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求真百科

阪神本线

阪神本线

图片来自背包客栈

日语名称  ほんせん

范围    日本大阪府兵库县

通车    1905年4月12日

全线通车  1936年3月18日

起点    大阪梅田站 (阪神)

终点    元町站 (兵库县)

阪神本线(日语:阪神本線ハンシンホンセン Hanshin Honsen)是日本阪神电气铁道所经营的一条铁路线,该路线连结了大阪府大阪市北区梅田站兵库县神户市中央区元町站,为1435公釐的标准轨距设计,路线长32.1公里[1]

目录

概要

开业于1905年(明治38年),可说是日本的都市间电气铁道的先驱。大阪至神户的铁路除了这条路线之外还有阪急和JR,这条路线是其中最靠海并且车站数最多的。线路基本上都是在地上或高架,起点侧的梅田车站 - 福岛车站区间以及终点侧的岩屋车站 - 元町车站区间为地下线。

该线的平均闭塞区间间隔是日本大手私铁线路中最短的。也有众多直接运行至其他公司线路的列车。

路线资料

  • 路线距离(营业距离営業キロ):32.1公里
  • 轨距1435毫米
  • 站数:33个(包括起终点站),2个信号所
  • 复线路段:全线大物站-尼崎站间是阪神难波线的复线与并列。
  • 电气化路段:全线电气化(直流1500V)
  • 闭塞方式:自动闭塞式
  • 营业最高速度:106公里/小时(认可最高速度是110公里/小时)
  • 最大编组节数:8辆(适用于神户三宫~近铁奈良直通车次)、6辆(适用于阪神大阪梅田~山阳姬路直通车次)

车站列表

废站・废止信号所

  • 出入桥车站(梅田车站 - 福岛车站间)
  • 大和田车站(姬岛车站 - 杭濑车站间)
  • 佃车站(姬岛车站 - 杭濑车站间)
  • 千船信号场(千船车站 - 杭濑车站间)
  • 蓬川车站(出屋敷车站 - 尼崎センタープール前车站(当时未开业)间)
  • 西宫东口车站(今津车站 - 西宫车站间)
  • 戎车站(西宫车站 - 香栌园车站(当时未开业)间)
  • 新在家车站(旧车站、新在家(当时:东明)车站 - 大石车站间)
  • 胁滨车站(岩屋车站 - 春日野道车站间)
  • 新生田川车站(春日野道车站 - 三宫车站间)
  • 旭通车站(春日野道车站 - 三宫车站间)
  • 三之宫车站(旧车站)
  • 神户车站(通称:泷道车站、神户侧ターミナル)

过去接续路线

  • 梅田车站:阪急北野线大阪市电(阪神前)
  • 出入桥车站(废车站):大阪市电
  • 野田车站:阪神北大阪线・阪神国道线・大阪市电(野田阪神前)
  • 杭濑车站:阪神国道线北杭濑连络线(无旅客营业)
  • 出屋敷车站:阪神尼崎海岸线
  • 甲子园车站:阪神甲子园线
  • 西滩车站:阪神国道线
  • 神户车站(泷道车站、废止):神户市电(泷道)
  • 三宫车站:神户市电(三宫阪神前)

视频

【4K60fps前面展望】阪神本线・山阳本线 直通特急 大阪梅田→山阳姫路【駅名标&速度计付き前面展望】
【一体なぜ!?】マジで面白い。阪神本线 癖の强い駅 4选

参考连结

  1. 阪神本线の路线図・地図,ジョルダン,2022-12-236查阅

外部连结