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葉子板

來自 呢圖網 的圖片

中文名稱;葉子板

外文名稱;Fender

別名;翼子板

作用;減小風阻係數,讓車行駛更加平穩

材料;具有一定彈性的塑料材料

葉子板(Fender)也稱翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和後葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。

前翼子板安裝在前輪處,必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用「車輪跳動圖」來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。後翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題,但是出於空氣動力學的考慮,後翼子板略顯拱形弧線並且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體,生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的,尤其是前翼子板,因為前翼子板的碰撞機會比較多,獨立裝配易於整件更換。[1]

目錄

組成

葉子板包括:前葉子板,前葉子板內襯,前葉子板燈,後葉子板燈,散熱器框架。

應用元素

葉子板是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件(輪上方的有點突出的,半圓型的一小塊),而覆蓋件,顧名思義,蓋在機動車和非機動車上外面的殼。符合流體力學,減小風阻係數,讓車行駛更加平穩。

作用

葉子板也叫翼子板(因舊式車身上該部件形狀及位置似鳥翼而得名)。葉子板位置在車輪的車身外面。作用是根據流體力學,減小風阻係數,讓車行駛更加平穩。按照安裝位置又分為前葉子板和後葉子板,前葉子板安裝在前輪上方處,因為前輪有轉向功能,所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用「車輪跳動圖」來驗證翼子板的設計尺寸。後葉子板無車輪轉動碰擦的問題,但出於空氣動力學的考慮,後葉子板略顯拱形弧線向外凸出。

其次,前葉子板可以使汽車行駛過程中,防止被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部,減輕對底盤的損傷及腐蝕。因此,要求所使用材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。不少汽車車的前翼子板使用具有一定彈性的塑料材料製成,使其具有一定的緩衝性,更加安全

加固方案

葉子板開裂原因有二

一、葉子板太薄、結構本身經受不住前梁頭的扭曲變形量

二、下限位尺寸不對,強烈顛簸向下「砸」的時候輪胎先頂到葉子板,下臂限位起作用滯後。

針對這兩個問題,在嚎版和直版的指導、研究下:

我們做了如下調整

1、備焊加強葉子板,不用鋼板整塊的備焊,那樣會與葉子板本身的扭曲變形相互干涉,我們採用鋼筋「織網」的方法,這樣可以最大限度的保留葉子板原有的(應有的)變形量,同時還可以做到對葉子板本身的加固

2、在一定範圍內加大下臂限位,在車輛彈跳過程中讓下臂限位更早的起作用,不至於輪胎和葉子板經常的硬接觸

參考來源

第一次見寶馬換兩塊後葉子板,修一輛100萬汽車,兩天就能完工

參考資料