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初山别站 |
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初山别站位于北海道苫前郡初山别村字初山别，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。初山别站北上500米后，路线会沿金驹内地区的海岸线行走，从该处至丰岬方向约700米区间中，路轨建设于悬崖边，该区间中途连续途经3条初山别陆桥，通称“金驹内陆桥”。桥柱以神殿状的支柱建造，在桥上（车厢上）彷佛在空中望见日本海的景观，成为羽幌线其中一个著名风景。[1]
车站简介
历史背景
- 1957年（昭和32年）11月6日 - 日本国有铁道羽幌线筑别站至此站之间开通，此站启用[2]。当时为一般车站。
- 1958年（昭和33年）10月18日 - 此站至远别站之间开通，成为中途站。羽幌线全线开通。
- 1982年（昭和57年）3月29日 - 结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除。
车站构造
- 车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台，当时可进行列车交会[3]。车站大楼一方（西边）为下行1号月台，外侧（东边）为上行2号月台。在1号月台外侧靠近车站大楼一方设有货物侧线和货物月台[3]。
- 1983年（昭和58年），侧线于留萌一方和幌延一方两边还保留了转辙器[3]。
- 后来，留萌一方的转辙器和路轨一部分被撤走[4]。
- 侧线内停泊了维护路轨专用的轨道工程车[4]。
- 此站是职员配置站。车站大楼位于站内西南方，邻接月台与站内平方道。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），一日上落车人次数目为131人[3]。
车站现况
- 1999年（平成11年），于旧站内设有细而长的公园，车站大楼遗址变成巴士总站[5]。沿岸巴士驶入总站。
- 2010年（平成22年）也是同样[6]。
- 羽幌总站、留萌十字街方向
- 远别、幌延站、丰富站方向
- 特急羽幌号、快速旭川线停靠“初山别役场前”巴士站
预防措施
- 由于避免国道受山泥倾泻的影响[6]，截至1999年（平成11年）开始撤走桥梁[5]。
- 2010年（平成22年），撤走作业完成[6]。并在该处北边的“金驹内川桥梁”截至2011年（平成23年）还存在，该桥梁是混凝土桥[7]。
相关视频
参考文献
- ↑ 北海道廃止ローカル线の旅，strike.coor
- ↑ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 108. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 宫胁俊三 (编). 国铁全线各駅停车1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-7: 201. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ↑ 4.0 4.1 工藤裕之. 北海道廃止ローカル线写真集 追忆の铁路. 北海道新闻社. 2011-12: 72. ISBN 978-4894536197.
- ↑ 5.0 5.1 宫胁俊三 (编). 铁道廃线迹を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-3: 23–24. ISBN 978-4533031502 请检查
|isbn=值 (帮助) （日语）. - ↑ 6.0 6.1 6.2 今尾惠介 (编). 新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编. JTB出版. 2010-3: 47–48. ISBN 978-4533078583 （日语）.
- ↑ 本久公洋. 北海道の铁道廃线迹. 北海道新闻社. 2011-9: 217. ISBN 978-4894536128 （日语）.