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合肥 - 南京高速公路查看源代码讨论查看历史

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合肥 - 南京高速公路简称合宁高速公路,起自合肥西郊大蜀山,终于苏皖交界的吴庄,全长约133.43千米,是上海西安(G40)和上海至成都(G42)国道主干线的重叠组成部分。

合宁高速公路是安徽省第一条高速公路,是安徽通往江、浙、沪等地的重要通道,也是安徽省“四纵八横”公路网主骨架的重要路线,于1986年10月动工,1991年10月4日正式通车。

建设历程

宁合高速公路于1986年10月动工,1995年11月全线贯通。总投资10.89亿元。宁合高速公路31K-133.43K,路基宽26米,路面宽9米×2,沥青混凝土路肩2米×2,中央绿化带1.5米,于1991年10月4日建成通车;0K-31K(大蜀山至龙塘段)路基宽26米,路面宽8.5米×2,水泥混凝土路肩2.75米×2,中央分隔带为新泽西护栏,于1995年9月底建成通车。

宁合高速公路于2002年开始沥青混凝土路面改建。2002年完成了15.6千米试验段改建任务,2003年3月进入规模施工阶段,完成双幅62千米改建任务,2004年完成双幅41.3千米及陇西立交、合徐南花滩段4.6千米的改建任务。2004年11月6日全线改建完工通车,共完成投资7.4亿元。改建后的宁合高速公路,原来的水泥混凝土路面全部为沥青混凝土路面所替换。

宁合高速公路于2006年开始由4车道扩建成8车道。这也是安徽首条“四改八”的高速公路,2006年9月20日,一期工程大陇段正式开工。本次扩建的一期工程大蜀山至肥东陇西互通立交段,全长42.64千米,为合安高速公路、合巢芜高速公路、合徐高速公路、合淮阜高速公路,合肥绕城高速公路的共用段,工程投资19.65亿元,计划2009年8月竣工[1]。扩建施工将在26米宽的道路两侧各加拼8米宽两车道,南淝河特大桥及局部路段两侧则各新建一条13.25米的分离式路基。全线为沥青混凝土结构,设计时速120公里每小时。

宁合高速公路是安徽省第一条高速公路。

1993年该工程荣获了交通部颁发的“全国十大公路工程”称号,1996年,被安徽省人民政府授予“安徽‘八五’十大重点工程”称号。

已“服役”近20年的宁合高速,2015年将通过扩建改造,从四车道变为八车道[2]。“已经启动了前期工作。”相关负责人透露,宁合高速是沟通合肥、滁州、南京的重要通道,“四改八”扩建后,将大大缓解交通拥堵的现象。

服务设施

宁合高速公路为全封闭、全立交、控制出入的双向4车道高速公路(部分路段8车道),全线设合肥、滁州两个管理处,下辖两个机械化综合养护队,吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、包河大道(原机场)、金寨路(原十八岗)、大蜀山8个收费站,设有文集、大墅及吴庄3个服务区。

视频

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安徽第一条高速公路,合宁高速公路
安徽第一条高速公路——合宁高速公路

参考文献