南方澳

南方澳是東台灣最大的陸連島，與蘇澳港相通，地勢天成。

南方澳是東台灣最大的陸連島，與蘇澳港相通，地勢天成。外海的黑潮行經之處洄游魚類豐富，形成漁場。南方澳地區海岸地形景觀，主要為海岬、海岸岩礁、海蝕崖、海蝕洞、陸連島、海灣與沙灘。

南方澳附近海岸中的海岬、海岸岩礁、海蝕崖、海蝕洞、都是侵蝕作用形成，屬於侵蝕型海岸，奇妙的海陸分布也同時出現沉積作用的地形，因為沙洲的前方有一個小島，所以形成屏蔽的效果，後方風浪不及之處堆積了大量的漂沙，形成連島沙洲。小島後方的沙洲將小島與陸地連接，形成陸連島，從山邊望去陸連島是一列小丘橫臥海上，海拔高度不到100公尺，在地形上有明顯的鞍部，尤其是右側三丘，宛如筆架，所以當地人稱之為「筆架山」。

重要漁港

南方澳是一位於台灣東北部的宜蘭縣蘇澳鎮境內東南方， 東臨太平洋的天然漁港，除了是台灣三大漁港之一外，也是東部遠洋漁業的重要基地。南方澳人口數約八九千多人，其中從事漁業的人口有 80 %。南方澳漁港三面環山，地形隱蔽且近漁場，為天然良港，與其對面的島以砂洲相連成陸連島，因而造就成一道天然防波堤。

南方澳跨港大橋

南方澳［跨港大橋］於1998年落成，是一座跨越蘇澳港與南方澳漁港的大橋，其造型特殊。

1998 年完成南方澳大橋是宜蘭縣政府針對南方澳漁港之長遠發展，於第三漁港外側進出航道上方規劃設計一座跨漁港航道拱型鋼橋，取代舊有駝背橋，以解決大型漁船無法通行之困擾，提昇南方澳漁港發展競爭力。造型優美之拱型鋼橋，除作為豆腐岩海岬及東側新建碼碩對外連絡之捷徑，與現有環港道路形成環狀網路，促進漁港之整體發展。更增添南方澳漁港一特殊景觀。

1999年興建完成的跨港大橋，不只是景觀橋，更是將南方澳環狀路線串起的重要地標。早年從第一漁港到對岸造船廠要繞一大圈，1976年搭建水泥駝背橋，但橋太窄過低，造船廠大船無法順利進出，漁船雷達天線通過時也常碰觸橋墩，於是在1999年興建跨港大橋，大橋離海平面18公尺，以解決大型漁船無法通行之困境，使得南方澳漁港得以長遠發展，並作為豆腐岩海岬及東側新建碼頭對外連絡之捷徑，與現有環港道路形成環狀網路。

為國內獨一單鋼拱橋，更是亞洲第一座雙叉式單拱橋，橋長140公尺，橋寬15公尺跨漁港航道，橋柱上的魚蝦蟹造型，畫龍點睛道出南方澳的海洋意象，觀景平台可讓遊客欣賞漁船進出之景象，是南方澳觀光漁業發展的重要里程碑。

視頻

南方澳 漁港 空中攝影

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