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於1936年4月25日開館，由[[日本國有鐵道]]經營，設於[[萬世橋站]]的舊站房。1946年，交通博物館移轉給{{link-ja|日本交通公社|日本交通公社 (公益財団法人)}}（JTB）經營。1971年，交通博物館移轉給[[財團法人]]{{link-ja|交通文化振興財團|交通文化振興財団}}經營。在[[國鐵分割民營化]]後，此館的產權由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）繼承，但仍委託交通文化振興財團經營。 | 於1936年4月25日開館，由[[日本國有鐵道]]經營，設於[[萬世橋站]]的舊站房。1946年，交通博物館移轉給{{link-ja|日本交通公社|日本交通公社 (公益財団法人)}}（JTB）經營。1971年，交通博物館移轉給[[財團法人]]{{link-ja|交通文化振興財團|交通文化振興財団}}經營。在[[國鐵分割民營化]]後，此館的產權由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）繼承，但仍委託交通文化振興財團經營。 | ||
| − | 由於展覽品增多空間不敷需求且建築老舊，因此在2006年5月14日閉館，結束其70年的歷史。其功能由2007年10月14日開館、位於[[埼玉縣]][[埼玉市]]的[[鐵道博物館 (日本)|鐵道博物館]]繼承。原館舍基地在2009年8月20日動工拆除，由JR東日本興建「JR神田萬世橋大樓」，於2013年1月完工啟用；而原萬世橋站存餘的高架站體，經過整修後成為觀光商業設施「mAAch ecute 神田萬世橋」（{{lang|ja|マーチエキュート神田万世橋}}），於2013年9月14日開幕。 | + | 由於展覽品增多空間不敷需求且建築老舊，因此在2006年5月14日閉館，結束其70年的歷史。其功能由2007年10月14日開館、位於[[埼玉縣]][[埼玉市]]的[[鐵道博物館 (日本)|鐵道博物館]]繼承。原館舍基地在2009年8月20日動工拆除，由JR東日本興建「JR神田萬世橋大樓」，於2013年1月完工啟用；而原萬世橋站存餘的高架站體，經過整修後成為觀光商業設施「mAAch ecute 神田萬世橋」（{{lang|ja|マーチエキュート神田万世橋}}），於2013年9月14日開幕<ref>[https://www.ejrcf.or.jp/mansei/tc/ 舊萬世橋站 ]，East Japan Railway Culture Foundation.</ref> 。 |
==展覽品== | ==展覽品== | ||
於 2024年4月28日 (日) 12:30 的最新修訂
交通博物館 (東京) |
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 日語 こうつうはくぶつかん 營運日期 1936年4月25日
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交通博物館（日語：交通博物館／こうつうはくぶつかん Kōtsū hakubutsukan）是日本東京都千代田區一座已拆卸的博物館，鄰近知名的秋葉原電氣街。展覽品以鐵道為主，但也包括各種交通工具。
歷史
於1936年4月25日開館，由日本國有鐵道經營，設於萬世橋站的舊站房。1946年，交通博物館移轉給日本交通公社（JTB）經營。1971年，交通博物館移轉給財團法人交通文化振興財團經營。在國鐵分割民營化後，此館的產權由東日本旅客鐵道（JR東日本）繼承，但仍委託交通文化振興財團經營。
由於展覽品增多空間不敷需求且建築老舊，因此在2006年5月14日閉館，結束其70年的歷史。其功能由2007年10月14日開館、位於埼玉縣埼玉市的鐵道博物館繼承。原館舍基地在2009年8月20日動工拆除，由JR東日本興建「JR神田萬世橋大樓」，於2013年1月完工啟用；而原萬世橋站存餘的高架站體，經過整修後成為觀光商業設施「mAAch ecute 神田萬世橋」（マーチエキュート神田万世橋），於2013年9月14日開幕[1]。
展覽品
交通博物館的展覽品包括了陸上、海上、空中交通工具，有一號機關車、Henri Farman號（日本第一架飛機）、新幹線0系電聯車機車頭、國鐵巴士、速霸陸360汽車、電動三輪車、南極觀測船白瀨號（しらせ）模型、波音747的實物尺寸模型（部分）等。其中有不少是列為重要文化財產的珍貴文物。
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