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带广车站

带广车站
图片来自pixnet

带广车站[1] (是位于北海道带广市北海道旅客铁道(JR北海道)、日本货物铁道(JR货物)根室本线铁路车站

在文件上JR北海道车站与JR货物车站位于同一地点,而实际上两个车站之间存在著柏林台车站,并相距约4公里。本条目只叙述JR北海道车站(JR货物车站请参照带广车站 (货物站))。

为带广市的代表车站,位于西2条南12丁目4。车站编号为K31。电报略号为オロ。为来往札幌车站~带广车站之间的特急“超级十胜”终点站。此外,亦是来往札幌车站~带广车站之间的特急“超级大空”的其中一个车站。

车站正面包括有停车场、的士站、带广车站巴士总站等供带广市内路线巴士、带广机场、都市间巴士等上下车。

目录

车站构造

带广车站为2面(岛式月台)4线的高架车站。高架车站的商店以前为以酒店及零售业务为主的带广车站建设(于1965年(昭和40年)创办)所管理,并于1996年(平成8年)建立ESTA带广,但在开始营业2年后破产。现在以商户承租为主。

为全日配置职员车站。而1、2号月台的检票口则由JR道东旅游服务负责管理。

车站大楼1楼包括购物区、各类设施、候车室、绿窗口(营业时间6时00分~22时30分)、TWINKLE PLAZA(旅行中心)检票口(自动检票口、不对应Kitaca)等,而2楼为车站月台。铁路便当在1楼的商店售卖。此外,直至故乡银河线被废除前,设置售卖转线车票的自动售卖机。

最初检票口位于车站中央部份,其后由于接驳通道及商户的要求而将检票口后退,从而开放中央部份。同样情况亦出现在九州旅客铁道(JR九州)的宫崎车站

在大堂亦设置机械时钟。

铁路便当

主要的铁路便当为下列数款。

  • 炭烧饭团
  • 十胜收获便当
  • 炭烧猪肉便当

车站周边

位于带广市中心部份,附近有市政府等公共设施。车站前有很多零售店铺、餐厅及住宿设施等。

亦邻近由JR北海道集团所经营的北国带广日航酒店

历史

  • 1905年(明治38年)10月21日 - 以递信省札幌铁道作业局出张所钏路线(后来的国有铁道根室本线)(带广~钏路)的车站开始营业。一般车站。
  • 1907年(明治40年)9月8日 - 铁道省北海道帝国铁道管理局十胜线(后来同样是根室本线)(旭川~带广)开始通行。
  • 1924年(大正13年)11月14日 - 十胜铁道的货物线开始行驶本车站。
  • 1925年(大正14年)12月10日 - 士幌线开始营业。
  • 1929年(昭和4年)
    • 2月12日 - 位于车站东南方,十胜铁道的带广大通车站开始营业,并作为与国铁之间的转线站。
    • 11月2日 - 广尾线开始营业。
  • 1930年(昭和5年)8月15日 - 改建为第二代车站大楼。
  • 1959年(昭和34年)11月14日 - 废除带广大通车站,但保留货物线。
  • 1966年(昭和41年)11月1日 - 改建为第三代车站大楼。(整合带广车站建设有限公司的商店,并成为拥有地下一层、地上三层钢筋混凝土结构的民众车站。)
  • 1968年(昭和43年)10月 - 货柜场开始营业。
  • 1972年(昭和47年)12月31日 - 扩建车站四楼酒店部份。
  • 1977年(昭和52年)3月1日 - 废除十胜铁道的货物线。
  • 1982年(昭和57年)8月 - 设置车票打印发票机及自动售票机。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 废除行李处理。
  • 1987年(昭和62年)
    • 2月1日 - 废除广尾线。
    • 3月22日 - 废除士幌线。
    • 4月1日 - 国铁分割民营化后,由JR北海道继承。
  • 1996年(平成8年)11月24日 - 车站高架化,并改建为第四代车站大楼(现在)。
  • 1998年(平成10年)11月 - 带广车站建设有限公司ESTA带广因破产而倒闭。
  • 2001年(平成13年)
    • 6月1日 - ESTA带广重新开始营业。
    • 7月1日 - 东西通道及新自动售票机开始使用。

参考文献