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京阪本线（日语：京阪本線／けいはんほんせん Keihan honsen）是自日本大阪府大阪市中央区的淀屋桥车站至京都府京都市东山区的三条车站的京阪电气铁道的铁道路线，全线开通于1910年。
和并行的东海道本线（JR京都线）及阪急京都本线不同的是，京阪本线在淀川南侧运行。大阪市内的淀屋桥车站 - 天满桥车站区间和京都市内的七条车站 - 三条车站区间为地下线，东福寺车站 - 三条车站区间在基于日本的轨道法，被划为轨道。京阪本线上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多种列车运行。线路的部份区间是复复线。京阪本线和与其接续的各路线（鸭东线、宇治线、交野线、中之岛线）合称为京阪线。京阪本线也是立体交差工事和无障碍设施对应较快的路线。线内的一些车站已经实现高架化。京阪本线的部分特急列车在1950年代至2000年代曾装有电视。
此线的正式路线名并非“本线”，而是冠有社名简称的“京阪本线”。京阪本线接续的各路线（鸭东线、宇治线、交野线、中之岛线）统称为京阪线。
路线资料
- 路线距离：淀屋桥站－三条站间 49.3公里
- 轨距：1435毫米
- 站数：40个（包括起终点站），1信号所
- 复线路段：
- 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 闭塞信号机 248座，另外设置场内信号机128座、出发信号机111座、入换信号机256座、诱导信号机58座、中继信号机64座、手信号代用器130座。
- 最高速度：110公里/小时[1]（京桥站－守口市站间，严格来说城东区野江1丁目附近（京桥站－野江站间）－守口市寺内町1丁目附近（土居站－守口市站间）是限制速度解除路段。只限内侧线）
- 保安装置：京阪型速度照查ATS、K-ATS（参见“运转保安设备”一节）
- 平交道数：77处。所有第1种甲、当中车辆可通行的64处都设置了平交道障碍物检测装置。
- 最大坡度：33‰（天满桥站、七条站起升至地面的坡度）
- 最急曲线：半径200公尺（北滨站京都侧的曲线枚方市站－枚方公园站间、东福寺站－鸟羽街道站间等有半径200公尺台的曲线）
- 变电所数：5处接受关西电力变电所电力，沿线15处的京阪的变电所变压为直流1500V送电，宇治线六地藏变电所、交野线交野变电所也有送电。
- 为防发生停电，三条变电所与蒲生变电所都设置了燃气涡轮发动机。
车站列表
- 车站编号自2014年4月1日起引入[2]。
- 接续路线的（）内的英文字母和数字显示车站编号。
- 普通列车有各站停车（表中省略）、中之岛线直通。
- 通勤快急、通勤准急、樟叶－枚方市间的区间急行只限下行往淀屋桥、中之岛方向、深夜急行只限上行往樟叶运行。
- 范例
- ●：停靠，▲：一部分列车始发、终着临时停靠，△：只限始发、终着停靠，｜↑↓：通过，↑↓：箭头的方向运行
| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间 距离 |
营业 距离 |
区间急行 | 准急 | 通勤准急 | 急行 | 深夜急行 | 快速急行 | 通勤快急 | 特急 | 快速特急 洛乐 | 接续路线 | 所在地 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 直通运行路段 | 天满桥站起 ○普通、区间急行、准急、通勤准急、快速急行、通勤快急的一部分…直通至中之岛线中之岛站 | ||||||||||||||||||||
| KH01 | 淀屋桥 | 淀屋橋 | Yodoyabashi | - | 0.0 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 大阪市高速电气轨道： 御堂筋线（M17） | 大阪府 | 大阪市 | 中央区 | ||
| KH02 | 北滨 | 北浜 | Kitahama | 0.5 | 0.5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 大阪市高速电气轨道：堺筋线（K14） | |||||
| KH03 | 天满桥 | 天満橋 | Temmabashi | 0.8 | 1.3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 京阪电气铁道： 中之岛线（部分列车直通运行：参见上述） 大阪市高速电气轨道： 谷町线（T22） | |||||
| KH04 | 京桥 | 京橋 | Kyōbashi | 1.7 | 3.0 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 西日本旅客铁道： 大阪环状线、 片町线（学研都市线）、 JR东西线 大阪市高速电气轨道：长堀鹤见绿地线（N22） |
都岛区 | ||||
| KH05 | 野江 | 野江 | Noe | 1.6 | 4.6 | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 城东区 | |||||
| KH06 | 关目 | 関目 | Sekime | 0.7 | 5.3 | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 大阪市高速电气轨道： 今里筋线（关目成育：I17） | |||||
| KH07 | 森小路 | 森小路 | Morishōji | 0.9 | 6.2 | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 旭区 | |||||
| KH08 | 千林 | 千林 | Sembayashi | 0.6 | 6.8 | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| KH09 | 泷井 | 滝井 | Takii | 0.4 | 7.2 | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 守口市 | |||||
| KH10 | 土居 | 土居 | Doi | 0.4 | 7.6 | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| KH11 | 守口市 | 守口市 | Moriguchi-shi | 0.7 | 8.3 | ● | ● | ↑ | ● | ↓ | ● | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| KH12 | 西三庄 | 西三荘 | Nishi-Sansō | 1.1 | 9.4 | ● | ｜ | ↑ | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 门真市 | |||||
| KH13 | 门真市 | 門真市 | Kadoma-shi | 0.7 | 10.1 | ● | ｜ | ↑ | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 大阪高速铁道：大阪单轨电车线（24） | |||||
| KH14 | 古川桥 | 古川橋 | Furukawabashi | 0.7 | 10.8 | ● | ｜ | ↑ | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| KH15 | 大和田 | 大和田 | Ōwada | 1.2 | 12.0 | ● | ｜ | ↑ | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| KH16 | 萱岛 | 萱島 | Kayashima | 0.8 | 12.8 | ● | ● | ● | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 寝屋川市 | |||||
| - | （寝屋川信号所） | （寝屋川信号所） | / | 1.1 | 13.9 | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| KH17 | 寝屋川市 | 寝屋川市 | Neyagawa-shi | 1.1 | 15.0 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| KH18 | 香里园 | 香里園 | Kōrien | 2.6 | 17.6 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| KH19 | 光善寺 | 光善寺 | Kōzenji | 1.5 | 19.1 | ● | ● | ● | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 枚方市 | |||||
| KH20 | 枚方公园 | 枚方公園 | Hirakata-Kōen | 1.7 | 20.8 | ● | ● | ● | ● | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| KH21 | 枚方市 | 枚方市 | Hirakata-shi | 1.0 | 21.8 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ｜ | ● | 京阪电气铁道： 交野线 | |||||
| KH22 | 御殿山 | 御殿山 | Gotenyama | 1.7 | 23.5 | ● | ● | ● | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| KH23 | 牧野 | 牧野 | Makino | 2.0 | 25.5 | ● | ● | ● | ｜ | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| KH24 | 樟叶 | 樟葉 | Kuzuha | 2.2 | 27.7 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ｜ | ● | ||||||
| KH25 | 桥本 | 橋本 | Hashimoto | 2.4 | 30.1 | ● | ● | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 京都府 | 八幡市 | ||||||
| KH26 | 石清水八幡宫 | 石清水八幡宮 | Iwashimizu-hachimangū | 1.7 | 31.8 | ● | ● | ● | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 京阪电气铁道： 钢索线（缆车八幡宫口） | |||||||
| KH27 | 淀 （京都竞马场） |
淀 （京都競馬場） |
Yodo (Kyoto Racecourse) |
3.5 | 35.3 | ● | ● | ▲ | ▲ | ↑ | ▲ | ｜ | ｜ | 京都市 | 伏见区 | ||||||
| KH28 | 中书岛 | 中書島 | Chūshojima | 4.4 | 39.7 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ｜ | ● | 京阪电气铁道： 宇治线 | |||||||
| KH29 | 伏见桃山 | 伏見桃山 | Fushimi-Momoyama | 0.9 | 40.6 | ● | ● | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||||
| KH30 | 丹波桥 | 丹波橋 | Tambabashi | 0.7 | 41.3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ｜ | ● | 近畿日本铁道： 京都线（近铁丹波桥：B07） | |||||||
| KH31 | 墨染 | 墨染 | Sumizome | 1.0 | 42.3 | ● | ● | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||||
| KH32 | 藤森 | 藤森 | Fujinomori | 1.0 | 43.3 | ● | ● | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||||
| KH33 | 龙谷大前深草 | 龍谷大前深草 | Ryūkokudai-mae-Fukakasa | 0.8 | 44.1 | ● | ● | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||||
| KH34 | 伏见稻荷 | 伏見稲荷 | Fushimi-Inari | 0.5 | 44.6 | ● | ● | ● | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||||
| KH35 | 鸟羽街道 | 鳥羽街道 | Toba-Kaidō | 0.6 | 45.2 | ● | ● | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 东山区 | |||||||
| KH36 | 东福寺 | 東福寺 | Tōfukuji | 0.9 | 46.1 | ● | ● | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | 西日本旅客铁道： 奈良线 | |||||||
| KH37 | 七条 | 七条 | Shichijō | 0.9 | 47.0 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| KH38 | 清水五条 | 清水五条 | Kiyomizu-Gojō | 0.7 | 47.7 | ● | ● | ● | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||||
| KH39 | 祇园四条 | 祇園四条 | Gion-Shijō | 0.9 | 48.6 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 阪急电铁： 京都本线（京都河原町：HK-86） | |||||||
| KH40 | 三条 | 三条 | Sanjō | 0.7 | 49.3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 京阪电气铁道： 鸭东线（直通）京都市营地下铁： 东西线（三条京阪：T11） | |||||||
- 八幡市车站至淀车站间通过数十米久御山町，但市内未有设车站。
废止车站・废止号志站
- 京桥车站（初代）（天满桥 - 片町间） - 1910年12月15日废止。
- 大佛前车站（盐小路 - 五条间） - 1913年4月26日废止。
- 盐小路车站（东福寺 - 七条间） - 1918年12月1日旅客营业废止、1955年6月25日废止。
- 丰野车站（寝屋川市 - 香里园间） - 1963年5月15日废止。
- 片町车站（天满桥 - 京桥间） - 1969年12月1日废止。
- 蒲生号志站（京桥 - 野江间） - 1970年10月1日废止。
- 门真车站（西三荘 - 门真市间） - 1975年3月23日废止。
视频
参考连结
- ↑ 寺田裕一‘データブック 日本の私铁’（ネコ・パブリッシング、2002年）p.126
- ↑ 関西铁道各社、外国人受け入れ体制强化 ，京都新闻，2014年4月5日