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信浓川

图片来自skima-shinshu

信浓川(日语:しなのがわ)是日本第一长河川,流域面积是日本第三大,为11,900平方公里。整体来说称之为“信浓川水系”,但在长野县境内叫作“千曲川”(ちくまがわ),而经流过长野县下水郡进入新潟县之后才称为“信浓川”;称为千曲川的部份长度为214公里,而信浓川部份是153公里,全长合计为367公里。[1]


流域几乎涵盖整个信越地方长野县新潟县),另外还有源头起于群马县野反湖的小支流中津川,所以整个信浓川水系流域是涵盖长野县新潟县群马县三县。

历史

千曲川流域曾被发掘出许多旧石器时代的遗迹,古早在约五万年之前,当时日本还是与大陆相衔接的时代,发现过生物的化石以及狩猎的石器等,推测在这时期就已经有原始的人类出没于这里。

绳文时代时,以新潟市为中心的越后平原都还是整片的日本海。之后慢慢的从信浓川与阿贺野川所冲流而来大量的土砂,以及对马暖流所搬运来大量的土砂堆积而成为越后砂丘。现在虽然已经形成了越后平原,但在地势较低的地方还存在许多的潟湖,是个排水相当不好的地域。另外,河川也曾经过几次洪水而改变了流向,1597年(庆长2年)曾有直江兼续为了调节洪水开挖分水引流,这就是近世信浓川治水的起端。信浓国千曲川也有福岛正则以及真田氏一族曾经多次的以筑堤、挖掘的方式来治水。

信浓川不但有丰富的水源,自古以来更是搬运食物以及日常用品的重要水路。利用信浓川河运最发达的时代是在江户时代,因为当时根据米、盐流通的法令所限制,除了利用船运以外是不被允许的。越后主要的船运系统为“长冈船道”,航行于长冈新潟之间。而长冈的上游还有“妻有船道”、“上田船道”、“蒲原船道”及“加茂川船道”等。到了明治时代出现了发动机船,航运的时间也更加快速,但是明治末期与大正时代之后,因为信越线的开通以及交通道路的发达,所以船运渐渐的衰退,直到1959年(昭和34年)最后一家船运公司注销登记,完全结束了长久以来的船运时期。

地理

千曲川是信浓川的上游,也是整个信浓川水系的主流,千曲川的源头来自于座落埼玉县山梨县长野县三县境界的甲武信岳(甲武信ヶ岳/こぶしがたけ )南侧。经许多小支流的汇流,流经佐久盆地、上田盆地一路向北,在长野盆地(善光寺平)的川中岛与另一条重要支流犀川汇流,之后转东北方向进入新潟县变更名称为信浓川。

穿越十日町盆地在越后平原与鱼野川汇流,最后经过新潟市注入日本海。信浓川出海口与阿贺野川的出海口相当近,在某些时代两条河川也曾在新潟境内汇流,共用同一个出海口。

信浓川水系主要河流

  1. 长野县(千曲川)
    • 犀川、梓川 - 高濑川、奈良井川、穗高川、裾花川
    • 相木川
  2. 新潟县(信浓川)
    • 中津川
    • 鱼野川 - 清津川、三国川
    • 大河津分水路(新信浓川)
    • 刈谷田川
    • 五十岚川
    • 中之口川
    • 破间川 - 黑又川
    • 关屋分水路
  3. 群马县(信浓川水系)
    • 中津川

影片

[日本排名测验]日本十大长河◉日语

参考文献