三角洲 (不列颠哥伦比亚省)查看源代码讨论查看历史

三角洲（英文：Delta，又作“德尔塔”）是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的一个地方行政区。它位于菲沙河南支流注入乔治亚海峡所在，北面隔河与里奇蒙和二埠相望，东临素里，南面则与美国华盛顿州的罗伯茨角为邻。三角洲是由三个独特的社区构成，分别是拉德纳、措瓦森和北三角洲。

历史

据考古学家发现，现时阿力克斯·菲沙桥在三角洲的落脚点一带在8000年前已是原住民的季度性聚居地所在。欧洲人到1791年才发现此地；当时西班牙探索家Francisco de Eliza误判此地为一个岛屿，并将之命名为“Isla Capeda”。

菲沙河谷于1858年发生淘金潮，吸引大批淘金人士抵达卑诗，当中包括来自英格兰康沃尔的拉德纳（Ladner）兄弟。他们在前往菲沙河谷途中发现菲沙河三角洲一带的土地极为肥沃，于是在1868年淘金潮结束后重返此地，并开始在此务农，其农地所在一带因此为他们命名为“拉德纳”。另一方面，二埠于1859年设市后，詹姆斯·甘迺迪于与二埠隔河相望的北三角洲一带开垦农地。

其后，三角洲一带除农业外亦开始发展渔业加工产业，菲沙河沿岸一带陆续设立鱼产品罐头厂。随著人口增长，该带于1879年取名“三角洲”并同时正式设立地方行政架构，行政中心设于拉德纳区。

人口

根据2016年加拿大统计局人口普查，三角洲人口为102,238人。

交通

三角洲的巴士服务是由运输联线（TransLink）提供。区内没有捷运车站，但居民可前往素里市的车站乘搭架空列车博览线前往大温其它地区。运输联线过往亦曾经提供连接三角洲和温哥华市中心的巴士线，但自从架空列车加拿大线于2009年通车后，那些巴士线均改以列治文的桥港站为北端总站，前往温市中心的乘客需于该处转乘加拿大线。

三角洲接近美加边境，有大量来往温哥华和美国之间的车辆驶经此地，而区内的措瓦森亦设有渡轮码头服务来往温哥华岛的航线，因此三角洲在低陆平原交通中担当了重要角色。区内的主要干道如下：

• 卑诗省99号公路，属高速公路规格，经乔治·马西隧道北通列治文，南达美国边境（在区内则主要呈东西走向）；
• 卑诗省91号公路，大致属高速公路规格（除了于一处设有灯口外），经阿力克斯·菲沙桥通往列治文和二埠；
• 卑诗省10号公路，向东通往素里和兰里区；
• 卑诗省17号公路，连接99号公路和措瓦森的卑诗渡轮码头。

此外，卑诗省政府现正于区内兴建菲沙河南岸边缘公路；此公路为大温哥华门廊计划一环，旨在连接金穗大桥、1号公路和17号公路，并与91号和99号公路交汇，令货运交通可更直接地在这些干道之间穿梭。然而，由于走线接近伯恩斯沼泽（见下文），此计划亦招来区内居民和生态保育人士的批评。此公路现时定于2012年完工。

三角洲与美国边境小镇罗伯茨角 (美国)以56街相连；此路是罗伯茨角通往外界的唯一道路。

三角洲亦是以飞机流量计算全国第五大繁忙机场－边界湾机场所在。该机场主要供包机、飞行训练及小型飞机使用。

气候及地理

角洲是三方环水：北面是菲沙河，西面是乔治亚海峡，南面是边界湾。三角洲离温哥华市以南27（17英里），离素里和平门口岸则有22（14英里）。

三角洲总面积有364平方（141平方英里），是大温哥华区域局内面积最大的地方行政区；第二大的素里市面积则有317.4平方（122.5平方英里）。

三角洲的肥沃冲积平原令其成为大温地区内最重要的农业地带之一：区内的农业用地被卑诗省政府设为农业保留地，以防土地用途改变为市郊住宅用地。此外，北三角洲亦是伯恩斯沼泽所在；这片湿地面积达40平方公里（10,000英亩），对区内的自然生态平衡非常重要。