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愛之里公園站 |
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 圖片來自4travel 路線 ■札沼線（學園都市線） 距離 15.1公里（起點站：桑園） 類型 地面車站 啟用日期 1958年（昭和33年）7月1日
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愛之里公園站（日語：あいの里公園駅／あいのさとこうえんえき Ainosato-Kōen eki）
簡介
是位於北海道札幌市北區愛之里2-條8丁目，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。車站編號為G11。電報略號為アコ。
特色
札幌市最北的車站。由於釜谷臼地區居民的請求，於1958年在現時的車站西南約600米的位置（現時札幌市立愛之里東中學的東南方用地）設立釜谷臼站。土地由當地的地主提供，而候車室則由當地居民的捐款興建。1980年由於札幌市進行新市鎮「愛之里」開發計劃，準備開發周邊的土地，因此釜谷臼站的周圍改稱為愛之里，而車站亦改稱為現在的名稱。
愛之里教育大車站開始營運時，由於該車站與本車站的距離過短，因此本車站向新十津川方向遷移。
歷史
- 1958年（昭和33年）7月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）札沼線釜谷臼站開始營業，處理旅客業務。當時為側式月台1面1線的車站。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 隨著愛之里教育大車站開始營業，搬遷至現時的所在地（桑園起點14.7→15.1公里）。搬遷當時為側式月台1面1線及貨物列車改建站房的車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
- 1990年（平成2年）11月21日 - 隨著更改車站內路軌，更換成設有列車交會設施的側式月台2面2線的車站，並改建站房。
- 1991年（平成3年）
- 1995年（平成7年）3月16日 - 改稱為愛之里公園站。
- 2000年（平成12年） - 札沼線桑園車站至石狩月形車站引入自動進路制御裝置（PRC）。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 設定車站編號（G11）[3]。
- 2008年（平成20年）10月25日 - 開始使用智能車票「Kitaca」[4]。
- 2012年（平成24年）
車站型式
現時為側式月台2面2線（月台長度：135米[7]）的地面車站。
1990年代於站房內曾設置於早上營業的售票窗口，職員由管理的車站派遣，現時為無人車站。設置簡單的自動售票機及Kitaca閘機。可以使用Kitaca但沒有設置販賣車票及Kitaca的服務。
站房旁為2號線，需要使用跨線橋前往1號線。而往札幌（上行）方向的列車亦會於2號線出發。
月台設置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼線（學園都市線） | 上行 | 桑園、札幌方向 |
| 2 | ■札沼線（學園都市線） | 下行 | 石狩當別、北海道醫療大學 |
| 上行 | 桑園、札幌方向 |
載客量
| 載客量 | |
|---|---|
| 年份 | 每天平均人次 |
| 1970年[7] | 440 |
| 1975年[7] | 76 |
| 1980年[7] | 66 |
| 1985年[7] | 48 |
| 1990年[7] | 1,332 |
| 1995年[7] | 1,878 |
| 2000年[7] | 1,952 |
| 2001年[7] | 1,906 |
| 2002年[7] | 1,972 |
| 2003年[7] | 2,066 |
| 2004年[7] | 2,116 |
| 2005年[7] | 2,234 |
| 2006年[7] | 2,462 |
| 2007年[7] | 2,582 |
| 2008年[7] | 2,796 |
| 2009年[7] | 2,924 |
| 2010年[7] | 3,240 |
| 2011年[7][8][9] | 3,522 |
| 2012年[7][8][9] | 3,730 |
| 2013年[7][8][9] | 3,808 |
| 2014年[7][9][10] | 3,436 |
| 2015年[7] | 3,288 |
車站周邊
為札幌新市鎮「愛之里」東側最近的車站，車站周圍的土地正在陸續出售。本車站與鄰近的石狩太美車站由JR北海道最長的橋樑，石狩川橋樑連接。
- 國道337號
- 愛之里公園
- 札幌市立愛之里東小學
- 札幌市立愛之里東中學
- 北海道札幌愛之里高等支援學校（舊北海道札幌拓北高等學校（已於2015年3月停辦）
- ACT SPORTS PROJECT體育俱樂部
- PICOLA PECORA（ぴこらぺこら）麵包店
- Royce'愛之里公園分店
- 白百合Life Prestige愛之里
- 北海道中央巴士「愛之里公園站」站牌
相鄰車站
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）
- 札沼線（學園都市線）
- 愛之里教育大（G10）－愛之里公園（G11）－ROYCE' Town（G11-1）
影片
參考文獻
- ↑ 札沼線（學園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-21]. （原始內容 (PDF)存檔於2009-10-06） （日語）.
- ↑ 札沼線（學園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-03 [2017-08-21]. （原始內容 (PDF)存檔於2011-12-05） （日語）.
- ↑ 駅番號表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-21]. （原始內容 (PDF)存檔於2007-09-30） （日語）.
- ↑ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-21]. （原始內容 (PDF)存檔於2008-09-13） （日語）.
- ↑ 學園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-21]. （原始內容 (PDF)存檔於2012-09-25） （日語）.
- ↑ 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2012-08-03 [2017-08-21]. （原始內容 (PDF)存檔於2012-09-25） （日語）.
- ↑ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 7.20 7.21 7.22 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-18） （日語）.
- ↑ 8.0 8.1 8.2 JR北海道．駅別乗降客數データ2011－2013. 道道資料北海道. 2017-07-27 [2017-08-18]. （原始內容存檔於2017-08-16） （日語）.
- ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 國土情報ウェブマッピングシステム. 國土交通省國土政策局國土情報課. [2017-08-18]. （原始內容存檔於2017-07-03） （日語）.
- ↑ あいの里公園駅周辺の情報. 出店戦略情報局. [2017-08-18]. （原始內容存檔於2012-10-24） （日語）.