2012年(平成24年)6月1日:札沼线桑园站至本车站正式电气化交流电20,000V、50Hz[6][7]
  • 2020年(令和2年)
    • 4月17日:受冠状病毒病疫情影响,新十津川站发车的最后班次开行之后,本站至新十津川站路段提前停驶[8]
    • 5月7日:北海道医疗大学站至新十津川站路段废线,本站成为札沼线的终点站[1]

车站型式

现时为侧式月台2面2线的地面车站,月台有效长度为6辆。其中2号月台为缺角式月台,主要作为终点站的轨道。在非电化区间废线前,前往新十津川方向的列车均停靠1号月台,而大部份以本车站为终点站及折返的列车(由札幌出发)都会于2号月台进行,只有少部份因为需要进行交换列车而在1号月台进行。此外,本站也设置了日本首个利用远红外线溶雪的转辙器

此站为无人车站,没有设置票务处,也没有提供发行Kitaca的服务,但设置简单的自动售票机Kitaca闸机。过去曾设置站房但已被移走。在非电化区间废线前,乘客不能使用Kitaca等智能车票,从本站乘搭往返浦臼新十津川的列车,只能乘搭往返札幌石狩当别的列车。

月台设置

月台 路线 方向 目的地
1 札沼线(学园都市线) 上行 石狩当别爱之里公园桑园札幌方向
2

利用状况

  • 根据JR北海道的资料,平均乘车人数(特定调查的平日的平均数)如下:
五年滚动调查期 平均乘车人员(人)
(不含下车乘客)
来源
2012 - 2016年(平成24 - 28年) 2,033.0 [9]
2013 - 2017年(平成25 - 29年) 2,171.4 [10]
2014 - 2018年(平成26 - 30年) 2,283.8 [11]
2015 - 2019年(平成27 - 令和元年) 2,369.4 [12]

平均乘车人员(人)
(不含下车乘客)
年度 一日平均人数
1999年(平成11年)[13] 996
2000年(平成12年)[13] 1,026
2001年(平成13年)[13] 951
2002年(平成14年)[13] 1,117
2003年(平成15年)[13] 1,151
2004年(平成16年)[13] 1,337
2014年(平成26年) 1,700

车站周边

车站周围除大学外主要是民居及农田。

  • 国道275号
  • 北海道医疗大学当别校园
  • 当别町团体巴士“北海道医疗大学”站牌

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
札沼线(学园都市线)
2020年(令和2年)5月7日前
石狩当别(G13)-北海道医疗大学(G14)石狩金泽
2020年(令和2年)5月7日后
石狩当别(G13)-北海道医疗大学(G14)

影片

札沼线廃止后に终着駅になる“北海道医疗大学駅”を绍介 @北海道当别町

参考文献

  1. 1.0 1.1 当社単独では维持することが困难な线区について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-11-18 [2016-11-18]. (原始内容存档 (PDF)于2016-11-18) (日语).  已忽略未知参数|deadlinkdate= (帮助)
  2. 2.0 2.1 札沼线(学园都市线)の电化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-16]. (原始内容存档 (PDF)于2009-10-06) (日语). 
  3. 3.0 3.1 札沼线(学园都市线)の电化开业时期について (PDF). JR北海道. 2011-10-03 [2017-08-16]. (原始内容 (PDF)存档于2011-12-05) (日语). 
  4. 駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-16]. (原始内容 (PDF)存档于2007-09-30) (日语). 
  5. Kitacaサービス开始日决定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-16]. (原始内容 (PDF)存档于2008-09-13) (日语). 
  6. 学园都市线电化开业に伴う电车の投入(第一次)について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-15]. (原始内容存档 (PDF)于2012-09-25) (日语). 
  7. 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2012-08-03 [2017-08-16]. (原始内容 (PDF)存档于2012-09-25) (日语). 
  8. 札沼线(...)最终运行について (PDF). JR北海道 - プレスリリース. [2020-04-16]. (原始内容存档 (PDF)于2020-04-16). 
  9. 札沼线(北海道医疗大学・新十津川间) (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社. 2017-12-08 [2017-12-31]. (原始内容 (PDF)存档于2017-12-31). 
  10. 札沼线(北海道医疗大学・新十津川间) (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社. 2018-07-02 [2018-07-04]. (原始内容 (PDF)存档于2017-12-31). 
  11. 札沼线(北海道医疗大学・新十津川间) (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. (原始内容 (PDF)存档于2019-10-18). 
  12. 札沼线(北海道医疗大学・新十津川间) (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. (原始内容 (PDF)存档于2020-11-02). 
  13. 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 当别町地域公共交通総合连携计画 (PDF): 8. 2008-03 [2010-03]. (原始内容存档 (PDF)于2013-01-27).