三角洲 (不列顛哥倫比亞省)檢視原始碼討論檢視歷史

三角洲（英文：Delta，又作「德爾塔」）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區的一個地方行政區。它位於菲沙河南支流注入喬治亞海峽所在，北面隔河與里奇蒙和二埠相望，東臨素里，南面則與美國華盛頓州的羅伯茨角為鄰。三角洲是由三個獨特的社區構成，分別是拉德納、措瓦森和北三角洲。

歷史

據考古學家發現，現時阿力克斯·菲沙橋在三角洲的落腳點一帶在8000年前已是原住民的季度性聚居地所在。歐洲人到1791年才發現此地；當時西班牙探索家Francisco de Eliza誤判此地為一個島嶼，並將之命名為「Isla Capeda」。

菲沙河谷於1858年發生淘金潮，吸引大批淘金人士抵達卑詩，當中包括來自英格蘭康沃爾的拉德納（Ladner）兄弟。他們在前往菲沙河谷途中發現菲沙河三角洲一帶的土地極為肥沃，於是在1868年淘金潮結束後重返此地，並開始在此務農，其農地所在一帶因此為他們命名為「拉德納」。另一方面，二埠於1859年設市後，詹姆斯·甘迺迪於與二埠隔河相望的北三角洲一帶開墾農地。

其後，三角洲一帶除農業外亦開始發展漁業加工產業，菲沙河沿岸一帶陸續設立魚產品罐頭廠。隨著人口增長，該帶於1879年取名「三角洲」並同時正式設立地方行政架構，行政中心設於拉德納區。

人口

根據2016年加拿大統計局人口普查，三角洲人口為102,238人。

交通

三角洲的巴士服務是由運輸聯線（TransLink）提供。區內沒有捷運車站，但居民可前往素里市的車站乘搭架空列車博覽綫前往大溫其它地區。運輸聯線過往亦曾經提供連接三角洲和溫哥華市中心的巴士綫，但自從架空列車加拿大綫於2009年通車後，那些巴士綫均改以列治文的橋港站為北端總站，前往溫市中心的乘客需於該處轉乘加拿大綫。

三角洲接近美加邊境，有大量來往溫哥華和美國之間的車輛駛經此地，而區內的措瓦森亦設有渡輪碼頭服務來往溫哥華島的航綫，因此三角洲在低陸平原交通中擔當了重要角色。區內的主要幹道如下：

• 卑詩省99號公路，屬高速公路規格，經喬治·馬西隧道北通列治文，南達美國邊境（在區內則主要呈東西走向）；
• 卑詩省91號公路，大致屬高速公路規格（除了於一處設有燈口外），經阿力克斯·菲沙橋通往列治文和二埠；
• 卑詩省10號公路，向東通往素里和蘭里區；
• 卑詩省17號公路，連接99號公路和措瓦森的卑詩渡輪碼頭。

此外，卑詩省政府現正於區內興建菲沙河南岸邊緣公路；此公路為大溫哥華門廊計劃一環，旨在連接金穗大橋、1號公路和17號公路，並與91號和99號公路交匯，令貨運交通可更直接地在這些幹道之間穿梭。然而，由於走綫接近伯恩斯沼澤（見下文），此計劃亦招來區內居民和生態保育人士的批評。此公路現時定於2012年完工。

三角洲與美國邊境小鎮羅伯茨角 (美國)以56街相連；此路是羅伯茨角通往外界的唯一道路。

三角洲亦是以飛機流量計算全國第五大繁忙機場－邊界灣機場所在。該機場主要供包機、飛行訓練及小型飛機使用。

氣候及地理

角洲是三方環水：北面是菲沙河，西面是喬治亞海峽，南面是邊界灣。三角洲離溫哥華市以南27（17英里），離素里和平門口岸則有22（14英里）。

三角洲總面積有364平方（141平方英里），是大溫哥華區域局內面積最大的地方行政區；第二大的素里市面積則有317.4平方（122.5平方英里）。

三角洲的肥沃沖積平原令其成為大溫地區內最重要的農業地帶之一：區內的農業用地被卑詩省政府設為農業保留地，以防土地用途改變為市郊住宅用地。此外，北三角洲亦是伯恩斯沼澤所在；這片濕地面積達40平方公里（10,000英畝），對區內的自然生態平衡非常重要。