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| − | '''九龙湾'''（[[英语]]：Kowloon Bay）原指[[香港]][[九龙半岛]]东面的海湾，泛指[[红磡]]至[[观塘]]之间一带海域，属[[维多利亚港]]的一部分。经大幅填海工程兴建启德机场后，原有海湾面积大幅缩小，现时“九龙湾”之名通常是指原海湾东面一带，位置为[[牛池湾]]以南，牛头角以西。自政府[[填海造地]]起，建成的陆地命名为“九龙湾”，现在主要为工商业用地，也有少量住宅。 | + | '''九龙湾'''（[[英语]]：Kowloon Bay）原指[[香港]][[九龙半岛]]东面的海湾，泛指[[红磡]]至[[观塘]]之间一带海域，属[[维多利亚港]]的一部分。经大幅填海工程兴建启德机场后，原有海湾面积大幅缩小，现时“九龙湾”之名通常是指原海湾东面一带，位置为[[牛池湾]]以南，牛头角以西<ref>[https://k.sina.com.cn/article_2177015850_81c2a02a01900lx5g.html 九龙城、九龙城寨、九龙城区，九龙半岛......香港到底有几个九龙？]，新浪， 2020-1-30</ref> 。自政府[[填海造地]]起，建成的陆地命名为“九龙湾”，现在主要为工商业用地，也有少量住宅。 |
[[宋朝]]年间，政府在九龙湾沿岸经营[[盐田]]，名为“官富场”，盐场一路延伸至[[尖沙咀]]及茶果岭。直到[[清朝]]因[[康熙]]立迁界令，居民须逼迁而一带盐场遭废弃。 | [[宋朝]]年间，政府在九龙湾沿岸经营[[盐田]]，名为“官富场”，盐场一路延伸至[[尖沙咀]]及茶果岭。直到[[清朝]]因[[康熙]]立迁界令，居民须逼迁而一带盐场遭废弃。 | ||
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1970年代：观塘[[卫星城市]]和[[牛头角]]填海工程陆续完成，余下的九龙湾的填海就从牛头角及启德近九龙城的停坪两端一起迎头进行填海造地。 | 1970年代：观塘[[卫星城市]]和[[牛头角]]填海工程陆续完成，余下的九龙湾的填海就从牛头角及启德近九龙城的停坪两端一起迎头进行填海造地。 | ||
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1990年代：政府为未来因机场搬迁而空置的启德用地作出多项规划研究，当中建议填平九龙湾及机场跑道之间的[[水域]]以提供更多土地发展。 | 1990年代：政府为未来因机场搬迁而空置的启德用地作出多项规划研究，当中建议填平九龙湾及机场跑道之间的[[水域]]以提供更多土地发展。 | ||
於 2020年3月15日 (日) 19:24 的修訂
九龍灣（英語：Kowloon Bay）原指香港九龍半島東面的海灣，泛指紅磡至觀塘之間一帶海域，屬維多利亞港的一部分。經大幅填海工程興建啟德機場後，原有海灣面積大幅縮小，現時「九龍灣」之名通常是指原海灣東面一帶，位置為牛池灣以南，牛頭角以西[1]。自政府填海造地起，建成的陸地命名為「九龍灣」，現在主要為工商業用地，也有少量住宅。
宋朝年間，政府在九龍灣沿岸經營鹽田，名為「官富場」，鹽場一路延伸至尖沙咀及茶果嶺。直到清朝因康熙立遷界令，居民須逼遷而一帶鹽場遭廢棄。
地理位置
現在九龍灣的範圍在牛頭角旁，由港鐵九龍灣站至牛頭角站（觀塘道）沿線以東部分到海邊的陸地，也可泛稱為九龍灣區。而該區域以西的舊啟德機場跑道及停機坪等設施，亦是從九龍灣的海灣填海得來。
填海工程
1910年代：何啟爵士和區德先生在九龍灣北岸進行填海工程，打算發展花園城市住宅區，其後卻因罷工浪潮和經濟衰退致工程未能完成。
1920年代：英軍租用閒置地作臨時機場，同時亦有航空學校在附近開辦，最後香港政府決定收購土地並完成填海，再正式發展成空軍機場。
1950年代：港府決定把啟德擴建為現代化機場，在九龍灣海面填出一條超過三公里長的現代化機場跑道。
1970年代：觀塘衛星城市和牛頭角填海工程陸續完成，餘下的九龍灣的填海就從牛頭角及啟德近九龍城的停坪兩端一起迎頭進行填海造地。
1980年代：填海地段用作啟德機場停機坪和貨運區、九龍灣工業區、九龍灣貨物起卸區和牛頭角工業區等地[2]。
1990年代：政府為未來因機場搬遷而空置的啟德用地作出多項規劃研究，當中建議填平九龍灣及機場跑道之間的水域以提供更多土地發展。
2000年代：中環及灣仔填海計劃的司法覆核結果令規劃署重新制定《啟德發展計劃》，以「不填海」原則規劃啟德和九龍東的未來發展。
2010年代：預計落成的中九龍幹線，途中穿過九龍灣海底約370米長的的隧道部分，將會以臨時填海方式建造，以保護維多利亞港的完整。
參考文獻
- ↑ 九龍城、九龍城寨、九龍城區，九龍半島......香港到底有幾個九龍？，新浪， 2020-1-30
- ↑ 當年香港啟德機場為什麼明知跑道的一頭會被山擋住也要選址在九龍灣填海建造？，知乎，2018-10-02